전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
오피니언 시론

속보

더보기

[뉴스핌 시론] ‘정책 3不’이 가져온 ‘미친 아파트값'

기사입력 : 2018년09월03일 14:00

최종수정 : 2018년09월04일 08:41

부동산발 경제시스템 위기로 번지지 않으려면

[서울=뉴스핌] 황남준 논설실장 = 아파트값 폭등에 온 나라가 떠들썩하다. 평당 1억원이 넘는 ‘금쪽 아파트’가 속속 등장하고 있다. 강남, 강북을 넘어 수도권까지 방어선이 무너지고 있다. 시장 불문이다. 재건축은 물론 분양시장까지 아파트값이 치솓고 있다. 저금리로 시중에 돈은 넘쳐 나는데 아파트 공급은 줄어 시장이 요동치고 있다. 전·월세 등 임대시장까지 들썩거릴 까봐 걱정이다.

아파트를 가진 계층과 임대계층 간 갈등으로 번질까 우려스럽다. ‘일자리 재난’, ‘소득 재난’에 이어 ‘부동산 재난’까지 이어진다면 서민경제는 파탄지경으로 이어질 것은 뻔하다. 더 우려스러운 것은 정부 정책이 신뢰를 잃고 갈팡질팡하는데 있다. 경제 체력이 약해지고 침체국면으로 빠져들고 있다. 부동산발 경제시스템 위기로 번져서는 안된다.

 

◆ 일자리 · 소득 절벽 이어 부동산 광풍

지난달 넷째주 서울 아파트 매매가격은 0.45% 올랐다. 지난 2012년 이래 최고 상승폭이다. 강남4구 아파트값은 전주 0.47%에서 금주 0.57%로 오름 폭이 커졌다.

부동산 시장 과열이 재건축·분양 시장, 서울·경기도를 가리지 않고 수도권으로 확산되고 있다.

지난달 반포주공 전용 107㎡ 아파트가 34억원에 팔렸다. 평당 1억625만원이다. 해당 단지는 내년 이주를 시작해 재건축에 들어갈 예정이다.

분양시장 청약 경쟁률도 높다. 지난 7월 '노원 꿈에그린'이 98대1의 청약 경쟁률을 기록해 올해 서울 분양 아파트 중 최고치를 나타냈다. 지난달 29일 경기도 '동탄역 유림노르웨이숲'은 경쟁률 184대1를 기록했다. 올해 서울을 포함한 수도권에서 가장 높은 경쟁률을 기록했다.

부동산 전문가들은 정부가 세금과 금융규제 등 수요억제책을 내놓고 있지만 저금리로 유동성이 워낙 풍부한데다 지방 부동산 자금이 서울로 몰리면서 아파트 가격이 폭등하고 있다고 분석한다.

 

◆ 어설프고 때 놓친 정부 정책--- 신뢰 잃어 실효성 의문

사정이 이런데도 정부는 대책 마련에 허둥대고 있다. 정부가 하루가 멀다하고 부동산 대책을 쏟아내지만 오락가락하는 사례가 많아 혼란이 커지고 있다.

당초 예정됐던 용산·여의도 개발계획이 집값 폭등의 주범으로 지목되면서 갑작스레 무기한 연장됐다. 또 전세자금대출 억제 대책이 하루 만에 뒤집히는가 하면 집값 안정 대책 일환으로 내놓은 임대사업자 등록 활성화 대책도 8개월만에 갑작스레 변경됐다.

정부는 지난해 12월 `임대주택 활성화 방안`을 내놓고 임대사업자 등록 시에 양도세·종부세 감면 혜택을 제공하겠다고 약속했다. 그러나 지난달 31일 김현미 국토교통부 장관은 "임대 공급 효과를 염두에 두고 세혜택을 줬더니 정책을 처음 설계했을 때 의도와 다르게 사람들이 집을 많이 살 수 있는 유리한 조건으로 생각하고 있는 게 문제"라고 말했다.

