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건설업 위기는 닮았는데…中은 '국가 대항전', 韓은 '각자도생'

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고령화·부동산 침체 등 구조적 위기 '판박이'…해법은 딴판
中 '일대일로' 앞세워 자재·인력 밀어내기…국영기업 독식
韓 민간 홀로 고군분투…금융 지원 등 정부 '팀 코리아' 절실

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 중국 부동산 시장의 급격한 침체를 바라보는 한국의 시선은 복합적이다. 급속한 고령화와 가계 자산의 높은 부동산 편중 등 구조적 문제를 공유하고 있음에도 불구하고, 대응 방식에서는 뚜렷한 차이가 드러나고 있기 때문이다.

중국이 국가 차원의 정책 지원을 바탕으로 해외 시장 진출을 가속화하며 위기를 기회로 전환하려는 데 비해, 한국은 올해 500억달러(악 72조원)에 달할 것으로 예상되는 해외 건설 수주 성과에도 불구하고 업계 전반이 사실상 각자도생의 국면에 놓여 있다는 평가가 나온다.

업계에서는 해외 시장에서 국내 건설사의 경쟁력을 뒷받침할 제도적·정책적 지원이 담보되지 않을 경우, 중국 건설사의 저가 수주 공세를 장기적으로 견뎌내기 어렵다는 위기감도 확산되고 있다.

◆ 中 '일대일로' 앞세워 자재·인력 밀어내기…국영기업 독식

[상하이=뉴스핌] 송현도 기자 = 상하이 도심 전경 2026.01.07 dosong@newspim.com

8일 건설업계에 따르면 한국과 중국은 내수 침체라는 공통분모 속에서도 해외 진출 전략에서 확연한 차이를 보이고 있다. 중국은 국가가 나서서 내수의 위기를 해외로 퍼 나르고 있다.

한국건설산업연구원(건산연)의 '일대일로, 21세기 중국몽 실현을 위한 국가 대전략' 보고서에 따르면 중국은 2013년부터 2022년까지 '일대일로(一帶一路)' 프로젝트에 총 8854억달러(약 1160조원)를 쏟아부었다.

특히 이 중 건설 계약 규모가 5311억달러(약 696조원)로, 직접 투자(3543억달러)보다 훨씬 비중이 높다는 것이다. 지난 10년간 전체 사업의 60%가 건설 공사에 집중됐다.

이는 중국 정부가 내수 부동산 침체로 남아도는 철강, 시멘트 등 자재와 유휴 인력을 해외 건설 현장으로 밀어내기 위해 의도적으로 판을 짠 결과다. 보고서는 "2021년 한 해에만 중국 기업 15곳이 일대일로 프로젝트로 451억달러의 실적을 올렸다"며 "중국전력건설(109억달러), 중국교통건설(75억달러), 중국석유화공(42억달러) 등 국영기업들이 정부의 금융 지원을 등에 업고 수주를 싹쓸이하고 있다"고 분석했다.

앞서 중국과 한국은 인구 구조로 인한 내수 침체 위기가 부각된 바 있다. 중국은 2022년부터 인구 감소가 시작됐고, 한국 역시 합계출산율 최저 기록을 경신하며 생산가능인구 급감이라는 구조적 위기에 봉착했다.

자산 구조 역시 이란성 쌍둥이다. 중국 가계 자산의 부동산 비중은 60~70%로 여전히 절대적이다. 한국 역시 가계 자산의 75%가 부동산에 묶여 있다. 두 나라 모두 부동산 가격 하락이 곧장 가계의 부(富) 축소와 내수 소비 침체로 직결된 셈이다.

◆ 韓 민간 홀로 고군분투…금융 지원 등 정부 '팀 코리아' 절실

문제는 대응 방식의 차이다. 중국은 침체된 건설 위기를 해외에서 찾으면서 공격적인 수주 체제에 돌입, 한국의 강력한 경쟁자로 부각되고 있다.

절대적인 기업 수나 매출 규모에서 중국이 한국을 앞지른 지는 이미 오래다. 앞서 지난 2015년 미래에셋증권이 발간한 '한·중·일 건설: 어제와 내일을 읽다' 보고서에서는 "중국 건설회사는 정부 중심으로 발전, 적극적인 인프라 개발 투자 하에 급성장했다"며 "글로벌 상위 건설기업 10개 중 5개가 중국 건설 회사"라고 언급한 바 있다. 10년이 지난 현재 격차는 더욱 벌어지고 있다. 미국 건설 전문지 ENR가 지난해 8월 발표한 통계에 따르면 세계 250대 건설기업 중 중국 기업은 76개에 달해 한국(12개)을 압도한다.

[출처=한국건설산업연구원 '글로벌 건설시장 환경변화와 우리 기업의 전략적 대응 현황']

한국 역시 지난해 체코 대형 원전 수출 성공에 힘입어 500억달러의 해외 건설 실적이 예고되고 있기는 하다. 문제는 주요 해외 건설 발주국인 중동, 아시아 국가들의 점유율을 중국으로부터 야금야금 빼앗기고 있다는 점이다.

지난해 10월 발표된 건산연의 '건설동향 글로벌 건설시장 환경변화와 우리 기업의 전략적 대응 현황' 연구에 따르면 국내 해외 건설 기업의 주요 진출 지역인 중동과 아시아 시장에서 국가별 매출액 점유율 변화를 살피면 중국기업의 점유율은 상승한 반면, 우리나라는 하락세를 보이고 있다. 2015년 중국의 건설기업 매출액 점유율은 19.2%이었지만, 2024년에는 25.3%로 상승했다. 반면 한국은 17.3%였던 점유율이 11.7%로 하락했다. 아시아에서도 중국은 2024년 46.6%로 10년(2015년) 사이 26%P 넘게 올랐지만, 한국은 10년전(11.8%)보다 3%P 하락한 8.8%를 기록했다.

건산연 관계자는 "최근 사우디, UAE 등 중동 국가들도 유가 변동성 탓에 발주 시 외부 자금 조달을 요구한다"며 "중국은 정부 차원의 차관 제공, 원유 구매권 등을 무기로 재원 조달(Financing) 능력까지 갖추고 들어오기 때문에 단순 시공 능력만으로는 우리 기업이 경쟁하기 버거운 상황"이라고 우려했다.

한국이 '중국식 물량 공세'를 이길 방법은 고부가가치 사업 전환뿐이지만, 문제는 '돈'이다. 중국은 국책 은행이 저리로 돈을 빌려주며 수주를 지원하지만, 한국 건설사들은 고금리 상황에서 자체 신용으로 자금을 조달해야 한다. 중국 건설기업의 90% 이상은 국영기업으로 사실상 한국의 LH와 같은 공공기관 성격이다. 기업 손실을 정부가 재정으로 메워주며 버티는 구조인 반면, 한국은 민간 기업이 스스로 생존해야 하는 '각자도생'의 구조다.

건산연 관계자는 "중국은 국영기업이 정부의 재정을 무기로 '팀 차이나'로 움직이는 반면, 한국은 민간 기업들이 리스크를 온전히 떠안아야 하는 기울어진 운동장에 서 있다"며 "우리 정부도 ODA(공적개발원조)와 정책 금융을 연계해 기업들의 금융 조달 능력을 획기적으로 높여줘야 한다"고 제언했다.

dosong@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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