전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산

속보

더보기

전문가 “코레일-SR 통합이 철도공공성 증대에 기여”

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

윤관석·안호영 여당 의원 주최..정책토론회엔 250여명 참석
발제맡은 채원호 교수 “코레일-SR 통합으로 철도공공성 강화해야”

[뉴스핌=나은경 기자] 철도산업 통합방향을 논의하는 정책토론회가 열렸다.

더불어민주당 소속 윤관석(인천 남동구을)·안호영(전북 완주군진안군무주군장수군)·최인호(부산 사하구갑) 의원과 철도공공성강화시민모임이 지난 22일 국회도서관 대강당에서 ‘철도산업의 올바른 통합방향 모색을 위한 정책토론회’를 열었다.

‘철도산업의 올바른 통합방향 모색을 위한 정책토론회가 지난 22일 국회도서관 대강당에서 열렸다. <사진=코레일>

이날 토론회는 김윤자 한신대 교수가 좌장으로 참여했다. 채원호 카톨릭대 교수는 ‘철도산업의 올바른 통합방향은 무엇인가?’에 대해 주제발표를 맡았다. 이어 이영수 사회공공연구원 박사, 황시원 뉴욕주립대 석좌교수, 안진걸 참여연대 시민위원장, 최진석 한국교통연구원 팀장, 박철순 철도동호회원이 토론자로 참여해 최근 이슈가 되고 있는 한국철도공사(코레일)과 수서고속철도주식회사(㈜SR) 통합방향에 대해 토론을 진행했다.

이날 토론회에는 공동주최자인 윤관석·안호영 의원과 우원식 더불어민주당 원내대표, 윤후덕(더불어민주당·경기 파주시갑) 의원, 경제정의실천시민연합, 참여연대, YMCA, 녹색교통, 전국철도노동조합을 비롯해 250여명이 참석했다.

발제자 채원호 교수는 과거 철도구조개혁의 경과, 고속철도 분리운영이 가진 문제점, 해외철도 사례를 소개하며 “고속철도 분리운영 실익이 발생하지 않고 있고 통합으로 규모의 경제를 달성하고 경쟁력을 확보하는 세계철도산업 흐름을 고려해야 한다”며 “코레일과 SR을 통합함으로써 공공성을 강화하고 국민서비스를 제고하며 국가경쟁력을 확보해야 한다”고 강조했다.

이어진 토론에서 이영수 박사는 철도 분리운영은 경쟁이 아닌 SR에 대한 특혜라는 점을 지적했다.

안진걸 참여연대 시민위원장은 녹색교통운동이 실시한 여론조사를 언급하며 국민 다수가 코레일-SR 통합에 찬성하고 있다고 주장했다.

황시원 교수, 박철순 철도동호회원도 각각 안전과 철도서비스 시너지효과를 이유로 코레일-SR 통합에 찬성했다.

최진석 교통연구원 팀장은 코레일-SR이 경쟁관계가 아닌 경합관계로 상호발전할 수 있다는 주장을 펼쳐 이견을 드러냈다. 최진석 팀장은 “철도공공성 강화라는 정책목표에는 동의하지만 기관간 물리적 통합보다 ‘정서적, 업무적 통합’이 중요하다”고 말했다.

 

[뉴스핌 Newspim] 나은경 기자 (nanana@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
반포대교 한강 유람선 좌초 원인은 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 한강 반포대교 인근에서 발생한 유람선 좌초 사고와 관련, 서울시는 선박이 항로를 벗어나 저수심 구간에 진입한 데다 간조 영향이 겹치며 사고가 발생한 것으로 보고 있다. 29일 서울시에 따르면 전날 오후 8시쯤 반포대교 달빛 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 강 바닥에 걸려 멈춰섰다. 좌초 지점 수심은 약 1.8m 수준으로 파악됐다. 한강 유람선. [사진=뉴스핌DB] 사고 시점은 인천 앞바다 간조 시간과 맞물렸다. 당시 해수면이 낮아진 상태에서 선박이 평소보다 분수 인근으로 가까이 접근하면서 저수심 구간에 진입한 것으로 추정된다. 해당 선박은 여의도와 반포대교를 오가는 정기 노선을 운항해왔으나, 좌초 지점은 평소 회전 지점과 차이가 있었던 것으로 알려졌다. 좌초된 유람선은 이후 수위가 상승하면서 같은 날 밤 자체 동력으로 이동했다. 시는 선박 자체 결함 가능성은 낮은 것으로 보고 있다. 사고 직후 승객 359명은 구조정으로 옮겨져 모두 구조됐다. 초기 화재 신고는 엔진 출력 과정에서 발생한 연기를 오인한 것으로 확인됐다. 서울시는 운항사 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다. kji01@newspim.com 2026-03-29 15:31
사진
은행 주담대 금리 7% 돌파 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 시장금리 오름세가 이어지면서 은행권 주택담보대출 금리 상단이 7%대에 진입했다. 중동발 불확실성이 장기화될 경우 영끌족 부담이 더욱 커질 수 있다는 전망이 나온다. 29일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 5년 고정형 주담대 금리는 지난 27일 기준 연 4.62~7.01% 수준으로 집계됐다. 이달 중순과 비교하면 최대 0.38%포인트 상승한 수준이다. 서울 남산에서 바라본 서울 시내 아파트 단지. [사진=뉴스핌DB] 농협은행의 'NH주택담보대출(5년 주기형)'은 금리 상단이 7.01%까지 올라섰다. 다른 주요 은행들도 상단이 6%대를 넘기며 전반적인 상승 흐름을 보이고 있다. 이 같은 금리 상승은 채권금리 급등 영향으로 풀이된다. 금융투자협회에 따르면 금융채 5년물(AAA) 금리는 지난 27일 기준 4.119%로, 한 달 전보다 0.5%포인트 이상 상승했다. 가계 이자 부담도 확대되는 추세다. 대출금리가 상승하면서 동일한 조건의 주택담보대출이라도 월 상환액이 크게 늘어나는 구조다. 연체율 역시 상승 흐름을 보이고 있다. 한국은행에 따르면 지난 1월 전국 주담대 연체율은 0.29%로 전월 대비 상승했다. 서울 지역 연체율도 같은 기간 0.32%에서 0.35%로 높아졌다. 시장에서는 금리 상승 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다는 전망이 나온다. 중동 리스크에 따른 유가 상승과 인플레이션 우려가 채권금리를 자극하면서 대출금리에도 영향을 미치는 구조다. kji01@newspim.com 2026-03-29 10:05
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동