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[AI 부동산 투데이] "중동발 악재 억울"… 국토부 '불가항력' 인정에 업계 십년감수

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AI 핵심 요약

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  • 13일 2030 청약 당첨자가 59.5%로 급증했다.
  • 서울인 경기 아파트 매수 비중이 15.7%로 4년 만에 최고다.
  • 국토부가 중동 분쟁 불가항력 인정해 건설 공기 연장했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

4월 13일 AI가 꼽은 건설·부동산 이슈
아파트 당첨 60%가 MZ세대
경기 향하는 서울 사람 4년 만에 최고
국토부, 건설사 지체상금 부담 덜어

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 2026년 4월 13일 건설·부동산 시장에서는 끝없이 오르는 집값과 전세난을 피하려는 수요자들의 치열한 생존 전략이 돋보였습니다. 청약 시장을 점령한 젊은 층부터 경기도로 발길을 돌린 탈서울족의 이야기와 대외적 위기에서 한숨 돌린 건설업계 소식이 들려왔습니다.

[AI 생성 이미지=정영희 기자]

◆ "지금 안 사면 안 돼" 청약시장서 2030 '막차 탑승객' 늘어

치솟는 분양가 속에 지금이 가장 저렴하다는 인식이 퍼지며 청약 시장에서 30대 이하의 존재감이 커지고 있습니다. 한국부동산원 청약홈 통계를 분석한 결과 올해 1분기 전국 아파트 당첨자 2만514명 중 30대 이하가 1만2202명으로 전체의 59.5%를 차지했습니다. 지난해 같은 기간보다 5%포인트(p) 이상 높아진 수치로, 청약 시장의 연령대가 급격히 낮아지고 있음을 보여줍니다.

자금력이 상대적으로 부족한 청년층이 적극적으로 당첨 행렬에 가세하며 분양 시장의 실질적인 주역으로 부상했습니다. 공사비 상승과 고금리 여파로 신축 아파트 가격이 꾸준히 오르면서, 내 집 마련을 미룰수록 자금 부담이 커질 수 있다는 불안감이 청약 신청으로 이어진 것으로 풀이됩니다. 생애 최초 특별공급 비중 확대와 청약 제도 개편이 젊은 세대의 진입 문턱을 낮춘 점도 내 집 마련 시기를 앞당기는 데 큰 영향을 미쳤습니다.

◆ "이제 서울 못 살아요"…가성비 쫓아 경기권 엑소더스

서울의 높은 주거비와 전세난을 피해 경기도 아파트를 사들인 서울 거주자 비중이 4년 만에 최고 수준을 기록했습니다. 교통망 확충과 가격 경쟁력을 갖춘 경기권 단지를 중심으로 서울 사람들의 유입이 거세지는 추세입니다. 서울에 거주하면서 경기도 아파트를 매수한 사람들의 비중이 지난달 15.7%를 기록한 것으로 나타났습니다. 지난 2020년 이후 약 4년 만에 가장 높은 수치로, 서울의 가파른 집값 상승을 감당하지 못한 실수요자들이 경기 지역으로 눈을 돌린 결과입니다.

서울과 인접하면서도 상대적으로 가격이 저렴한 경기 남부와 신도시 지역이 주요 매수 타깃이 됐습니다. 서울 내 전세 품귀 현상과 매매가 동반 상승이 맞물리면서 이러한 현상은 당분간 지속될 전망입니다. 수도권 광역급행철도(GTX) 노선 착공 등 대형 교통 호재가 가시화된 지역을 중심으로 서울 출퇴근이 용이해진 점도 외지인 매수세를 부추기는 주요 요인으로 작용했습니다.

◆ "공기 지연 페널티 피했다"…국토부 '불가항력' 방패막이에 건설사 안도

정부가 중동 분쟁으로 인한 건설 공기 지연을 불가항력적인 사유로 인정해 책임준공 기한을 연장하기로 결정했습니다. 대외 리스크로 인한 건설사들의 막대한 지체상금 부담을 줄여 유동성 위기를 극복할 수 있도록 돕기 위한 취지입니다. 국토교통부는 최근 중동 전쟁 등 대외적인 변수를 건설 현장의 불가항력 사유로 간주해 기한을 늘릴 수 있도록 하는 방침을 세웠습니다.

그동안 건설업계는 원자재 수급 불안과 물류비 상승으로 공사가 늦어져도 금융권과의 계약 조건 때문에 엄청난 벌금을 물어야 하는 상황에 놓여 있었습니다. 이번 조치로 건설사들은 예기치 못한 외부 요인에 대해 정당하게 공기 연장을 요구할 수 있는 법적 근거를 마련했습니다. 고금리와 원가 상승으로 큰 어려움을 겪는 현장의 불확실성 해소에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다. 국토부는 지침 개정을 통해 구체적인 판단 기준을 세우고 현장에서 발생할 수 있는 분쟁과 갈등을 최소화할 계획입니다.

chulsoofriend@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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