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보안관제·컨설팅 대가 산정 '사각지대'…제도 손질 목소리

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인력 중심 단가 구조에 관제·컨설팅 품질 저하 우려
단가 정체가 숙련 인력 이탈·선택적 수주로 이어져
서비스 단위 계약·업무량 기반 대가 산정 필요해

[서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 최근 사이버 위협이 고도화되며 보안관제와 컨설팅의 업무 범위와 책임은 크게 확대됐지만, 이에 대한 대가 산정 구조는 여전히 인력 투입 중심에 머물러 있다는 지적이 제기됐다. 특히, 보안 업계는 인력 투입 중심의 대가 산정과 불공정한 발주·계약 관행이 인력난과 품질 저하로 이어지고 있다며, 보안 서비스를 '사람 파견'이 아닌 '서비스 가치' 기준으로 평가하는 구조 전환이 필요하다고 강조했다.

◆ 보안관제 대가 16년째 제자리…"서비스 기반 전환 필요"

김덕수 SK쉴더스 상무는 23일 서울 강남구 과학기술컨벤션센터에서 열린 '정보보호ISC 2025 정보보호인재포럼'에서 "보안 사고와 관제 이벤트는 급증했지만 보안관제 서비스 대가는 (국내 보안 관제 체계가 마련된) 2009년 이후 크게 오르지 않았다"며 "인력 투입 중심의 대가 산정 구조를 서비스 기반으로 전환해야 품질과 안전을 담보할 수 있다"고 강조했다.

그는 "공공과 금융은 관제 전문업체 중심으로 수행되는 반면, 기업은 시장 구조가 다르고 외국계 기업의 국내 진출도 늘어 제도 정비가 필요하다"며 "나아가 최근 3년간 시장에서 매출이 증가하는 흐름에도 관제 인력은 오히려 감소하는 양상"이라고 전했다.

또한 "과거에는 방화벽·웹방화벽 중심으로 외부에서 내부로 들어오는 공격을 보는 수준이었다면, 이제는 내부 인프라 장비, 내부에서 외부로 나가는 트래픽, APT와 제로트러스트 환경까지 관제 범위가 확장됐다"며 "단가 정체는 숙련 인력 이탈과 신입 비중 확대를 낳고, 결과적으로 고객사 관제 품질 저하로 이어질 수 있다"고 우려했다.

[사진=한국정보보호산업협회 유튜브 채널]

김 상무는 공공 발주 관행을 중심으로 한 불공정 계약도 문제로 지적했다. 경력자 수준의 일을 시키면서 신입 가격만 주고, 시간이 지나 숙련돼도 끝까지 가격을 안 올려주는 구조가 반복되고 있다는 것.

이에 대해 김 상무는 "초급 등급을 요구하면서도 1~2년 경력자를 요구하는 등 시장 현실과 맞지 않는 조건이 빈번한데, 장기 사업에서 인력 등급이 상향돼도 단가 반영이 이뤄지지 않는 경우가 있다"며 "사이버 위기경보 단계 상향 시 추가 야간·주말 근무를 요구하면서도 비용이나 휴식 보장이 뒤따르지 않는 점도 문제"라고 지적했다.

또 "패널티 조항은 두는 반면 인센티브 조항은 거의 없는데, 관제 업무와 직접 관련이 적은 홍보영상 제작, 견학 대응, 해외 사례 조사 등을 관제 범위에 포함하는 관행은 배제할 필요가 있다"며 "계약 해지·만료 이후에도 차기 사업자가 선정될 때까지 기존 사업자가 무기한 수행하도록 하는 조항도 과도하다"고 덧붙였다.

김 상무는 단가 중심에서 서비스 대가 중심으로의 전환을 해법으로 제안했다. 보안 서비스를 사람 파견이 아니라 명확한 '서비스 상품'으로 계약하고, 일의 범위·책임·보상을 공정하게 맞추자는 것이다.

