전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
사회

속보

더보기

[시승기][영상] '섹시한 럭셔리' 렉서스 LS 500h

기사입력 : 2017년12월25일 10:00

최종수정 : 2017년12월25일 10:00

럭셔리한 내ㆍ외관 디자인, 하이브리드에 스포츠 감성 담아
뒷좌석 비행기 비즈니스석처럼 편안, 전 좌석 마사지 기능도

[뉴스핌=전선형 기자] 렉서스 LS 500h는 한마디로 ‘섹시’했다. 매끈하게 빠진 외관 디자인은 물론 주행성능에서도 사람을 매료시키기에 충분한 차였다. 하이브리드에도 스포티한 주행성능을 보여주려 노력했고, 특히나 코너링에서는 ‘입이 떡 벌어질 만큼’ 완벽함을 자랑했다. 가격은 1억5000만원에서 1억7000만원으로 비싸지만 그 만큼 가치를 보여주는 차였다.

이번 LS 500h시승은 차량이 거의 없는 한적한 인천공항 근처에서 이뤄졌다. 인천 영종도의 그랜드 하얏트를 출발해 을왕리 등 인근 해안도로를 돌아오는 총 40Km 코스다. 짧지만, 고속주행과 코너링을 만끽할 수 있도록 했다. 탑승한 차량은 LS 500h AWD 플래티넘이다.

기자는 먼저 뒷좌석에서 동승하기로 했다. 이 차는 주행성능도 인상적이지만, 뒷좌석 탑승감에 상당히 신경을 썼다. 고가차량인 만큼 젊은 감각의 사장님들이 타깃이다.

일단 뒷자리 오른쪽에 안자마자 가장 먼저 눈에 띄는 것은 앞에 달린 커다란 모니터다. 이날은 시승차라서 렉서스 홍보영상이 나왔는데, 평소 디엠비(DMB)는 물론 USB에 담긴 영상 등을 자유롭게 시청할 수 있다.

차량이 출발하면서 뒷좌석 중앙에 있는 터치패널로 이것저것 조작을 해봤다. LS 500h뒷자리는 버튼은 거의 없고 모두 이 터치패널에서 조작되도록 했다. 오디오ㆍ에어컨ㆍ릴렉스기능(마사지)ㆍ선쉐이드(햇빛가리개)ㆍ램프조절까지 그림으로 돼있어 사용하기 쉬웠다. LS 500h 뒷좌석은 항공기 1등석을 본떠 만든 시트를 장착했다. 레그룸(발을 놓을 수 있는 공간)은 1022㎜로 넓다. 그냥 앉아있어도 편한 좌석이다. 하지만, 일단 사장님차라는 소리에 눕기 버튼을 눌러봤다.

렉서스 LS 500h 내관.<사진=렉서스>

버튼을 누르니 조수석이 접히고, 종아리 뒤를 받혀주는 발받침이 나오면서 거의 누울 수 있었다. 다만, 기댔을 때 기자의 키가 작은 탓인지, 머리 부분이 조금 불편한 위치에 놓여 있었던 게 아쉽다. 머리 부분을 최대한 올려보고 내려도 봤는데, 여전히 불편했다.

누우니 햇빛이 비쳐 선쉐도우 기능도 사용했다. LS 500h 뒷좌석은 창문이 총 3개가 있다. 보통은 내리고 올릴 수 있는 큰 창문과 뒤에 작은 세모꼴 모양이 창문이 붙어있는데, 그 뒤에 작은 창문 하나를 더 만들었다. 렉서스 측은 뒷좌석이 채광을 더욱 느낄 수 있도록 시원하게 일부로 디자인했다고 한다. 선쉐도우는 이 세 창문 모두에 적용된다. 전자동이기 때문에 굳이 손으로 힘들게 올릴 필요도 없다.

렉서스 LS 500h 전면,<사진=렉서스>

마사지 기능도 좋았다. 동료 기자가 운전하는 동안 뒷좌석에서 마사지 받으며 아주 편하게 왔다.

주행성능도 남달랐다. 하이브리드는 주행퍼포먼스가 별로라는 인식을 깨고, 스포츠기능과 스포츠 플러스 기능까지 넣어, 스포츠카처럼 만들었다. 

스포츠모드에서는 엑셀(가속패달)을 누르면 굉음을 내면서 속력을 올렸다. 다만, 아쉬웠던 점은 엔진사운드 때메 내부가 꽤나 시끄러웠다는 점이다. 하이브리드는 조용한 차로 알려져있고, 렉서스도 정숙성의 대명사로 통한다. 하지만 LS 500h는 주행감성에 대해 너무 신경 쓴 나머지 요란한 굉음이 많이 났다. 더군다나 하이브리드 한계가 있기 때문에 굉음에 비해 만족할 만한 속력은 아니었다는 것이다.

렉서스 측은 ‘주행감성을 높이기 위한 선택이었다며, 다만 정속주행을 했을때에는 정숙성이 기존 모델대비 10% 높아졌다’고 말했다.

렉서스 LS 500h 주행모습,<사진=렉서스>

가장 반했던 것은 코너링이다. 속력을 내고 꺾든, 갑작스러운 코너 구간이든 차는 한결같이 안정적인 모습으로 코너를 돌았다. 흔들림도 없었고, 쏠림 현상도 전혀 없었다. 코너를 돌때마다 ‘우와’하며 감탄사를 내뿜은 이유다. 브레이크도 민감하고 부드럽게 잡혔다.

렉서스 LS500h의 판매 가격은 2WD 럭셔리 모델이 1억5100만원, AWD 럭셔리가 1억5700만원 그리고 AWD 플래티넘 모델이 1억7300만원이다 

[뉴스핌 Newspim] 전선형 기자 (intherain@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동