전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
문화·연예 대중문화·연예일반

속보

더보기

'한국 추상미술의 선구자 유영국' 탄생 100주년, 김환기와 양대산맥…강렬한 선과 색, '희망'을 말하다

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

KBS 특집다큐 ‘한국 추상미술의 선구자 유영국’에서는 '침묵의 화가' 유영국의 일대기를 전한다 .<사진=KBS>

'한국 추상미술의 선구자 유영국' 탄생 100주년, 김환기와 양대산맥…강렬한 선과 색, '희망'을 말하다

[뉴스핌=정상호 기자] KBS 1TV는 15일 밤 11시10분 특집다큐 ‘한국 추상미술의 선구자 유영국’ 편을 방송한다.

유영국(1916~2002)은 김환기와 더불어 한국 추상미술을 이끌어 온 선구자이다.

1916년 당시 강원도였던 울진에서 태어난 유영국은 20대 초반인 1930년대, 새로운 미술 사조가 밀려오는 일본에서 ‘추상미술’에 눈을 뜬 이후 평생토록 자신의 예술적 신념을 실천하기 위해 노력했다.

유영국은 군국주의가 득세한 일제강점기 말기에는 어부로, 한국전쟁 시에는 양조장을 운영하며 불안한 시대의 사상적 강요로부터 자신을 지켜내고 전후 혼란스러운 상황에서도 묵묵한 올곧음으로 자신의 예술세계를 확립한 화가다.

타고난 체력과 사업가 기질로 고깃배는 만선이고 양조장에는 돈이 가득 쌓였지만 ‘그림 그리려면 먹고 살 정도면 된다’라는 지론으로 하루 8시간 이상 작업하는 치열한 예술의 길을 선택한 유영국은 진정한 직업 화가의 전형을 보여준다.

특집다큐 ‘한국 추상미술의 선구자 유영국’에서는 굴곡 많은 시대를 온전히 겪으면서도 예술을 향한 의지를 굽히지 않았던 한 화가의 삶과 작품을 통해 인간의 자유의지와 예술의 의미에 대해 생각해보는 시간을 갖는다.

◆유영국의 반가운 그림
2016년 11월 국립현대미술관 덕수궁관에서는 화가 유영국의 탄생 100주년을 기념하는 전시회가 열렸다. 32점의 개인 소장 작품을 포함한 100여 점이 어렵게 한자리에 모인 반가운 전시회. 화가 유영국의 전체 작품을 시기별로 감상할 수 있는 기회다.

유영국의 부인 김기순 여사(96세)는 전시장의 작품 하나하나가 예사롭지 않다. 남편의 화실에서 늘 보던 그림들, 마치 사람을 만난 듯 반갑다.

울진의 유명한 부잣집 4남 4녀 중 여섯째로 태어난 유영국. 자율성을 중요시하는 집안 분위기 속에서 자란 그는 자유롭고 독립적인 인간이었다. 간섭과 억압을 절대 용납하지 않았다.

1934년 경성 제2고등보통학교(현 경복고등학교)를 다니던 그는 학급장으로서 친구들의 동향을 밀고하라는 일본인 교사의 강권에 따르지 않자 구타를 당했고 결국, 자퇴를 결행한다.

자유를 찾아 떠난 일본, 20세기 초반 새로운 철학과 예술의 물결이 밀려드는 도쿄에서 유영국은 당대의 일본 예술가들과 교류하며 새로운 예술, ‘추상미술’의 세계에 대담하게 들어섰다. 그것은 우리나라 추상미술의 문을 여는 효시가 됐고, 빈 캔버스 속에서 ‘자유’를 발견한 유영국은 이후 평생 그의 예술 세계를 지키기 위해 노력했다.

KBS 특집다큐 ‘한국 추상미술의 선구자 유영국’에서는 '침묵의 화가' 유영국의 일대기를 전한다 .<사진=KBS>

◆‘새로운 가능성’을 찾아서
1941년에 태평양 전쟁이 발발한 후 일본에서 자유에 대한 억압이 심해지자 유영국은 귀향한다. 자유 없이 그림을 그릴 바에는 고향에서 고기를 잡는 편이 더 좋다고 판단한 그는 해방될 때까지 어부로 살았다. 밤낮으로 울진의 산과 바다를 보면서 유영국은 고향의 대지를 새롭게 인식하기 시작했다. 한국의 산천이 그의 그림으로 들어온 것이다.

