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[재벌가DNA-정성이③] 드러내지 않지만 실속있는 ‘母性 경영’

기사입력 : 2012년03월19일 10:19

최종수정 : 2012년03월19일 14:05

-MK 경영인자 ‘인내’ 잘 해석하는게 필요

재계 주요 그룹의 후계자들이 뛰고 있다. 창업 오너 세대가 세상을 떠나며 그들의 2세, 3세, 4세로 이어지는 새로운 오너십의 등장이 눈길을 끈다. 오너 패밀리 간 사업을 승계 받고, 이를 분리하고 경쟁하면서 한국식 오너 경영문화가 개화 중이다. 창업세대의 DNA를 물려받고 경영전면에 나설 준비를 하는 후계자들. <뉴스핌>은 연중기획으로 이들 후계자들의 ‘경영수업’ 측면에서 성장과정과 경영 스타일, 비전과 포부 등을 짚어본다.<편집자주>

[뉴스핌=김기락 기자]  일각에서는 말한다. 이제 정성이 이노션 고문 스스로 독립해 뭔가를 보여줘야 한다고. 정몽구 현대차그룹 회장의 이노션이 아니라 정 고문의 색깔을 이노션에 칠해야한다는 애정 섞인 지적임은 물론이다.

하지만 광고업계는 정 고문이 이노션 경영을 본격적으로 하는 것에 대해 ‘아직’이라는 시선과 ‘굳이 그럴 필요가 있을까’라는 반문을 동시에 보내고 있다. 전문경영인을 포용하는 실질 오너 경영인의 현 그림이 최적 상태라는 판단에서다. 


  ▲정성이 이노션 고문              ▲정몽구 현대차그룹 회장         ▲정의선 현대차그룹 부회장


‘CEO, 정성이’ 보다 ‘고문, 정성이’가 광고 산업에서 이노션 지위를 더욱 보강할 수 있는 ‘후광’으로 발휘할 수 있어서다. 정 고문도 이를 알고 있기에 지금까지  이노션의 기업 문화를 숙성시키고 일류화하는 데에 더 치중해왔다. 전문경영인의 영역은 그들의 의견을 존중한다.

광고업종은 환경 변화가 잦은데다, 이직이 빈번한 탓에 독자적인 기업 문화를 만들기 어렵다고 광고업 종사자들은 입을 모은다.

그래서 정 고문이 던진 카드는 ‘사람 중심의 인재 경영론’이다. 정 고문은 광고 회사가 설비 투자 등이 없기 때문에 오직 사람에게 기업의 미래가 달려있다고 생각한다는 게 회사 내 중론이다.

광고업계는 창의적인 기업 문화가 필요하고 이것이 회사 성장으로 이어진다는 평범한 발상을 실행에 옮겼다. 다양한 자기계발 프로그램을 통해 애사심과 비전을 사원 스스로 찾을 수 있도록 한 것이다.

2006년부터 시행된 크리에이티브 어드벤처는 사원들이 팀을 이뤄 해외여행 장소를 선택해 프레젠테이션을 통해 선발된다. 또 이노션 해외 법인 사원들을 한국에 초청, 우리나라 문화와 정서를 이해하는 등 인재 육성과 글로벌 입지를 주력해왔다.

-정성이 고문은 이노션 임직원을 대상으로 다양한 자기계발 프로그램을 선보이며 회사 경쟁력을 높였다. 크리에이티브 어드벤처는 정 고문이 그룹 및 회사 안팎에서 인정을 받는 첫 단추가 됐다
이와 같은 프로그램은 결국 사원과 회사의 경쟁력을 높이는 역할을 했다는 평가다. 

이 프로그램을 두고 정 고문을 '이노션의 어머니' 같은 존재로 정의하기도 한다. 크리에이티브 어드벤처는 정 고문이 그룹 및 회사 안팎에서 인정을 받는 첫 단추가 됐다.

정 고문은 지난해 12월 23일 서울 역삼동 랜드마크타워 본사에서 열린 2011 이노션 크리에이티브 어워드 행사에 참석해 이노션 본사와 해외법인의 우수제작물을 평가하고 시상했다.

이노션과 광고업계 쌍두마차인 제일기획의 한 관계자는 “이노션이 빠르게 성장할 수 있었던 이유는 정 고문과 경영진의 빠른 판단력”이라며 “현대차그룹을 등에 업고 있는 것을 감안하더라도 초고속 성장세를 부인할 수 없다”고 평가했다.

