[서울=뉴스핌] 김용석 기자 = 2018 CJ대한통운 슈퍼레이스가 화려한 서막을 연다.

CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십이 4월21일(예선)과 22일(결승전) 대장정의 시작을 알린다. 이 대회에는 슈퍼 6000 클래스를 필두로 GT클래스(GT1, GT2)와 함께 BMW M 클래스 레이스가 신설됐다. 현대 아반떼컵 마스터스 레이스도 함께 열린다.

최상위 클래스인 슈퍼 6000은 최고의 속도를 자랑한다. 6200cc에 436마력의 강력한 파워에 관람객들을 매료시킨다. 차종은 V8 엔진을 탑재한 캐달락이다. 이 차는 고성능 퍼포먼스 세단으로 3년 연속 이 대회 경주차로 이름을 올렸다.

슈퍼레이스 챔피언십의 최상위 레벨인 캐딜락 6000 클래스 개막전에는 23명의 드라이버가 출전한다. 이 가운데 역대 시즌 챔피언을 차지한 선수는 총 4명. 제일제당의 김의수(2009, 2011,2012년), 아트라스BX의 조항우(2008,2014,2017년), CJ로지스틱스의 황진우(2013년), 엑스타의 정의철(2016년)이 정상에 올랐다.

특히 올해 눈여겨 봐야할 레이스는 BMW M 클래스 대회이다. 슈퍼 6000과 맘멎는 스피드를 자랑하기 때문이다. M4 레이스가 정식으로 출범한 건 전세계서 우리나라가 처음이다.

올 처음 선보이는 M클래스는 BMW M시리즈 중에서도 M4 쿠페 단일모델이 참가하는 단일 차종 경주다. 1년에 6차례 M클래스가 열리며 협약 기간은 3년이다. 대한자동차경주협회(KARA) 공인 B등급의 라이선스가 필요한 세미 프로 레이스다. 상금액은 국내 최대 규모인 총 1억원이 책정됐다. BMW M Class의 첫 경기에는 14명의 드라이버가 출전한다.

관중들에게 박진감 넘치는 경기를 선사하기 위해 룰도 바꿨다. 먼저 슈퍼 6000 클래스 예선은 3회(Q1~Q3)로 늘리고 3차례의 예선 성적을을 합산하는 녹아웃 방식을 재도입, 치열한 승부를 유도했다.

핸디캡 웨이트 규정도 변경됐다. 1위 드라이버는 지난해(+70kg)보다 무거운 +80kg의 핸디캡 웨이트를 부담해야 한다. 반면 4위 이하 중상위권 드라이버에 적용됐던 중량 차감 폭은 지난 시즌에 비해 줄어들었다. 또한 타이어 수량을 4본으로 제한했다.

이에대해 4번째 우승에 도전하는 조항우는 “이번 대회에는 핸디캡, 무게 규정 달라서 전략을 따로 세우겠다”고 밝혔다.

지난해 김동은을 영입한 김의수는 “10년째 슈퍼레이스라 뜻깊다. 뛰어난 후배들이 많이 배출되고 있다”고 말했다. 조항우와 김의수중 누가 먼저 통산 4승의 위업을 관전포인트다.

▲ 2018 CJ대한통운 슈퍼레이스
▪ 아시아 유일 스톡카 레이스 슈퍼 6000 Class
▪ 다양한 경주차들의 대결 ASA GT Class
▪ 세계 최초로 공개되는 BMW M Class
▪ 현대자동차 아반떼 원메이크 레이스

▲ 2018 CJ슈퍼레이스 챔피언십
1라운드 : 4월22일 용인 스피드웨이(개막전)
2라운드 : 5월6일 영암 KIC(전남 모터락페스티벌과 연계)
3라운드 : 6월3일 영암 KIC(아시아 카니발)
4라운드 : 7월22일 용인스피드웨이(섬머 페스티벌)
5라운드 : 8월11일 인제스피디움(나이트 레이스)
6라운드 : 9월9일 영암 KIC(전남 GT 초청전)
7라운드 : 10월7일 인제 스피디움(강원 국제 모터스포츠 페스타)
8~9라운드: 10월28일 용인 스피드웨이 최종전(더블 라운드)

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