SK그룹, 내년 위기극복 승부수는 '혁신'

기사입력 : 2014년12월29일 16:00

최종수정 : 2014년12월29일 17:05

대대적 혁신으로 경쟁력+성장동력 확보 초점…최태원 회장 빈자리 아쉬워

[뉴스핌=이강혁 기자] "위기 극복을 위한 전략적 혁신을 강력하게 추진한다". 주력 사업의 실적 하락으로 올 한해 고전한 SK그룹은 이같은 을미년(乙未年) 경영방향을 일찌감치 확정했다. 경영환경이 어려운 만큼 새해에는 근본적인 사업 경쟁력 강화와 신성장 동력원 확보에 모든 초점을 맞춰 대대적인 혁신작업에 나서겠다는 것이다. 힘차게 성장엔진을 풀가동하겠다는 의지다.

다만 최태원 회장의 빈자리는 내년 경영위기 극복에 큰 아쉬움으로 남는다. 수펙스추구협의회를 통해 그룹 전반을 컨트롤하고 있지만 여전히 오너의 결단이 필요한 부분에서는 한계점을 드러내고 있기 때문이다. SK하이닉스 인수 사례처럼 선제적인 투자는 당분간 미뤄질 수밖에 없다. 그룹의 고민이 깊어지는 대목이다.

▲사업구조 재편 강력하게 추진…반도체 중심 비즈니스 모색

29일 SK그룹에 따르면 내년 경영전략의 큰 줄기는 근본적인 사업 경쟁력 강화, 신성장 동력원 발굴, 재무구조 개선 등 세가지 방향이 핵심이다. 지난 10월 열린 '2014 CEO세미나'에서 이런 내용을 골자로 내년 경영전략을 이미 확정한 상태다.

김창근 수펙스추구협의회 의장은 "어떤 극한환경에서도 살아남을 수 있는 지속가능한 경쟁력을 갖추는 것이 필요하다"면서 "현재의 위기는 물론 장래의 위기에도 대응할 수 있도록 사업구조로 그룹의 체질을 개편해야 한다"고 강조했다.

근본적인 사업 경쟁력 강화의 측면에서는 그룹의 사업구조를 빠르게 재편하는 게 핵심 과제다. 한계에 다다른 현재의 사업구조를 과감하게 재편하지 않고는 새로운 기회를 모색할 수 있다는 판단이 깔려 있다.

사실 SK그룹은 지난 2012년 인수한 SK하이닉스의 성공사례를 통해 전략적 혁신의 필요성을 이미 학습했다.

이동통신업과 에너지업이 중심이던 SK그룹은 SK하이닉스 인수를 통해 반도체업을 또하나의 성장 축으로 삼았다. SK하이닉스는 현재 SK그룹 전체 계열사를 통틀어 가장 큰 이익을 내는 효자이자 핵심 계열사가 됐다.

이에 따라 내년에는 경영위기 극복의 출발점을 반도체 사업에서 찾을 방침이다. 반도체를 중심으로 그룹의 사업구조를 재편하면서 위기 극복과 새로운 성장원 발굴이라는 두 마리 토끼를 잡겠다는 것이다. 반도체에 기반한 ICT(정보통신기술) 산업이 중심 축이 되고 시너지를 높일 수 있는 관계사와의 비즈니스가 결합하는 방식이 예상된다.

SK C&C가 새로운 먹거리로 야심차게 추진하고 있는 메모리 반도체 모듈 사업은 이같은 방향성이 잘 담겨져 있다. SK하이닉스가 없었다면 생각할 수 없었던 사업으로, SK그룹은 기존의 마켓 주변에서 새로운 비즈니스를 찾고 시너지를 높이는 시도를 지속적으로 추진키로 했다.

그룹 관계자는 "내년부터 사업구조는 획기적으로 변화할 것이며 그룹 차원 및 각 관계사 차원에서 강력하게 진행할 방침"이라고 말했다.

성장동력원 확대를 위해 연구개발(R&D)에도 집중한다. SK그룹의 R&D는 '연구만을 위한 연구'에서 벗어나 사업화를 최종 목표로 두고 있다. 예컨대, 무공해 석탄에너지, 해양 바이오 연료, 태양전지, 이산화탄소 자원화, 그린카, 수소연료전지, 첨단 그린 도시 등 7대 분야의 R&D에 역량을 집중하면서 사업화를 준비 중이다.

이중 이산화탄소 자원화와 무공해 석탄에너지는 상업화를 앞두고 막바지 연구가 한창이다.

이에 따라 R&D에 대한 투자 예산은 증가세다. 2012년 6600억원에서 2013년 7000억원을 넘어선 뒤 올해는 7500여억원 투자가 이루어졌다. 내년 R&D 투자 규모는 아직 확정되지 않았다.

SK그룹은 이와 함께 지속가능한 경영차원의 '상생 성장전략'에도 내년 큰 비중으로 두기로 했다. 국가, 사회와의 함께 상생하려는 전략은 '창조경제 활성화', '일자리 창출', '사회안정만 역할'로 모아진다. 특히 사회적기업에 대한 지원을 대폭 강화한다. 사회적기업은 최 회장이 사회문제 해결을 위해 꼽은 가장 효과적이고 현실적인 대안이다.

이만우 SK그룹 PR팀장(부사장)은 "기업이 사회와 경제 문제를 해결하기 위해 노력하는 것은 선택이 아니라 생존의 문제"라며 "창조경제 활성화를 통해 대중소기업의 동반성장을 추구하고 사회적기업으로 사회문제를 해결하면서 이해관계자의 행복확대를 지속적으로 추진하겠다"고 말했다.

▲커지는 최태원 회장 빈자리…신규 M&A 기회 발굴 어려워

최 회장의 빈자리는 SK그룹의 내년 경영위기 극복에 큰 아쉬움이다. 수펙스추구협의회라는 집단경영체제를 중심 축으로 그룹의 큰 그림을 컨트롤하고 있지만 대규모 투자 등 여전히 오너의 결단이 필요한 부분에서는 한계가 드러나고 있다.

특히 신규 인수합병(M&A) 기회를 발굴하고 이를 결정하는 몫은 온전히 오너가 아니라면 쉽지 않다. SK그룹에게 내년은 새로운 먹거리 창출 차원의 M&A가 절실히 필요한 상황이다. SK하이닉스 인수 역시 최 회장이 경영일선에 있었기 때문에 가능했다.

재계 관계자는 "한국 기업들에게는 오너와 전문경영인의 한계라는 것은 분명히 존재한다"며 "미래를 보고 장기적인 투자를 결정하고 기업의 인수나 신사업 진출과 같은 백년대계는 전문경영인이 실패에 대한 위험을 감수하고 의사결정을 내릴 수 없는 부분"이라고 말했다.

'경제 수장'인 최경환 부총리 겸 지식경제부 장관이 기업인 가석방을 청와대에 건의하고, 정치권 핵심 인사들이 기업인 가석방에 긍정적인 발언을 쏟아내고 있는 것도 이런 맥락이다.

[뉴스핌 Newspim] 이강혁 기자 (ikh@newspim.com)

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35