전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

'매 발톱' 감추려던 옐런, 치명적 실수에 '아뿔싸'

기사입력 : 2014년03월20일 10:22

최종수정 : 2014년03월20일 10:30

'금리인상 시기 깜짝발언'에 주식시장·채권가격 급락

[뉴스핌=노종빈 기자] 여기자: 그런데 말씀 중에서요. 가을이라고 말씀하시는데 그게 언제를 말하나요? 내년 가을인가요, 아니면 올해 가을인가요?

옐런 의장: (테이퍼링이 마무리되는 시점은) 네, 올해 가을이죠.

여기자: 아, 잠깐 체크했고요. 테이퍼링 끝나고 나서 금리인상까지는 기간이 얼마나 걸리나요?

옐런 의장: 연준 성명서에서 사용하는 언어는 '상당 기간'입니다. 그러니깐 이런 종류의 용어는 명확히 정의할 수는 없지만, 아시다시피 아마도 대략 6개월의 순서 정도씩을 얘기한답니다, 뭐 대충은 그런 셈이죠. ("So the language that we used in the statement is ‘considerable period.’ So I, you know, this is the kind of term it’s hard to define. But, you know, probably means something on the order of around six months, that type of thing.”)

19일 오후 2시 55분경(한국시간 20일 오전 3시 55분경) 재닛 옐런 미국 연방준비제도 의장의 연방공개시장위원회(FOMC) 뒤 역사적인 첫 기자회견.

이미 무미건조한 질문과 답변이 25~30분 가량 흘러간 뒤였다. 그런데 갑자기 전세계 시장을 뒤흔드는 세마디가 튀어나왔다. '6개월 정도(around 6 months)'라는 한마디에 투자자들은 경악할 수밖에 없었다.

재닛 옐런 美연방준비제도 의장
◆ 옐런 '깜짝발언' 나온 배경은

그 전까지 대부분의 질문과 답변은 연준의 테이퍼링 지속 여부와 미국 경제 회복세, 저금리 기조 유지 등에 초점이 맞춰졌고 준비된 듯한 예상 질문과 답변만이 오갔다.

그런데 4~5번째 질문자로 나선 한 여기자의 질문은 '우문', 아니 건조한 분위기와는 전혀 어울리지 않는, 그야말로 어리석은 질문이었다.

테이퍼링이 마무리되는 시점은 당연히 올해 중일 것이다. 벌써 3번의 테이퍼링 결정이 이뤄졌고 따라서 테이퍼링 범위도 최초 850억달러에서 550억달러만 남아 있으므로 매달 100억달러씩 줄인다면 올해 중에 거의 마무리되는 수순이다.

이 타이밍에서 그 가을이 올해 가을인지 내년 가을인지 묻는다는 것은 아무리 정확한 자료 확인 차원이라 하더라도, 질문자의 자질까지 드러낸 것이다.

하지만 그 순간 옐런 의장은 마치 대학 신입생을 감싸주는 친절한 노교수처럼 보였다.

다음 질문에 대한 답변, 즉 '대략 6개월 정도의 기간을 의미한다'는 발언은 연준 의장으로서 할 수 있는 발언이라기보다는 '개인적 취향이나 파격'에 가까웠다.

옐런의 발언은 정확히 금리 인상 시점을 말해준다. 테이퍼링이 올해 가을에 끝난 후 6개월 뒤라면 내년 3월부터 6월 사이가 된다. 만약 테이퍼링이 올해 말에 끝난다면 금리인상 시점은 내년 6월께가 된다.

금리인상은 증시에는 타격을 주기도 하지만 변동성을 크게 높인다. 따라서 옐런이 의장의 자격으로 이런 말을 할 수 있었는지 궁금해진다.

당장 S&P 지수가 1% 가까이 폭락했다. 미국 국채 5년물 수익률도 10bp 가량 속등했다.

옐런은 자신의 말의 의미를 이해하고 있었을까. 솔직히 과연 연준위원들이 이 발언에 모두 동의하는 지도 궁금해진다.

◆ "돌이킬 수 없는..."

하지만 시장은 실수라는 점을 감안하고서라도 움직인다.