이노션 2010년 광고취급액(총 취급액)은 2조6986억원으로 같은 기간 2조9199억원을 기록한 광고업계 1위인 제일기획을 추격 중이다. 이노션은 2005년 광고취급액 1483억원에 불과했으나 5년 동안 1820% 성장에 따른 것이다.

이노션은 현재 현대·기아차, 현대모비스, 현대해상, 현대건설, 하이카다이렉트, 현대오일뱅크 등 현대차그룹 계열사를 비롯해 KT, 팬택, 한국타이어, CJ, 국순당, 삼양식품, 캐논, 대교, 디아지오윈저, 하나금융그룹, 한우자조금관리위원회 등 클라이언트와 손을 잡고 있다.

“높이 날수록 멀리 쳐다보고, 추락하는 것은 날개가 없다”는 주변의 애정어린 지적을 정 고문은 이제 더욱 고민할 시기가 다가왔다는 게 광고업계의 일반적 시각이다.  

재계에서는 이노션의 초고속 성장세가 궁극적으로 정 고문의 경영 능력을 호평할 ‘팩트’가 됐지만 한편으로는 정 고문의 역할과 이노션 성장세가 너무 정비례적으로 평가받는 걸 경계해야할 때가 도래했다고 본다.

-이노션은 현대차그룹 및 계열사를 비롯해 한국타이어, CJ 등 다양한 클라이언트와 손을 잡으며 초고속 성장세를 보이고 있다

이노션의 정 고문에 대한 의존도가 너무 지나칠 때는 자칫 의외의 후유증을 몰고 올 우려가 있다는 이유에서다.

이런 관점에서 현대차그룹 한 고위임원의 ‘MK 인내론’ 설명은 눈길을 끈다.  정 고문이 ‘인내 경영’의 DNA를 잊지 말아야 한다는 충고다.

“정몽구 회장이 성공한 진짜 이유는 정 회장의 ‘인내’ 때문이다. 차남이기 때문에 참아야하고 드러낼수 없었던 경영(수업)인의 시간, 형제간 경영권 경쟁에 있어 홀로 혹은 집단적으로 결정을 내려야 했던 순간,  형인 정몽필 인천제철 사장이 교통사고로 세상을 떠났을 때의 아픔 등을 잘 견뎌낸 게 지금의 MK와 현대차그룹을 만들었다”

이 고위 임원은 MK의 뚝심경영은 결국 인내의 산물이라는 것이며 정 고문도 이 ‘인내’의 의미를 잘 해석해야 한다고 주문했다.

정 회장의 그 인내심을 성이, 명이, 윤이, 의선 등 자식들이 모두 닮아 지금의 ‘현대차’를  각각의 자리에서 이끌고 있다. 누구는 공개적으로 경영활동을 왕성히 하고 누구는 드러내지 않으려 애쓰면서 움직인다.  

MK의 3명의 딸은 모두 해비치호텔 임원직을 맡으면서 각각 6.67% 지분을 보유 중이다. 

정 고문은 맏딸로써 정 회장의 다소 직선적인 충고와 애정표현에 깔린 깊은 사랑을 누구보다 잘 안다고 한다. 아버지 MK에 대한 효심도 매우 깊어 형제자매지간의 우의를 잘 이끌어낸다는 게 주변의 얘기다. 아산 정주영 회장의 추도식 때에는 현대가의 여성으로서 한켠에서 자신의 역할을 묵묵히 수행한다고 한다.  

정 고문이 세간의 눈과 입을 조심하는 이유도 행여 아버지 사랑에 누를 끼칠지 모른다는 마음 때문이라는 게 지인들의 한결같은 얘기다. 

이 때문일까?  

현대가 주변에서는 정 고문이 이노션 경영 최전선에 공개적으로 나올 이유를 찾을 수 없다고 전한다. 정 고문은 자신의 스타일을 고수하면서 이노션의 조용한 어머니로서 ‘오는 시간’을 책임지고 떠 안을 것으로 보인다.

<정성이 이노션 월드와이드 고문 약력>
1962년 9월 서울 출생
1985년 2월 이화여대 행정학과 졸업
1985년 9월 결혼
2003년~현재 해비치리조트 이사, 해비치호텔앤리조트 전무
2005년 5월~현재 이노션(innocean) 고문





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[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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