전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

일본판 GPS '미치비키' 오늘부터 가동…'자율주행'·일손부족에 활용

기사입력 : 2018년11월01일 09:34

최종수정 : 2018년11월01일 10:49

24시간 중 최소 1기 이상의 위성이 일본열도 수직 상공에
기존 GPS 시스템의 오차범위를 획기적으로 줄일 수 있어
고령화·저출산에 시름하는 일본, 다양한 산업서 활용 기대

[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = 일본판 GPS위성 시스템 '미치비키(みちびき)'가 오늘(1일)부터 가동됐다고 1일 NHK가 보도했다.

미치비키 인공위성의 전용 수신장치를 부착할 경우 최대 10m였던 위치정보 오차가 ㎝단위로 줄어들게 된다. 이에 자율주행을 비롯해 다양한 산업에 탄력이 더해질 것으로 기대를 모으고 있다.

미치비키 위성 4기의 궤도 [사진=일본 내각부]

일본 정부는 지난해 10월 인공위성인 '미치비키 4호기'를 쏘아올린 후 인공위성 시스템 조정을 진행해왔다. 위성을 관할하는 일본 내각부는 24시간 운용이 가능한 4기 체제 준비를 마쳤다며 이날 본격적으로 서비스를 개시했다. 

미치비키는 미국 GPS위성을 보완할 수 있는 신호를 발신하며, 24시간 중 최소 1기 이상은 일본 열도를 거의 수직 위로 나는 궤도를 그린다. 

여태까지 이용해오던 미국의 GPS 위성은 사실상 지구 전역을 커버해왔지만, 오차범위가 최대 10m에 달했다.

도시 등 높은 건물이 있는 장소나, 산 등 장애물이 있으면 신호가 막히거나 반사돼, 전파를 수신할 수 없기 때문이었다. 또 대기층이 불안하면 신호 전파가 영향을 받곤 했다. 이에 스마트폰이나 자동차 네비게이션 지도에서 위치 정보가 잘못 나타나는 경우도 빈번했다. 

하지만 미치비키는 수직 위에서 신호를 발신하기 때문에 이 같은 사례가 줄어든다고 NHK는 전했다. 또 미치비키는 '보강신호'라는 특수한 신호를 발신하는데, 전용장치가 있을 경우 위치정보 오차가 ㎝단위로 줄어들게 된다. 

◆ 정확해진 위치정보…자율주행과 농업 등 활용분야 무궁무진

일본 정부는 미치비키 시스템 도입을 의욕적으로 추진하고 있다. 정확한 위치정보라는 토대를 제공해, 다양한 산업군의 개발을 촉진하기 위해서다. 특히 저출산 고령화로 인구감소 문제를 안고 있는 일본에서 미치비키는 각종 '무인 서비스'에 활용될 전망이다. 

대표적인 산업군 중 하나가 농업이다. 미치비키를 활용하면 자동으로 정확한 위치에 씨앗을 뿌리거나 수확하는 트랙터 등 무인 농기계 실용화에 탄력이 붙게 된다. 

또 위험도가 높은 공사현장에서 각광받고 있는 무인 중기계 개발이나, 위험한 곳에서 정확하게 제설작업을 할 수 있는 차량 등도 나올 수 있다. 드론 택배 서비스가 실현될 경우, 정확한 비행코스를 날도록 하는 기술에도 미치비키가 활용될 전망이다. 

NHK는 이 중에서도 특히 자율주행차 개발이 가장 큰 기대를 받고 있다고 전했다. 오차가 수㎝에 불과한 미치비키를 활용하면 차선에서 벗어나지 않고 정확하게 주행할 수 있기 때문이다. 

현재 효고(兵庫)현에서 자율주행차 실증실험을 진행하는 미쓰비시(三菱)전기 측은 자동차에 미치비키 수신장치와 GPS 수신장치를 부착하고 직진하는 실험을 진행하기도 했다. 해당 실험에서 GPS 수신 장치는 직진한 자동차가 주행코스를 벗어났다고 표시했지만, 미치비키는 자동차의 정확한 움직임을 표시했다. 

미쓰비시 측 관계자는 "일반 GPS 수신기로는 자동차가 정지했음에도 움직이고 있다고 인식하거나, 차선을 넘기는 경우가 있어 자율주행에 사용하긴 어렵다"면서 "미치비키의 전파를 통해 안전한 자율주행을 실현할 수 있을 것 같다"고 밝혔다. 

일본 내각부는 오는 2020년 고속도로와 자동차 전용도로에서 자율주행을 실현하겠다는 목표를 내걸고 있다. NHK는 "자동차 업계에선 미치비키의 본격적인 운용 개시가 자율주행 실용화에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다"고 전했다. 

 

kebjun@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동