즉 옐런의 입에서 '6개월 정도'라는 발언이 이처럼 자연스럽게 흘러나올 수 있었던 맥락을 보면 분명 연준위원들 다수가 이틀간의 긴 회의 석상에서 이런 논의를 했을 것임이 분명해 보인다.

따라서 투자자들은 옐런의 말실수 여부와 상관없이 순간적으로 물량을 때린 것이다.

과거 벤 버냉키 전임 연준의장이 항상 비판받았던 이유 중 하나는 자신의 발언으로 시장의 방향을 좌우했다는 것이었다.

마찬가지로 연준위원들의 발언이 여전히 시장에서 소위 '먹히는' 이유는 이같이 시장을 움직이는 효과가 있기 때문이다.

하지만 시장은 쓸데없는 혼란을 원치 않으며, 절제된 시그널을 원한다.

옐런 의장의 발언 당시 HTS(home trading system, 홈트레이딩시스템) 앞에 앉아있지 않았던 투자자들은 넋놓고 당할 수밖에 없었다.

이쯤되면 실수라고 돌이킬 수도 없고, 진정성을 가진 발언으로 정리하는 것이 맞을 것이다.

◆ FOMC의 숨겨진 뜻

사실 이날 연준이 준비한 선물은 따로 있었다. 즉 포워드가이던스(선제안내) 방식을 수정한다는 것만으로도 충분히 시장에는 그야말로 탑뉴스가 될 수 있었다.

연준이 이날 발표한 선제안내는 이전까지 실업률 6.5%, 물가상승률 2% 등과 같이 수치로 되어 있던 것을 앞으로는 노동시장과 인플레이션 압력, 기대 인플레이션, 금융시장 상황 등을 다양하게 고려, 양적 기준을 질적 기준으로 살짝 바꾼 것이다.

질적 개선으로 인한 효과도 적지 않다. 즉 시장 투자자들이 궁금해 하는 것과 연준위원들간의 의사소통이 더 구체적이고 편안해질 수 있다는 얘기가 된다.

하지만 이날 연준의 선물은 옐런의 깜짝 발언으로 빛이 바랬다.

사실 이번 FOMC의 숨겨진 의미는 연준위원들의 매파적 성향이 조금 높아진 회의라는 점이었다.

이날 연준위원들 16명 가운데 13명이 내년말까지 금리 인상에 동의했다.

또한 연준위원 16명중 가운데 6명이 내년말까지 금리가 1% 미만일 것으로 예상했는데 이는 지난해 말 연준위원 17명 가운데 10명이 내년 말 금리가 1%보다 낮을 것으로 예상한 것보다 크게 줄어든 것이다.

정작 연준 위원들이 옐런 의장에게 바랐던 바는 '매파 성향으로 달려가는 연준'을 '상당 기간 저금리 유지 기조'라는 비둘기로 보이도록 적절히 마사지해달라는 주문이었을 것이다.

◆ 옐런, 친절했지만 장황

하지만 옐런 의장은 이날 첫 기자회견에서 올해 말까지 들고 갈 수 있었던 연준의 마지막 장사밑천까지 모두 꺼내 보이고 말았다.

과거 연준 의장들 같으면 구체적인 금리인상 시기에 대한 발언은 테이퍼링이 끝나고 나서 충분히 숙고한 뒤, 어찌보면 그마저도 하지 않아도 될 말이었다.

이날 드러난 옐런의 발언은 친절했지만 대단히 장황하고 포커스가 부족한 것으로 보였다.

옐런은 친절하게 장장 3시간 여를 얘기했지만 새롭거나 솔깃한 내용은 많지 않았다. 그야말로 물어보는 것에 전부 다 답변한다는 쪽에 가까웠다.

하지만 과거 버냉키 의장과 같이 45분~1시간 정도를 얘기하고도 쓸만한 내용이 거의 없는 것보다는 훨씬 나았을지 모른다.

옐런도, 시장도 액땜을 했다고 생각할 수도 있다. 다만 옐런이 세계 금융시장을 주물러야할 수장으로서 좀 더 과묵해야 할 것이라는 충고를 받을 것은 확실해 보인다.



[뉴스핌 Newspim] 노종빈 기자 (untie@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동