[뉴스핌=김남현 기자] 소비자물가(CPI) 상승률이 유가급락 등을 이유로 2년5개월연속 0%에서 1%대 성장을 지속하면서 디플레이션 우려가 가속화되고 있다. 이런 와중에 우리 경제의 물가수준에 대한 좀 더 명확한 판단 근거가 필요하다는 주장이 한국은행 금융통화위원회 위원으로부터 제기됐다.
3일 한국은행에 따르면 최근 공개된 지난달 금통위 의사록에서 한 금통위원은 “효율적인 통화정책의 준거로서 소비자물가의 적합성을 점검하고, 통계적 일관성이 높은 민간소비지출 가격지수(PCEPI) 등을 참고지표로서 활용할 수 있게 검토해야 한다”고 주장했다.
PCE는 민간소비지출 디플레이터라고도 쓰여지는 것으로 미국 연준이 기준으로 삼는 물가지수이기도 하다.
<자료=한국은행, 통계청>한은과 통계청에 따르면 지난해 4분기(10~12월) 현재 PCE 디플레이터가 전년동기대비 0.8% 상승에 그쳤다. 이는 직전해인 2013년 4분기 0.7% 상승 이후 1년만에 최저치다. PCE지수는 지난해 1분기 1.1%, 2분기 1.4%로 상승하는가 싶더니 3분기 0.9%를 기록하며 하락전환한 바 있다.
CPI도 올 1분기(1~3월) 현재 전년동기대비 0.6% 상승을 기록하며 1993년 3분기 0.7% 이후 15년6개월만에 최저치를 경신했다. 지난해 4분기에도 전년동기대비 1.0% 상승에 그쳤다.
PCE는 CPI보다 낮은게 통상이다. 실제로 2003년 이후 지난해 말까지 전년동기대비 증감률 기준으로 보면 PCE가 높았던 때는 단 네 번으로 2008년 4분기와 2009년 3분기, 2012년 1분기와 2분기 뿐이었다.
이와 관련해 한은의 한 관계자는 “통상 PCE 등 디플레이터 지표들이 CPI보다 낮다. 예를 들어 PCE 지수는 사과값이 오르면 대신 배를 소비하는 것을 반영하기 때문에 사과값 상승 효과를 덜 반영하는 반면, CPI 지수는 애초 가중치대로 사과값 상승을 반영하기 때문”이라고 설명했다. 그는 이어 “PCE가 이런 장점이 있는 반면 CPI도 명확성면에서 장점이 있다. 두 지표 모두 장단점이 있다”고 덧붙였다.
김창배 한국경제연구원 연구위원도 “물가 지표로는 통상 생산자물가와 소비자물가, GDP디플레이터가 있다. 생산자물가는 해외 원자재나 유가등 비용측면의 가격이 많이 반영되고 소비자물가는 가계소비를 비중에 따라 가격지수에 반영한다”며 “GDP디플레이터는 이들 두 개 내지 전체를 대표하는 지표로 이들 값의 중간에 위치하는 게 보통이다. 최근 CPI만 보지 말고 경제전체 물가수준인 디플레이터를 보자는 논의가 있어왔다”고 말했다.
그는 또 “PCE를 주목한 금통위원의 경우 GDP디플레이터 중 민간에 특정해 보자는 의미로 보인다”며 “담배값 인상의 경우 CPI에 반영되는 만큼 PCE에는 반영되지 않는다. 이 금통위원은 디플레이션을 더 우려하면서 물가지표를 더 정확히 보자는 뜻 같다”고 평했다.
풀충전 9분...비야디 2세대 배터리[베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다.
비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다.
비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다.
배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다.
2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다.
2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다.
왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다.
또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다.
비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다.
기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다.
비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다.
한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다.
비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디]
ys1744@newspim.com2026-03-06 09:42
배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주[서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다.
8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다.
이재룡. [사진=CJ E&M]
사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다.
경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다.
이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다.
한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다.
rkgml925@newspim.com2026-03-08 15:03
우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적.
미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.
부정 영향 종목
Caterpillar Inc.Industrials
우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적.
글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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