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"삼척은 실험장 아니다"…시민단체, 삼척 석탄발전소 '암모니아 혼소 실증' 전면 철회 촉구

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AI 핵심 요약

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  • 삼척 시민·환경단체가 15일 시청 앞에서 암모니아 혼소 발전 실증사업 철회를 촉구했다.
  • 석탄화력발전소 연장은 기후위기 주범이며 질소산화물로 주민 건강을 위협한다고 비판했다.
  • 지방선거 후보에 공약 이행을 요구하며 재생에너지 전환을 주장했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

"암모니아 혼소는 청정수소 아니다…전기요금·초미세먼지만 늘릴 뿐"

[동해=뉴스핌] 이형섭 기자 = 강원 삼척 석탄화력발전소를 둘러싼 '암모니아 혼소 발전 실증 사업'에 대해 지역 시민·환경단체가 "기후위기 대응을 빙자한 전기요금 폭탄이자 주민 건강 위협"이라며 전면 철회를 촉구하고 나섰다.

15일 삼척지역 시민단체에 따르면 삼척시청 앞에서는 삼척석탄발전소반대투쟁위원회, 동해·삼척 기후위기비상행동, 삼척시민행동, 가톨릭·노동·기후단체 등 지역 단체들이 함께한 집회가 열렸다. 참가자들은 "삼척은 실험장이 아니다", "혼소 발전 실증사업 철회하라"는 구호를 외치며 정부에 사업 취소를 요구했다.

성원기 강원대학교 명예교수(삼척석탄발전소반대투쟁위 공동대표)는 발언에서 "석탄화력발전소는 누가 뭐래도 기후위기의 주범이고, 수명을 연장하는 모든 시도는 지구 생태계를 위협하는 행위"라며 "석탄에 암모니아를 섞어 태운다고 달라지는 것은 없다"고 비판했다.

[삼척=뉴스핌] 이형섭 기자 = 삼척석탄화력반대투쟁위원회는 시민환경단체 회원들이 삼척시청 앞에서 석탄발전소 석탄-암모니아 혼소 발전 실증사업 철회를 요구하고 있다. 2026.04.15 onemoregive@newspim.com

그는 정부가 추진해 온 '청정수소발전의무화제도(CHPS)'를 거론하며 "암모니아는 수소·질소 화합물인데, 이를 '청정수소'라고 부르는 것부터 출발이 잘못됐다"고 지적했다.

이어 "사우디 등에서 LNG로 만든 그레이 수소를 암모니아로 변환해 가져오는 과정 전체가 이산화탄소를 대량 배출하는 구조"라며 "결국 기후위기에는 도움도 안 되면서 발전단가만 올려 국민 전기요금 인상으로 귀결되는 사업"이라고 주장했다.

성 교수는 "암모니아를 태우면 질소산화물이 쏟아져 나오고 이는 1급 발암물질인 초미세먼지를 만들어 주민들을 초미세먼지 속에 가두는 것"이라며 "이득을 보는 것은 암모니아 탱크와 설비를 만드는 일부 대기업뿐이고 비용과 피해는 국민과 지역 주민 몫"이라고 말했다.

그는 이재명 정부가 지난해 10월 CHPS 시장 폐지를 발표한 점을 언급하며 "정부가 이미 석탄·암모니아 혼소 발전을 더 이상 추진하지 않겠다고 결론을 내렸는데, 삼척에서 실증사업을 계속하는 건 '없어진 사업의 실험'을 삼척에 떠넘기는 것"이라며 "남부발전의 삼척 그린파워 암모니아 혼소 실증사업을 즉각 철회하라"고 요구했다.

삼척 출신 박원표 신부(삼척석탄발전소반대투쟁 상임대표)는 1970년대 삼척화력발전소 시절을 회상하며 "당시 탄재와 분진이 사대광장을 메울 정도여서 빨래를 널지 못했고, 시민들이 폐질환·심장병으로 고통받았다"며 "발전소 폐쇄 후에야 비로소 공기가 맑아졌다"고 말했다.

