전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제 농림수산

속보

더보기

[인터뷰] 남기찬 부산항만공사 사장 "북방물류 거점으로 나진항 준비중"

기사입력 : 2019년02월15일 06:00

최종수정 : 2019년02월15일 08:03

부산항만公, 올해 글로벌 사업성과 창출
남기찬 사장, 물동량 2250만 TEU 목표
대북 해제 가능성↑…나진항 전략 준비중
북·중·러 접경 관문항, 북방물류 거점 육성

[세종=뉴스핌] 이규하 기자 = “북한 나진항을 내부적으로 준비하고 있다.”

대북 제재의 단계적 해제 가능성이 점쳐지고 있는 가운데 세계를 연결하는 관문항인 부산항의 ‘남북 해상무역 시그널’에도 훈풍이 예상된다. 경제발전 등의 기회를 엿볼 수 있는 북미정상회담 소식이 가까워지면서 북방물류 거점항 육성을 향한 부산항만공사(BPA)의 행보에 비상한 관심이 쏠리는 분위기다.

14일 정부세종청사 인근에서 6개월만에 만난 남기찬 부산항만공사 사장의 야심찬 목표는 ‘글로벌 사업성과 창출’과 3.8% 증가율로 목표치를 세운 ‘물동량’에 있다.

올해 부산항만공사의 주요추진 사업도 글로벌 사업성과 창출과 물동량 목표 2250만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 달성 투트랙이다. 우선 글로벌 사업성과 창출은 그 동안 부산항만공사가 글로벌사업단을 꾸려온 만큼, 구체적 사업성과의 원년이라 할 수 있다.

지난해 8월 취임한 남기찬 신임 사장은 조직 안팎의 개편 예상과 달리 경영본부, 운영본부, 건설본부 등 기존 3본부 조직과 국제물류사업단, 재개발사업단 등 2단 체재를 유지한 바 있다. 단 남 사장은 국제물류사업단 명칭을 글로벌사업단으로 변경하는 등 글로벌 사업 확대를 위한 액션행보에 주력했다.

남기찬 부산항만공사 사장 [사진=BPA]

이를 위한 방향타는 신남방 및 신북방 지역 사업 확대다. 부산항만공사는 신남방, 신북방 그리고 물류의 본산(本山)인 유럽 쪽 진출을 위한 준비에 돌입한 상황이다.

남기찬 사장은 “일본과 중국 쪽은 정통적으로 부산항에 환적화물이 많이 몰리는 곳이다. 신흥국가인 동남아 지역은 신성장지역으로서 베트남을 타깃, 네트워크를 구축하고 있다”며 “전략적 투자자로 참여해 우리 기업의 해외진출 리스크 부담을 해소하고 부산항 연계 물동량 창출을 확대할 것”이라고 말했다.

남 사장은 이어 “극동러시아의 수산·물류 관문 기능 강화를 위해 블라디보스톡 수산물류가공 복합단지인 실질적 물류 협력 기반 사업을 추진한다”며 “수산, 물류 등 수출입 측면과 일자리 측면 등 다양한 접근을 통한 가시적인 범위에 들어오고 있다”고 설명했다.

그는 또 “유럽 관문항인 로테르담 항만 내 물류거점 확보로 동북아 중심 부산항 환적 네트워크와의 연계도 추진한다”며 “로테르담 물류센터는 ‘마스블락테(Maasvlakte)’라는 배후물류단지 일부를 임대하는 등 직영으로 운영하려는 검토 단계에 있다”고 언급했다.

특히 북·중·러 접경의 관문항으로 북방물류 거점항 육성을 위해 나진항 등 주요 항만의 현황, 이용 실태를 위한 남북 공동 조사의 추진 계획도 드러냈다.

남기찬 사장은 “나진항은 우리가 공식적으로 나서질 못하고 있다. 대북재제 문제가 해결돼야 가능할 것”이라며 “비공식적으로는 나진항에 대해 내부적으로 준비하고 있다”고 언급했다.

남 사장은 이어 “제재가 완화되면 제일 먼저 부산항만공사가 나설 곳이 북한이다. 항만 건설, 개선에는 시간이 소요된다”며 “그래서 얘기가 나오는 것은 화물 카페리를 먼저 가지고 들어가자는 내부 논의가 있다”며 “화물 카페리는 부두가 없어도 된다. 아니면 바지선을 육지와 붙여 배를 접안시키는 방안 등도 내부적으로 검토하고 있다”고 설명했다.

남기찬 부산항만공사 사장 [사진=BPA]

현재 나진항 3부두는 49년간 임차권을 소유한 러시아 기업이 운영 중인 것으로 알려졌다. 최근 중국도 나진항 개발을 위한 전략적 접근을 시도하는 것으로 전해지고 있다.

그는 “나진항은 40여년 간의 사용권을 받은 것으로 안다. 우리가 지분을 보유하거나 상대 측 지분을 인수해 들어가는 식이든 투자해달라는 요구가 있다”며 “조선족 기업이 사용권을 확보했는데 부두 운영권이다 보니 시설 개선 등을 해야 한다”고 말했다.

남기찬 사장은 “북한항은 중국, 러시아가 확보하기 전에 우리가 들어가야 한다. 이미 중국, 러시아가 확보한 곳도 있지 않냐”며 “정상 간 협의나 대북제재 부분이 풀릴 것을 대비해 내부적으로 다양한 검토를 하고 있다”고 설명했다.

물동량과 관련해서는 “2018년 2150만TEU가 목표였는데 잠정 추계 결과 2167만TEU로 전년 대비 5.8%를 달성했다”며 “수출입과 환적을 보면 수출입 화물이 약 47%, 환적 화물이 53%로 명실공히 세계 2위 항만으로 자리매김했다”고 피력했다.

남 사장은 “여기서 중요한 것은 세계 1위~10위 항만을 보면 중국 항만은 7개가 있다. 그러나 환적 화물로서 1·2위를 보유한 항만은 7개안에 없다”면서 “운영사 통합으로 국적 중소형선사 거점항인 북항을 육성하고 국제 환적거점항만의 신항 육성 등 국제 환적 거점으로 키울 것”이라고 강조했다.

한편 부산항만공사는 올 상반기 항만, 관광, 교통 등 기관별로 분산된 크루즈 업무를 종합적으로 관리 운영하는 지원센터 운영에 들어간다. 영도크루즈부두 22만GT급 초대형 크루즈선 접안을 위한 공사도 완료된 만큼, 관광객을 수용할 수 있는 터미널 시설 확충(219억200만원)에 나선다.

judi@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동