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인도, 릴라이언스·BP에 300억달러 소송...역대 최대 손배소

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印 정부 "가스 생산 부족분, 돈으로 배상해야"
내년 중반 법원 판결 나올 것

[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 인도 정부가 릴라이언스 인더스트리(릴라이언스)와 브리티시 페트롤리엄(BP)를 상대로 300억 달러(약 43조 140억 원) 규모의 소송을 제기했다. 릴라이언스와 BP가 해상 가스전에서 당초 계획만큼 가스를 생산하지 못한 것에 대한 손해배상 청구로, 내년 중반 법원의 판결이 나올 것으로 보인다고 로이터 통신이 복수의 소식통을 인용해 29일 보도했다.

무케시 암바니가 이끄는 인도 최대 기업 릴라이언스와 영국 에너지 대기업인 BP는 인도 크리슈나 고다바리 분지 D6 블록에 있는 D1과 D3 심해 가스전 개발 프로젝트와 관련해 인도 정부와 갈등을 겪고 있으며, 2016년부터 중재 재판소에서 관련 분쟁을 심리해 왔다.

D1 및 D3 유전은 인도 최초의 대규모 심해 가스 프로젝트로, 개발 초기 인도의 에너지 자립도를 높이는 데 핵심적인 역할을 할 것으로 기대를 모았다. 그러나 해당 프로젝트는 지하수 유입과 저류층 압력 문제로 인한 생산 차질, 정부와의 비용 회수 분쟁 등으로 어려움을 겪었고, 당초의 생산 기대치를 충족시키지 못한 것으로 알려졌다.

로이터에 따르면, 인도 정부는 릴라이언스가 D6 가스전 개발 착수 전 D1과 D3 가스전의 가채매장량을 10조 3000억 입방피트(tcf)로 추산했다가 이후 3조 1000억 입방피트로 하향 조정했다고 지적했다.

두 명의 소식통은 "정부는 릴라이언스가 D1 및 D3 가스전의 가채매장량을 약 10조 입방피트로 추정했지만 실제로 생산한 양은 그중 약 20%에 불과하다"며 "릴라이언스가 당초 계획했던 것보다 적은 수의 유정에서 가스를 추출하는 등 '지나치게 공격적인' 생산 방식을 추구함으로써 가스전을 부적절하게 관리, 매장량을 잃었다는 게 인도 정부의 주장"이라고 전했다.

릴라이언스가 당초 계획했던 31개 유정 중에서 18개만 사용했고 적절한 기반 시설도 갖추지 않았다면서, 릴라이언스와 BP가 부족분만큼 배상해야 한다는 게 인도 정부의 입장이다.

소식통들은 "300억 달러 규모의 이번 소송은 인도 정부가 기업을 상대로 제기한 소송 중 역대 최대 규모"라며 "기업의 경영 부실로 인해 D1 및 D3 광구의 매장량 대부분이 손실됐다는 인도 정부의 주장에 재판의 초점이 맞춰져 있다"고 전했다.

릴라이언스 측은 중재 절차가 비공개로 진행되고 있다며 관련 사안에 대한 언급을 피했고, BP와 인도 당국도 입장 표명을 거부했다고 로이터는 덧붙였다.

[사진=바이두(百度)] 인도 최고 부호 무케시 암바니(Mukesh Ambani) 릴라이언스 인더스트리(Reliance Industries) 회장

한편, 릴라이언스는 지난 2000년 인도 남부 안드라프라데시주 앞바다 벵골만에 위치한 가스전 개발 프로젝트를 낙찰받았다. 릴라이언스는 이후 2011년 인도에서 운영 중이던 KG-D6 블록을 포함한 21개 석유 및 가스 생산 공유 계약(PSC)의 지분 30%를 72억 달러에 BP에 매각했다.

릴라이언스는 2020년 2월 D1 및 D3 가스전의 생산 중단을 발표했다. 해당 가스전들을 포함하는 광구 전체의 가스 생산량 또한 3조 입방피트에 불과하다면서 D1 및 D3 가스전에서 생산된 가스의 정확한 생산량은 공개하지 않았다.

인도 정부와의 계약에 따라 릴라이언스와 파트너들은 석유 및 가스 판매를 통해 비용을 먼저 회수한 뒤 정부와 이익을 배분할 수 있다. 정부의 이익 공유 비율은 첫 해에 10%로 시작해 비용 회수 후 점차 확대될 수 있다. 

hongwoori84@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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