- 2015년 120만대 생산, 90만대 수출
- 자동차업계 향후 5년간 3.1조 투자
- 2012년부터 전기차 민간 구매시 인센티브
- 그린카 8대 주요부품, 내년부터 집중 지원
- 2020년까지 수수충전기 168개소 설치
[뉴스핌=김연순기자] 정부가 2015년까지 그린카 120만대 국내생산, 90만대 수출, 국내시장 21% 달성 등을 통해 그린카 기술 4개 강국을 달성하겠다는 로드맵을 제시했다.
또 2015년까지 향후 5년간 그린카 분야에 3조 1000억원에 달하는 민간 투자를 유도한다는 계획이다. 정부는 이를 위해 기존 대책에서 1년 앞당겨 2012년부터 전기차 민간 구매시 세제지원 등 다양한 인센티브 지원을 검토하기로 했다.
정부는 6일 김황식 국무총리 주재로 개최된 제10차 녹색성장위원회 보고대회에서 관계부처 공동으로 '세계 4강 도약을 위한 그린카산업 발전전략 및 과제'를 발표했다.
이날 발표한 '그린카산업 발전전략'은 지난 9월 발표한 대책에서 전기차 뿐만 아니라 플러그인하이브리드차, 하이브리드차, 연료전지차, 클린디젤차 등 그린카 전차종을 포괄하는 대책이다. 전기차에 대해서는 9월 대책에 비해 추가적으로 민간보조금, 화물차 등 개조지원, 긴급 충전시스템 개발, 중소기업 설비투자 지원방안을 마련했다.
이번 대책에서 정부는 2015년 그린카 산업이 120만대 생산, 90만대 수출 및 국내시장의 21%를 달성한다는 목표를 설정했다.
지식경제부에 따르면 이번 대책은 ▲ 그린카 양산로드맵 ▲ 8대 주요부품 개발 ▲ 그린카 보급계획 ▲ 충전 인프라 확대 등 4개 분야로 나뉘어 추진될 예정이다.
우선 정부는 그린카 차종별로 향후 5년간 그린카 양산로드맵을 제시해 자동차업계의 적극적인 투자를 유도할 계획이다. 자동차업계는 2011~2015년까지 향후 5년간 3조1000억원을 투자할 예정이다.
이에 따라 글로벌 그린카 시장상황 및 국내업체의 투자계획을 고려해 플러그인하이브리드차는 2012년, 연료전지차는 2015년, Euro-6 기준을 만족하는 클린디젤버스는 2015년에 각각 양산할 계획이다.
지경부는 운행빈도가 높고 수송량이 많은 화물차, 마을버스를 전기차로 개조시 비용 일부를 지원할 계획이다.
또한 정부는 선진국 대비 기술격차가 존재해 기술개발이 시급한 그린카 8대 주요부품을 지정해 2011년부터 집중 지원할 예정이다.
이를 위해 전기차의 모터, 공조, 부품경량화, 배터리, 충전기외 하이브리드차 동력전달장치, 연료전지차 스택, 클린디젤 커먼레일 핵심부품과 후처리시스템 등을 100% 국산화할 계획이다.
아울러 당초 전기차 계획인 2020년 100만대를 상회하는 2015년 국내 그린카 130만대 보급을 위해 조기시장 창출방안을 마련하기로 했다.
전기자동차의 경우 기존대책에서 2013년에 검토하기로 한 민간분야의 전기차 세제지원 및 보조금은 2012년으로 1년 앞당겨 검토 후 추진할 계획이다.
클린디젤차는 Euro-6 기준을 총족하는 중소형버스 등을 구입할 경우 가솔린차와 가격차이 전액지급을 검토하고, Euro-3 기준을 미총족하는 차량은 후처리장치 장착 시 보조금을 지원한다.
플러그인하이브리드차는 하이브리드차에 준하여 지원하고, 연료전지차는 개발동향과 보너스-부담금 제도의 도입 등을 고려하여 세제 및 보조금을 지원할 예정이다.
이와 함께 정부는 2020년까지 전기충전기 1,351.3천기, 수소충전기 168개소를 설치하는 것을 목표로 충전소 설치보조금 융자를 지원할 계획이다.
이번 대책은 관련법률에 따라 12월중 국무회의에 상정해 환경친화적자동차 기본계획으로 확정, 향후 5년간 관련부처 업무수행 시 지침서로 활용될 예정이다.
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[뉴스핌 Newspim]김연순 기자 (y2kid@newspim.com)