그는 "삼척·원덕·동해 일대가 이미 화력발전소로 포화 상태인데 여기에 암모니아 혼소까지 더하겠다는 것은 70년대의 환경 재앙을 다시 반복하겠다는 것과 다름없다"며 "국회에서 2040년 탈석탄법 논의가 진행 중인 만큼 오히려 폐쇄 시점을 앞당기는 방향으로 가야 한다"고 주장했다.

박 신부는 "석탄과 암모니아를 함께 태우면서 생기는 질소산화물은 폐 깊숙이 침투해 호흡기와 심혈관을 망가뜨리는 치명적 물질이고, 타지 않은 암모니아는 독성 가스로 변해 호흡 자체를 위협한다"며 "이 물질들이 초미세먼지로 축적돼 생명을 갉아먹게 놔둘 수는 없다"고 말했다.

그는 다가오는 6월 지방선거를 겨냥해 "이번 선거에서 암모니아 혼소 발전 실증사업을 추진하겠다고 나서는 후보가 있다면 반드시 낙선운동을 해야 한다"며 "시장·시의원 후보들은 혼소 발전 중단과 화력발전소 검증, 환경·보건 피해 최소화를 분명히 공약해야 한다"고 강조했다.

집회에서는 석탄발전소뿐 아니라 시멘트 공장과 쓰레기 소각 문제도 도마에 올랐다. 한 기후단체 활동가는 "작년 '맑은 공기 마실 권리 조례'를 요구하며 삼척시의회와 도의회에 질소산화물 배출기준 강화를 요청했지만 '시의회 권한이 아니다'는 답변과 도의회의 무응답만 돌아왔다"고 밝혔다.

그는 "현재 시멘트업체 배출 기준은 270ppm인데 수도권 쓰레기 소각장은 50ppm"이라며 "동해안이라고 기준을 세 배 넘게 풀어주고 수도권 쓰레기를 떠맡게 하는 것은 명백한 환경 불평등"이라고 비판했다.

삼표시멘트 노동자 A씨도 "전국의 생활·산업 쓰레기와 슬러지가 '순환자원' '그린 연료'라는 이름으로 시멘트 공장에 몰려온다"며 "회사는 1400~1500도 고온에서 완전 연소된다고 하지만 현장에서 느끼는 악취와 매캐한 공기는 다르다. 배출 기준도 소각장과 다르고 환경·노동 당국도 사실상 눈을 감고 있다"고 토로했다.

그는 "인구가 적다는 이유로 동해안이 수도권 쓰레기와 오염시설의 집하장이 돼서는 안 된다"며 "노동조합 차원에서도 자료를 모으고 있으니, 시멘트 공장이 사라지는 날까지 환경 문제와 함께 싸우겠다"고 말했다.

환경단체들은 "국회에서 2040년 탈석탄 법제화를 논의 중이고 정의로운 전환 논의도 진행되고 있지만 현장에서는 석탄 수명 연장을 위한 온갖 '꼼수'가 계속되고 있다"며 "암모니아 혼소·쓰레기 연료화 같은 방식이 아닌 재생에너지·에너지 전환을 중심으로 한 정의로운 탈석탄 로드맵이 필요하다"고 입을 모았다.

참가자들은 "이번 지방선거에서 시장·시의원 후보들을 대상으로 혼소 발전, 화력·시멘트 공장, 배출 기준, 쓰레기 처리 방안 등에 대한 공개 질의를 실시하고 답변 내용을 시민에게 알릴 것"이라며 "삼척을 '매연 도시'가 아닌 친환경 관광·산업 도시로 만들 후보가 누구인지 시민과 함께 검증하겠다"고 밝혔다.

이날 집회는 "삼척은 실험장이 아니다", "혼소 발전 실증사업 철회하라"는 구호와 함께 암모니아 혼소의 위험성과 배출 기준 강화 필요성을 알리는 손팻말·영상 촬영 등으로 마무리됐다.

onemoregive@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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