김 상무는 "해외는 '사람 투입'이 아니라 '서비스 단위'로 역할과 범위를 명확히 하고, 범위 초과 시 추가 비용을 반영하며, 성과에 따라 패널티뿐 아니라 인센티브도 적용한다"며 "기획재정부의 공공기관 예산안 편성 가이드에는 정보화 사업 항목에 보안관제와 컨설팅이 빠져 있어 예산 반영의 근거가 약하다. 가이드에 '보안관제 및 컨설팅 사업 예산은 소프트웨어 사업 대가 산정 가이드를 적용해 반영한다'는 문구가 들어가야 한다"고 강조했다.

아울러 "향후 '기본료'에 자산 가중치, 기술 복잡도(온프레미스·클라우드 차이), 운영 가산금 등을 더하는 방식의 대가 모델을 제안한다"며 "보안관제는 인건비가 아니라 기술 서비스다. 사고가 없었다는 성과가 '당연한 일'로만 취급되면 투자와 품질이 지속되기 어렵다. 제값을 주는 구조가 마련돼야 안전이 유지될 수 있다"고 덧붙였다.

◆ 보안 컨설팅, 대가 산정 기준 부재에 인력난 심화

전원석 씨드젠 이사는 "보안 컨설팅은 IT 용역의 한 분야가 아니라 로펌이나 회계법인과 같은 전문 서비스"라며 "현재 국내에는 보안 컨설팅에 대한 독립적인 대가 산정 기준이 없어 산업과 인력이 함께 고갈되고 있다"고 지적했다.

전 이사는 "국내 정보보호 산업 전체 기업은 약 1천780곳이지만, 이 중 보안 컨설팅을 수행하는 기업은 약 200곳에 불과하다"며 "보안 컨설팅 시장 규모는 약 6천400억원 수준으로 전체 정보보호 산업 대비 크지 않은데, 컨설팅 인력은 약 2천명 수준으로 기업당 평균 10명 안팎에 그친다"고 말했다. 이어 "인력 구조 자체가 매우 얇다"고 덧붙였다.

보안 컨설팅 산업 내 인력난이 심화된 배경으로는 '대가 산정 구조의 부재'가 꼽힌다. 이에 대해 전 이사는 "국내에는 보안 컨설팅만을 위한 대가 산정 기준이 존재하지 않아 IT 컨설팅 대가 산정 가이드에 종속돼 있다"며 "실제 현장에서는 업무량과 무관하게 기재부 예산 한도에 맞춰 사업비가 정해지는 경우가 많다"고 설명했다.

나아가 "이 같은 구조에서는 제대로 된 인력을 투입할 수 없고, 결국 수주 가능한 사업만 선택적으로 수행할 수밖에 없다. 최근에는 들어오는 사업 10건 중 3~4건만 수행하는 상황까지 나타나고 있다"며 "해외에서는 보안 컨설팅을 로펌이나 회계법인과 같은 전문 서비스로 인식해 국내 대비 2~3배 수준의 비용을 지불하는데, 서비스의 질에 대한 인식 차이가 비용 차이로 이어질 수 있다"고 말했다.

[사진=한국정보보호산업협회 유튜브 채널]

전 이사는 업무량 기반 보안 컨설팅 대가 산정 모델을 해법으로 제시했다. 투입 인력 수가 아니라 업무 내용을 기준으로 대가를 산정하자는 것이다. 전 이사는 "현황 분석, 자산 분석, 수준 진단, 위험 분석·대책 수립 등 5단계로 업무를 정의하고, 자산 규모와 조직 특성, 대상 서비스 영역 등을 반영해 산출하는 구조를 예로 들 수 있다"며 "주요정보통신기반시설, ISMS·ISMS-P, 전자금융, 개인정보 영향평가, 취약점 진단·모의해킹 등 다양한 컨설팅 유형을 동일한 기준으로 비교·산정할 수 있도록 모델을 설계하고 있다"고 밝혔다.

아울러 "궁극적으로는 공공기관 담당자가 보안 전문 지식이 없더라도 내부 현황만 입력하면 합리적인 대가를 산정할 수 있는 구조를 만드는 것이 목표"라며 "정당한 비용이 지급돼야 품질 높은 컨설팅과 지속 가능한 인력 양성이 가능하다"고 강조했다.

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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