해방을 맞아 다시 붓을 잡은 지 얼마 되지 않아 발발한 한국전쟁은 유영국을 다시 생존의 문제에 매달리게 만들었다. 가족을 부양하기 위해 경영하기 시작한 양조장으로 그는 많은 돈을 벌고, 생활은 안정되었지만 그림을 그리지 못하는 삶은 견디기 힘들었다.

‘화가는 돈이 너무 많아도, 적어도 그림을 못 그린다’는 생각으로 굶지 않을 만큼만 벌고 1955년 단호히 여섯 식구를 이끌고 서울로 올라왔다.

전쟁 이후 미술계는 편으로 나눠 끊임없는 반목을 계속하고 있었다. 서울로 올라온 유영국은 ‘모던아트협회’, ‘신상회’ 등 미술 단체를 결성하는 등 낡은 미술계를 바꾸기 위한 움직임에 적극 동참했다.

묵묵하고 성실하게 자신의 길을 화가의 모습, 1960년대 유영국은 젊은 세대 화가들에게 가장 존경받는 화가였다.

1960년 4.19 혁명 이후 새로운 세상을 향한 기대 속에 현대미술가연합 대표를 맡아 여러 갈래로 나눠진 미술계를 통합하기 위해 노력했지만 돌연 단체 활동의 종언을 선언하고 침묵하며, 1964년 첫 개인전을 열었다.

당시 100호가 넘는 작품 15점을 전시한 그의 개인전은 미술계에 신선한 충격을 주었다. 물감을 쌓아 올려야만 가능한 거대한 그림. 물감 튜브 하나를 사기 위해 몇 끼를 굶어야 할 정도로 가난 속에서 그림을 그리던 시절, 물감을 아끼지 않고 색 하나하나에도 철저하게 고민한 화가의 흔적이다.

◆산을 그리다
1960년대 후반, 유영국은 산을 그렸다. 작은 화실에서 장엄한 자연의 힘과 마주하며 그것이 발산하는 에너지의 정수를 화폭에 옮겨 놓았다.

당시 유영국은 매일 아침 7시에 기상하여 8시부터 11시 반까지 작업을 하고, 점심 식사 후 다시 2시부터 6시까지 작업하는 규칙적인 생활 속에서 작품을 제작했다고 한다.

노랑, 빨강, 파랑 등 삼원색을 기반으로 하되 특유의 보라, 초록 등 다양한 시도가 구사됐다. 같은 계열의 색도 밝기, 진하기, 깊이로 미묘한 차이를 보였다. 치열하게 고민이 회화적 아름다움이 다다를 수 있는 최고의 경지에 도달하게 만들었다.

화가 유영국이 항상 하던 말은 ‘살아있을 때는 그림이 절대로 팔리지 않으니 그림으로 먹고 살 생각을 하지 말라’는 말이었다. 그의 그림이 처음 팔린 것은 70년 대 중반, 당시 유영국의 나이 60세 즈음이다.

자신의 작업이 정점에 이르렀을 무렵, 유영국은 병고에 시달리기 시작했다. 1977년 심장박동기를 달기 시작해 2002년 만 86세의 나이로 타계할 때까지 8번의 뇌출혈, 37번의 입원 생활을 견뎌야 했다. 그럼에도 작품에의 의지를 놓지 않던 유영국은 평생 400여점의 유화 작품을 남겼다.

오로지 작품만으로 말하고, 평생을 전업 작가로 산 화가. 험난한 시대를 온전히 겪으면서도 끊임없는 긍정으로 완전하고도 아름다운 형태와 색을 만들어 낸 화가. 유영국은 어려운 시기, 강렬한 색으로 우리에게 힘을 주었고 그의 그림의 힘은 지금도 여전히 우리에게 힘을 주고 있다.

한국 추상미술의 선구자 유영국의 일대기는 15일 밤 11시40분 KBS 1TV에서 확인할 수 있다.

[뉴스핌 Newspim] 정상호 기자(newmedia@newspim.com)

 

[관련키워드]

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동