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[미국 특징주] 브로드컴, 향후 2년 AI 매출 급증 전망…시간 외 급반등

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AI 핵심 요약

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  • 브로드컴이 2일 AI 칩 매출 급증 전망을 내놨다
  • 2027회계연도 AI 칩 매출 1150억달러를 제시했다
  • 앤스로픽·오픈AI 수요로 엔비디아 대항 기대가 커졌다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

시간 외 낙폭 한때 6%

이 기사는 9월 3일 오전 07시11분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

이 기사는 인공지능(AI) 번역을 바탕으로 전문 기자들의 검증과 분석을 거쳐 생산된 콘텐츠입니다. 원문은 9월2일 블룸버그통신 기사(Broadcom Predicts Surge in AI Chip Revenue Over Next Two Years)입니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 브로드컴(AVGO)이 향후 2년간 인공지능(AI) 칩 매출이 급증할 것으로 2일(현지시간) 전망했다. 이번 전망은 브로드컴이 엔비디아(NVDA)의 시장 지배력에 도전할 수 있다는 낙관론을 다시 확산시키는 계기가 됐다.

훅 탄 최고경영자(CEO)는 이날 실적 발표 콘퍼런스콜에서 AI 칩 매출이 2027 회계연도에 약 1150억달러로 2배 증가하고 이듬해에는 2300억달러로 급증할 것이라고 말했다.

브로드컴 본사 [사진=블룸버그통신]

브로드컴은 2028 회계연도 주당순이익이 30달러를 넘어설 것으로 예상된다. 이는 월가 예상치를 상회하는 수준이다.

탄 CEO의 가이던스 제시 이후 브로드컴 주가는 시간 외 초반 하락세(한때 6% 급락)에서 반등했다. 뉴욕 시간 오후 5시40분 기준 거래에서 주가는 약 1% 상승했다.

브로드컴의 맞춤형 AI 반도체 사업은 호조를 보이고 있다. 알파벳(GOOGL) 산하 구글과 오픈AI, 메타플랫폼(META) 등이 엔비디아산 AI 칩의 공급을 보완하고 조달처를 다변화하려는 수요를 브로드컴이 흡수하고 있기 때문이다.

챗봇 개발사인 앤스로픽과 오픈AI는 AI 인프라 확장 경쟁을 벌이고 있다. 두 회사는 브로드컴의 핵심 고객으로 부상했다.

탄 CEO는 앤스로픽이 2027년 브로드컴 맞춤형 칩 사업에서 구글을 제치고 최대 고객이 될 것으로 전망했다. 오픈AI는 해당 사업에서 두 번째로 큰 고객이 될 것으로 내다봤다.

탄 CEO는 "우리에게는 6개 고객사가 있으며 이 중 4곳은 그야말로 거대해질 것"이라고 말했다.

데이터센터의 빠른 확장도 브로드컴 네트워킹 제품 매출 증가에 기여했다.

블룸버그인텔리전스의 쿤잔 소바니, 오스카 에르난데스 테자다 애널리스트는 최상위 5대 하이퍼스케일러의 설비투자 예산이 약 40% 증가해 7000억달러를 넘어섰다고 분석했다. 하이퍼스케일러는 대규모 데이터센터를 운영하는 기업군을 의미한다. 두 애널리스트는 이 같은 투자 확대가 "맞춤형 실리콘과 네트워킹에 대한 수요 가시성을 강화하고 있다"고 밝혔다.

장기 전망은 투자자들의 환영을 받았다. 다만 4분기 실적 전망에 대해서는 상대적으로 반응이 미온적이었다.

10월까지 이어지는 4분기 매출은 348억달러로 전망됐다. 블룸버그 집계에 따르면 애널리스트들은 평균 351억달러를 예상했다. 일부 추정치는 360억달러를 웃돌았다.

브로드컴 주가는 종가 기준 올해 들어 6.1% 상승했다. 이는 2026년 다른 반도체 종목들의 강세에는 못 미치는 상승폭이다.

브로드컴은 4분기 AI 칩 매출만 217억달러에 이를 것으로 예상했다. 이는 평균 예상치를 소폭 웃도는 수준이다. 일부 전망치는 220억달러를 크게 상회했다.

8월2일 마감한 회계 3분기 매출은 86% 증가한 296억달러를 기록했다. 애널리스트 평균 전망치는 약 295억달러였다.

일부 항목을 제외한 주당순이익은 3.32달러로 집계됐다. 이는 시장 전망치 3.23달러를 웃도는 수준이다.

같은 기간 AI 반도체 매출은 167억달러로 집계됐다. 애널리스트 평균 전망치는 159억달러였다.

해당 부문에는 AI 모델 개발과 구동에 사용되는 맞춤형 가속기와 네트워킹 반도체가 포함된다.

브로드컴은 맞춤형 AI 칩 수요에 힘입어 호조를 보이고 있다. 공급 계약 체결과 더불어 앤스로픽 같은 기업들이 고가의 반도체 구매 비용을 조달할 수 있도록 지원하는 방안을 주도하고 있다.

탄 CEO는 아폴로글로벌매니지먼트(APO), 블랙스톤(BX)과 함께 금융 조달 기구를 설립했다. 이를 통해 앤스로픽이 브로드컴과 공동 개발한 구글 칩을 구매할 수 있도록 지원하고 있다.

이번 금융 조달 파트너십은 20기가와트 이상의 컴퓨팅 용량을 뒷받침하는 것을 목표로 한다. 이를 위해서는 수천억달러 규모의 자금이 필요할 것으로 예상된다.

해당 용량 규모는 원자력발전소 20기의 발전량과 대략 맞먹는 수준이다.

다만 경쟁 심화 조짐도 나타나고 있다. 지난달 마벨테크놀로지(MRVL)는 구글의 맞춤형 반도체 개발을 지원하는 계약을 체결했다고 발표했다.

브로드컴과 구글은 오랫동안 협력해 구글의 텐서처리장치(TPU) 개발을 진행해왔다. TPU는 AI 데이터센터에서 사용되는 칩이다.

bernard0202@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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