여기저기서 `아마추어 행정`이라는 비난이 쏟아지고 있다. 시장 상황을 세밀하게, 그리고 장기 안목으로 고려하지 않은 채 `졸속 정책` 을 남발하고 있다는 것이다. 1년 앞도 내다보지 못하고 있다.

상반기까지 정부가 소득주도 성장 정책에 매몰돼 방어에 급급한 나머지 시의적절한 부동산 대책을 내놓는데 실기했다는 지적을 면할 수 없다.

 

◆ ‘정책 3불’이 더 큰 화 불렀다 …‘불완전’ ‘부조화’ ‘불통’

최근 부동산 대책은 수요 억제 일변도의 ‘불완전’ 정책이라고 볼 수 있다. 시장의 기본원리는 수요와 공급이다. 그런데 공급부족에서 오는 ‘미친 집값’을 수요 억제를 통해 잡으려니 제대로 효과가 있을 리 없다. 최근 시장 상황을 고려하면 재건축· 재개발 억제 등 공급 규제 강화 카드를 뽑아들 수 밖에 없는 형편이다. 이는 공급 부족에 따른 아파트값 상승 요인이 되는 악순환에 빠지게 했다. 임대주택사업자에 대한 혜택 축소도 공급정책과는 엇박자이다.

아파트 공급이 제대로 이뤄지려면 택지조성과 아파트 건설 등에 줄잡아 최소 6~7년이 걸린다. ‘미친 아파트값’을 잡기 위해서는 이미 때를 놓쳤다는 목소리가 높아지고 있는 것도 바로 이때문이다.

부동산 값을 잡기 위해서는 거시 및 미시 정책패키지가 중요한데 작금의 경제 상황이 정책조합을 내놓기가 만만치 않다. 다시말해 정책 ‘부조화’가 문제다. 집값을 잡자니 금리를 올려야 하는데 서민들의 가계부채 때문에 섣불리 금리를 건드릴 수 없는 형편이다. 오도 가도 못하는 신세가 됐다. 적절하고 효율적인 부동산 대책을 마련하기가 여간 어렵지 않다.

정부내 정책 ‘불통’도 문제다. 용산, 여의도 개발 발표와 보류에 이르는 과정은 ‘불통’ 정책의 대표적 사례이다. 중앙정부와 협의없이 강북 개발을 전격 발표한 서울시, 전세자금대출 억제 대책을 금융당국과 주택금융공사와 엇박자 등이 잇따르고 있다.

 

◆ ‘징벌적 규제’만으론 한계 … 조화로운 정책 패키지 실행해야

수요억제를 통한 부동산값 잡기는 뚜렷한 한계가 있다. 공급부족으로 하룻밤에 집값이 억대로 치솟는데 연간 보유세 1~2백만원 올려 집값을 잡을 수 있겠는가. 지난 7월 이후 주택공급부족을 바탕으로 저금리로 인한 풍부한 시중 유동성, 여기에 정부 정책 ‘3불’이 합쳐져 아파트값 폭등을 연출했다. 징벌적 성격의 종합부동산세를 강화해 투기를 잡자는 당정의 대책은 무리한 면이 적지 않다. 역대 부동산 투기와 폭등 사태를 강력한 세금만으로 해결한 사례는 거의 없다.

주택공급 확대와 금융 제재 등 수요억제책이 합쳐진 정책 패키지를 통해서인데 이것이 때를 놓쳐서는 대책 마련이 만만치 않다. 부동산 정책은 거시적으로 패키지로 다루어야 한다. 정부가 거시경제정책에 대한 큰 그림을 기초로 조화로운 정책패키지를 통해 섬세하게 범정부 차원에서 집행해야 효력이 있다. 사후 약방문식 땜질 처방이 일상화되니 문제가 해결되기는커녕 더욱 꼬일 수 밖에 없다.

정부는 더 늦기 전에 과격한 최저임금 인상 등 소득주도 성장에 집착해 역풍에 흔들거리는 경제정책을 재정비해 부동산값 안정에 적극 나서길 바란다. 부동산값을 안정시키지 못하면 경제난국은 경제시스템 위기로 번져 그 부담은 고스란히 서민이 떠안아야 한다.

 

wnj777@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동