혼돈의 시총 상위株, 셀트리온·삼바↑...포스코·네이버↓

기사입력 : 2019년01월15일 14:43

최종수정 : 2019년01월15일 16:03

삼성전자·SK하이닉스, 1·2위 지켰지만 시가총액 감소
셀트리온·삼바 등 바이오株 두각...SK텔레콤도 강세
포스코·네이버 순위 급락, 한국전력·현대차는 반등 눈길

[서울=뉴스핌] 김민수 기자 = 최근 시가총액 상위 종목들 순위가 엎치락뒤치락하고 있다. 통상 시총 상위주들의 순위 변화는 상승장에서 나타났지만 최근에는 업황 및 실적에 따라 변동폭이 커지는 모습이다. 이에 종목간 순위 변동이 예전보다 활발해지고 있다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 최종구 금융위원장과 정지원 한국거래소 이사장 등 금융권 관계자들이 2일 오전 서울 영등포구 한국거래소 서울사옥에서 열린 2019년 증권·파생상품시장 개장식에서 박수를 치고 있다. 왼쪽부터 김재철 코스닥협회장, 권용원 금융투자협회장, 최종구 금융위원장, 정지원 한국거래소 이사장, 정구용 상장회사협의회장, 김군호 코넥스협회장. 2019.01.02 mironj19@newspim.com

15일 한국거래소에 따르면 전날 종가 기준 코스피 시총 10위권 종목(우선주 제외)은 삼성전자·SK하이닉스·셀트리온·삼성바이오로직스·현대자동차·LG화학·한국전력·포스코·SK텔레콤·네이버였다. 이 가운데 1년전인 2018년 개장시 10위권에 있던 기업은 삼성전자와 SK하이닉스, 현대차(3위), 포스코(4위), 네이버(5위), LG화학(6위), 삼성바이오로직스(8위) 등 7개였다.

현재 국내 시가총액 1위는 IT·반도체 업종 ‘대장주’ 삼성전자. 국내 상장사 가운데 유일하게 230조원이 넘는 시총을 자랑하는 삼성전자는 전체 시가총액의 16.87%를 차지할 만큼 국내증시내 비중이 압도적이다.

하지만 작년 5월 액면분할 이후 8개월 넘게 약세가 지속되면서 사상 처음으로 4만원대가 무너지는 부침을 겪기도 했다. 지난 8일 공개한 2018년 4분기 잠정 실적에서도 이익 규모가 전분기 대비 7조원 가량 감소하는 등 최근에도 부정적 기류는 여전하다. 고경범 유안타증권 연구원은 “삼성전자 컨센서스에 대한 추가 조정이 진행될 것”이라며 “다만 실적 발표된 주가에 선반영된 만큼 반등 여건이 충분하다는 점은 긍정적”이라고 진단했다.

2위는 삼성전자와 함께 글로벌 반도체 시장을 양분하는 SK하이닉스가 이름을 올렸다. 지난 2017년 처음으로 시총 2위에 올라선 이후 현대자동차, 한국전력과 2위권 다툼을 벌였으나 업황 호조에 힘입어 지난해부터 2위 자리를 굳건히 유지하고 있다.

5월에는 장중 9만7700원까지 상승하며 사상 첫 10만원 돌파를 눈앞에 두기도 했다. 다만 이후 업황 침체 우려로 조정을 거듭하며 현재 6만원대 초중반대까지 밀려난 상태다.

3위권에선 국내 제약·바이오 업종 대표주인 셀트리온과 삼성바이오로직스가 치열하게 경쟁하고 있다.

작년 상반기 제약·바이오주들의 강세에 힘입어 고공행진을 이어가던 두 회사는 공교롭게도 하반기 나란히 분식회계 의혹에 휩싸였다. 금융당국이 조사에 착수했고, 삼성바이오의 경우 고의 분식회계 혐의가 인정돼 거래정지 처분을 받기도 했다.

하지만 지난해 2월 코스닥에서 이전 상장한 셀트리온은 추가 하락 없이 22만원 안팎에서 보합세가 이어지는 중이다. 삼성바이오 역시 한국거래소의 거래 재개 결정 이후 급반등하며 두 종목 모두 현재 27조원 안팎의 시총을 유지하고 있다.

선민정 하나금융투자 연구원은 “분식회계 관련 부정적 뉴스와 실적에 대한 불확실성으로 업종 내 주가 흐름이 여전히 불안정한 상황”이라면서도 “R&D 모멘텀은 여전히 유효해 제품의 시판허가, 임상결과 등 기업별 투자전략이 필요한 시기”라고 설명했다.

코스피 시가총액 10위권 순위 변동 [자료=한국거래소]

반면 지난해 1월 3위였던 현대차는 1년 만에 6위까지 추락했다. ‘수출 부진-실적 악화’라는 악순환이 이어지며 4월 이후 조정을 거듭했고, 한때 주가 10만원선이 깨지며 시총순위 10위권으로 밀려나기도 했다.

최근에는 판매 전략 수정과 적극적인 신차 출시를 발판으로 반등을 모색중이다. 그 결과 12월 이후 20% 이상 올랐고, 시총액도 26조원을 회복해 셀트리온과 삼성바이오를 바짝 뒤쫓고 있다.

지난해 부진을 거듭하던 LG화학과 한국전력은 나란히 분위기 전환에 성공하며 7·8위를 차지했다.

석유·화학 호황 종료 우려와 국제유가 급락 이슈로 조정을 받았던 LG화학의 경우 10월 조정장에서 심리적 저지선이던 10만원을 지켰고, 이후 반등에 성공하며 35만원대까지 주가를 끌어올렸다. 최근 2년간 주가 하락으로 순위권 밖으로 밀려났던 한국전력 역시 최근 3개월새 30% 이상 올라 10위 안에 재진입했다.

10위권 경쟁도 치열하다.

현재 8~10위에 올라 있는 포스코, SK텔레콤, 네이버의 시가총액은 나란히 21조원대를 기록중이다. 11위 삼성물산 또한 20조7000억원으로 큰 차이가 없다.

반면 회사 안팎을 둘러싼 환경은 극과 극이다. 포스코와 네이버는 실적 및 이익 감소 전망으로 추가 조정에 대한 우려가 크다. 이와 달리 5G 신사업과 중간지주사 전환 호재를 보유한 SK텔레콤은 10위권 안착과 함께 추가 상승 기대감이 높아지는 양상이다.

증권업계 한 관계자는 “글로벌 경제 및 산업 환경이 빠르게 재편되면서 기존 전통적 수출주 대신 미래 성장 동력을 가진 종목의 성장세가 두드러졌다”며 “올해 시총 상위권에서는 제약·바이오 강세와 통신업종의 성장, 자동차 반등 여부를 눈여겨 봐야 할 것”이라고 전했다.

mkim04@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45