전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산

속보

더보기

[현장에서] ‘무상옵션’ 판치는 재건축 수주전..공짜 점심은 없다

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

무상옵션은 홍보 수단 중 하나...집착 말아야
브랜드·설계·사업지원에 가치 둬야 더 이익

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 지난달 재건축 시공사 선정 과정에서 건설사들이 수천억원대 무상옵션을 조합원에게 제공한다고 한 뒤 공사비에 슬쩍 포함한 것으로 드러나 논란이 됐다.

<건설부동산부 이동훈차장>

국토교통부가 적발한 사례는 이렇다. 현대건설은 작년 서울 서초구 ‘반포주공 1단지(1·2·4주구)’ 수주 당시 5026억원 규모의 무상옵션 비용을 공사비(2조6363억원)에 끼워 넣었다. 대림산업은 서초 신동아 아파트에 232억원, 방배6구역에 109억원을 공사비에 중복으로 청구했다. 대우건설도 신반포15차 수주전에 56억원 규모의 무상옵션을 공사비에 넣었다.

사실 재건축 사업에서 건설사들이 공짜로 제공하는 옵션은 없다고 봐도 무방하다. 그동안 건설사들이 무상옵션에 들어간 비용을 공사비 전체 예산에 대부분 포함했기 때문이다.

주방 TV나 현관 스마트 도어록과 같은 일부 품목을 무상으로 제공하는 경우도 있다. 하지만 유상옵션의 금액을 높이거나 이윤이 많이 남는 자재를 써 손해 부분을 메우면 그만이다. 무상옵션이 진짜 무상이 아닌 셈이다.

조합원 입장에선 건설사가 내민 제안서를 완전히 믿었다면 다소 억울할 수 있지만 소위 땅 파서 장사할 일 없는 민간기업 입장도 이해되는 부분이기도 하다.

이런 일이 일상적으로 벌어지는 이유는 과열된 경쟁 구조가 원인이다. 무상옵션을 많이 제시할수록 경쟁사보다 조합원에게 혜택을 많이 주는 것처럼 비친다. 상대적으로 많은 혜택을 준다는 데 싫어할 조합원은 없고 마음이 끌리는 것 또한 당연한 심리다. 이런 면을 건설사들이 적극적으로 이용한 것이다.

물론 이 같은 현상이 건설업계의 관행이니 이해해 줘야 한다는 것은 아니다.

건설사들은 더욱 깨끗하고 투명한 재건축 수주 경쟁을 벌이는 자정 노력에 앞장설 필요가 있다. 옵션에 놓고도 경쟁이 심한데 본격적인 건설사의 홍보전은 두말 할 필요가 없다. 과거보다 사전 홍보에 대한 규제가 강해졌지만 이를 피해갈 방법은 아직 유효하다.

무엇보다 편법보단 기술력으로 대결하는 시장을 만들어야 한다. 이러한 분위기가 장기적으론 건설사에 더 이익일 수 있다. 재건축 수주 시장이 너무 혼탁하다는 사회적인 시선도 떨쳐내야 한다.

재건축 사업은 건설사에 두 마리 토끼를 잡을 수 있는 ‘약속의 땅’이다. 지방 주택사업보다 수익성이 떨어질 수 있지만 매출 원가율이 85~90%를 보이는 게 일반적이다. 5000억원짜리 사업에 최소 500억원은 수익으로 남긴다는 말이다. 최근처럼 강남권 투자바람까지 불면 분양 사업을 조기에 끝낼 수 있어 수익성은 더욱 높아진다. 수익률이 예상보다 낮다고 판단하면 발코니 확장비 증액, 설계 변경과 같은 방식으로 이를 채워내는 게 건설업계다.

게다가 자사 브랜드를 홍보하는 효과도 쏠쏠하다. 황금알을 낳는 시장이다 보니 유상옵션을 무상으로 홍보하기도 하고, 시공사 선정전부터 조합원을 상대로 사전 마케팅도 적극적으로 펼친다.

‘공짜 점심은 없다’는 얘기가 있다. 조합원들도 공짜 점심을 바라기보단 재건축 시공사로 최상의 품질을 제공할 수 있는 기업을 뽑을 필요가 있다. 선물 꾸러미나 돈 봉투를 전하는 기업보단 사업 파트너로 재건축 과정에 진심 어린 조언을 해주는 건설사가 조합원에게 이득이 아닐까 싶다.

  

leedh@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
반포대교 한강 유람선 좌초 원인은 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 한강 반포대교 인근에서 발생한 유람선 좌초 사고와 관련, 서울시는 선박이 항로를 벗어나 저수심 구간에 진입한 데다 간조 영향이 겹치며 사고가 발생한 것으로 보고 있다. 29일 서울시에 따르면 전날 오후 8시쯤 반포대교 달빛 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 강 바닥에 걸려 멈춰섰다. 좌초 지점 수심은 약 1.8m 수준으로 파악됐다. 한강 유람선. [사진=뉴스핌DB] 사고 시점은 인천 앞바다 간조 시간과 맞물렸다. 당시 해수면이 낮아진 상태에서 선박이 평소보다 분수 인근으로 가까이 접근하면서 저수심 구간에 진입한 것으로 추정된다. 해당 선박은 여의도와 반포대교를 오가는 정기 노선을 운항해왔으나, 좌초 지점은 평소 회전 지점과 차이가 있었던 것으로 알려졌다. 좌초된 유람선은 이후 수위가 상승하면서 같은 날 밤 자체 동력으로 이동했다. 시는 선박 자체 결함 가능성은 낮은 것으로 보고 있다. 사고 직후 승객 359명은 구조정으로 옮겨져 모두 구조됐다. 초기 화재 신고는 엔진 출력 과정에서 발생한 연기를 오인한 것으로 확인됐다. 서울시는 운항사 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다. kji01@newspim.com 2026-03-29 15:31
사진
은행 주담대 금리 7% 돌파 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 시장금리 오름세가 이어지면서 은행권 주택담보대출 금리 상단이 7%대에 진입했다. 중동발 불확실성이 장기화될 경우 영끌족 부담이 더욱 커질 수 있다는 전망이 나온다. 29일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 5년 고정형 주담대 금리는 지난 27일 기준 연 4.62~7.01% 수준으로 집계됐다. 이달 중순과 비교하면 최대 0.38%포인트 상승한 수준이다. 서울 남산에서 바라본 서울 시내 아파트 단지. [사진=뉴스핌DB] 농협은행의 'NH주택담보대출(5년 주기형)'은 금리 상단이 7.01%까지 올라섰다. 다른 주요 은행들도 상단이 6%대를 넘기며 전반적인 상승 흐름을 보이고 있다. 이 같은 금리 상승은 채권금리 급등 영향으로 풀이된다. 금융투자협회에 따르면 금융채 5년물(AAA) 금리는 지난 27일 기준 4.119%로, 한 달 전보다 0.5%포인트 이상 상승했다. 가계 이자 부담도 확대되는 추세다. 대출금리가 상승하면서 동일한 조건의 주택담보대출이라도 월 상환액이 크게 늘어나는 구조다. 연체율 역시 상승 흐름을 보이고 있다. 한국은행에 따르면 지난 1월 전국 주담대 연체율은 0.29%로 전월 대비 상승했다. 서울 지역 연체율도 같은 기간 0.32%에서 0.35%로 높아졌다. 시장에서는 금리 상승 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다는 전망이 나온다. 중동 리스크에 따른 유가 상승과 인플레이션 우려가 채권금리를 자극하면서 대출금리에도 영향을 미치는 구조다. kji01@newspim.com 2026-03-29 10:05
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동