[부산=뉴스핌] 남경문 기자 = 부산지역 도심제한속도 하향조정 정책이 본격 추진될 것으로 보인다.
부산시와 부산지방경찰청, 한국교통안전공단 부산본부는 도심 내 3개 구간을 4회씩 시속 50km/h,60km/h로 각각 주행해 본 결과 주행속도는 통행시간에 큰 영향을 주지 않았다고 12일 밝혔다.
정부의 도심 제한속도 하향조정 정책 추진에 따라 실시된 이번 실증 조사는 지난 6일 도심과 외곽 방면 3개 노선(하단·노포·덕천 방면)을 GPS를 장착한 총 6대의 차량으로 왕복하며, 각각 시속 50km/h와 60km/h로 주행했을 때의 시간 차이를 측정하는 방식으로 진행됐다.
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부산지방경찰청이 지난 4월 19일 중앙대로서 실시한 1차주행조사 결과표[사진=부산시청] 2018.9.12. |
실증조사 결과, 부산 도심 내에서 50km/h와 60km/h 시 통행시간에 큰 차이는 없었다. 약 40~50분 소요되는 15km 주행 동안 평균적으로 2분 정도의 차이가 발생하는 것으로 나타났다.
이는 60km/h로 주행하는 경우 급정거가 잦고 교통신호에 자주 걸려 50km/h로 주행 시와 차이가 거의 없는 것으로 분석된다.
이번 주행에는 조사의 신뢰도를 높이기 위해 택시업계 종사자·언론인 등 시민 참관인 6명을 차량별 1명씩 배치해 실증 과정을 참관하도록 했다.
제한 속도를 낮춰도 주행시간에는 별다른 지장이 없는 반면 사고 위험은 크게 낮아진다.
지난 4월 한국교통안전공단이 차량 속도에 따른 보행자 중상 가능성을 실험한 결과, 시속 50km 에서는 72.7%였으나, 시속 60km에서는 92.6%로 급격히 증가했다.
도심 제한속도 하향조정(60→50km/h)은 교통사고 감소로 인한 사회적 비용도 대폭 경감된다. 현재 도심제한 하향조정을 시행한 국가의 교통사고 감소 비율 20%을 적용할 경우 부산dms 연간 사회적 비용 846억원을 절감할 수 있는 것으로 분석된다.
부산시, 부산지방경찰청, 한국교통안전공단 부산본부, 도로교통공단은 도심 차량 제한속도 하향과 교통 정체는 관련이 없다는 점을 명확하게 시민들에게 알려 시민들의 막연한 거부감을 줄인다는 계획이다.
또 안전속도 5030 시민 자문단 구성·운영, 전문가 포럼·공청회 개최, 찾아가는 주민 설명회 등 속도 하향 정책에 대한 시민 공감대 형성에도 적극 나서기로 했다.
시 관계자는 "정부의 도심 제한속도 하향 조정 정책은 도심 지역의 주행속도를 줄여 교통사고 발생을 낮추고, 교통사고가 발생하더라고 중상으로 이어지지 않도록 하기 위한 정책"이라면서 "나와 내 가족, 모든 시민이 안전한 교통안전 도시 부산을 위해 속도 하향의 취지를 공감해주시고 적극적인 지지를 보내주실 것을 당부드린다"고 말했다.
news2349@newspim.com