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한전, 지난해 영업적자 2080억...순손실도 1조 넘어

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2017년 영업익 4.9조·1.4조서 지난해 적자전환
매출은 1.3% 증가한 60조6276억
자회사 연료비 상승, 민간 전력구입비 증가 등 분석
"올해 2조원 재무개선 목표…사장단 회의서 최종 결정"

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 2017년 5조원 가까운 영업이익과 1조4000억원대의 순이익을 냈던 한국전력이 '적자 늪'에 빠졌다.  

22일 한국전력은 '2018년 결산 발표'를 통해 지난해 연결기준 영업적자가 2080억원으로 잠점 집계됐다고 밝혔다. 이는 4조9532억원의 영업흑자를 기록한 전년대비 무려 5조1612억원이 감소한 수치다. 

지난해 당기순이익도 1조1508억원의 손실을 기록, 전년 1조4414억원 흑자에서 적자 전환했다. 지난해 매출은 전년(59조8149억원) 대비 약 1.3%(8127억원) 늘어난 60조6276억원이다.  

특히 한전은 지난해 4분기 7885억원의 영업손실과 7190억원의 당기순손실을 기록해 1년 중 최악의 3개월을 경험했다.

직전 3분기까지만 해도 5805억원의 영업이익과 4318억원의 당기순손실을 기록해 영업이익 흑자에 대한 기대감을 높였지만, 연료비 상승 요인이 커지면서 결국 영업적자로 돌아섰다. 

2017년 4분기 대비 지난해 4분기 두바이유 배럴당 가격은 배럴당 59.5달러에서 66.8달러로 14% 올랐고, 액화천연가스(LNG)도 톤당 66만3000원에서 83만2000원으로 25% 이상 치솟았다. 

한전은 지난해 영업이익 적자전환의 주요 원인으로 △발전자회사의 연료비 상승(3조6000억원) △민간발전사로부터의 전력구입비 증가(4조원), 신규 설비투자 확대에 따른 감가상각비 증가(4000억원) 등에 따른 영업비용 증가 등을 꼽았다. 

박형덕 한전 부사장 겸 기획본부장은 "여름철 판매량 증가로 전기판매수익은 2조2000억원 증가했으나 연료비 상승, 정책 비용 증가, 원전정비 등에 따른 민간발전사로부터의 전력구입비 증가 등이 종합적으로 실적감소에 영향을 미쳤다"고 밝혔다. 

세부적인 원인을 살펴보면, 우선 지난해에는 2017년 대비 국제 연료가격의 가파른 상승으로 발전자회사의 연료비 부담이 3조6000억원(21.6%) 증가했다.

특히 전체 원유 수출의 80% 이상을 차지하는 두바이유 가격이 2017년 배럴당 53.2달러에서 지난해 69.7달러로 30% 상승했으며, 같은 기간 유연탄 호주 뉴캐슬의 본선인도(FOB) 기준의 유연탄 가격은 톤당 88→107달러로 21% 상승했다. 또 같은 기간 LNG 가격도 톤당 66만1000원에서 76만8000원으로 16% 늘었다. 

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 김종갑 한국전력공사 사장이 16일 국회에서 열린 산업통상자원중소벤처기업위원회의 한국전력공사, 한국전력거래소, 한전KPS 등에 대한 국정감사에서 머리를 만지고 있다. 2018.10.16 yooksa@newspim.com

원전정비 일수가 늘면서 민간발전사로부터의 전력구입 비용도 전년 대비 4조원(28.3%) 증가했다. 

박 부사장은 "민간발전사로부터의 전력구입비 증가 원인으로 LNG가격 상승 등으로 전력시장 가격이 16.4% 상승했다"면서 "격납건물 천판부식, 콘크리트 공극 발견으로 안전점검이 필요했던 원전의 안전을 위해 원전 정비일수가 증가하면서 원전이용률이 하락했다"고 설명했다. 

다만, 상반기 안전조치 강화로 하락했던 원전이용률은 계획예방정비가 순차적으로 마무리됨에 따라 3분기에 이어 4분기에도 전년동기 대비 상승했다. 한전은 올해 원전이용률이 77.4%까지 늘어나, 65.9%에 그쳤던 지난해 대비 11.5%p 늘어날 것으로 전망했다. 

이 외에 신규 발전소 준공, 송전선로 신·증설 등 전력의 안정적 공급을 위한 설비 투자로 인해 감가상각비 4000억원이 증가한 것도 실적 감소에 영향을 미쳤다. 

한편, 지난해 한전과 발전자회사를 비롯한 전력그룹은 강도 높은 자구 노력을 통해 비용절감 및 수익창출 1조7000억원, 투자비 절감 2000억원 등 총 1조9000억원의 재무개선 성과를 냈다고 밝혔다. 

박 부사장은 "올해 한전 그룹사의 자구노력을 통해 1조9000억원의 재무개선을 이뤄냈는데, 올해에는 좀 더 도전적으로 목표를 잡아 2조원을 목표로 하고 있다"면서 "전력그룹사 사장단 회의를 거쳐 최종 결정하고 이후 철저히 실행해 나갈 것"이라고 강조했다. 

한전은 지난해 4분기 이후 국제연료가격의 하향 안정 추세와 원전 가동상황 정상화에 따른 원전이용률 상승이 한전의 경영실적 개선에 긍정적 요인으로 작용할 것으로 전망했다. 그러면서 올해 큰 변수가 생기지 않는 이상 흑자전환을 기대해 볼 수 있다고 전망했다. 

박 부사장은 "지난해 원전이용률이 66%정도 나왔는데 올해에는 77.4%로 늘어날 것으로 예상는데 이 정도면 다른 상황이 문제가 되지 않은 이상 노력여하에 따라 충분히 흑자전환도 가능하다"고 자신했다. 

그는 다만 "대내외 경영환경이 여전히 불확실할 것으로 예상된다"면서 "한전과 전력그룹사는 지난해에 이어 올해에도 각종 비용절감, 신기술 적용 공사비 절감, 제도 개선 등 전직원의 아이디어를 담은 특단의 자구노력을 통해 흑자 달성과 재무건전ㅅ어 유지에 만전을 기할 것"이라고 밝혔다. 

jsh@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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