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중소기업 공동 A/S지원 사업 올해 종료…중기부 ′신규 모델′ 전환

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민간 사후관리 확산 속 정책 방향 재검토…바우처·연계 모델 논의
중소기업 이용사 연평균 500여 곳...비용부담 증가 우려
전문가 "외주 비용 보전·AI 교육 지원 등 대안 필요"

[서울=뉴스핌] 이동훈부장 정태이 인턴기자 = 중소기업 공동 애프터서비스(A/S) 지원 사업이 올해를 끝으로 종료된다. 다만 한국중소벤처기업유통원은 사업 폐지가 아니라, 인공지능(AI) 환경 변화에 맞춘 새로운 지원 모델로의 전환이라는 입장이다.

18일 업계에 따르면 유통원이 운영해온 중소기업 공동 A/S 지원 사업은 내년도 정부 예산안에 관련 예산이 반영되지 않으면서 올해 종료가 확정됐다. 해당 사업은 지난 2006년 도입돼 약 20년간 중소기업 제품에 대한 상담과 수리 연계를 콜센터 방식으로 지원해왔다.

예산 규모는 이미 수년 전부터 감소세를 보였다. 2021~2023년에는 연간 약 62억원 수준이었으나, 2024년에는 56억원, 2025년에는 약 47억원으로 줄었다. 유통원 관계자는 "챗봇, 영상 지원 등 AI 기반 기능이 확대되면서 예산 구조에 일부 조정이 이뤄졌다"고 설명했다.

사업 종료 역시 갑작스러운 결정은 아니라는 설명이다. 유통원 관계자는 "상담 인력이 2023년 110명에서 2024년 90명으로 줄어드는 등 단계적인 축소 과정을 거쳐 왔다"며 "콜센터 중심의 기존 A/S 지원 방식은 최근 챗봇과 AI 기반 고객 응대 등 민간 사후관리 서비스가 확산되면서 실효성이 낮아졌다는 판단이 반영됐다"고 말했다.

유통원은 향후 AI 기술을 활용한 새로운 형태의 중소기업 사후지원 모델을 검토하며, 기존 공동 A/S 사업의 역할을 대체할 수 있는 방안을 마련한다는 계획이다.

실제로 중소기업 제품의 사후관리 방식은 빠르게 변화하고 있다. 과거 콜센터 중심 구조에서 벗어나 기업 자체 고객센터 운영, 온라인 플랫폼 활용, 민간 전문 수리대행사 연계 등으로 다변화되는 추세다. 이에 따라 정책 지원 역시 중소기업이 보다 유연하게 사후관리 방식을 선택할 수 있도록 방향을 재검토하고 있다는 설명이다.

유통원은 현재 AI·챗봇 기반 사후관리 지원 방식, 민간 수리대행사 연계 모델, 바우처 형태의 지원 방안 등 다양한 대체 모델을 검토 중인 것으로 알려졌다. 유통원 관계자는 "변화된 소비자 대응 환경에 부합하는 새로운 지원 방식이 필요하다"며 "관계 부처와 협의를 이어가고 있다"고 말했다.

다만 현장에서는 사업 종료를 두고 아쉬움과 당혹감이 엇갈리고 있다. 그동안 공동 A/S 지원 사업을 통해 전문 상담사가 중소기업 제품 상담을 대신 맡아왔던 기업들은 "갑작스러운 종료로 부담이 커졌다", "대체 지원 사업이 마련될지 궁금하다"는 반응을 보이고 있다.

최근 5년간 해당 사업을 이용한 중소기업은 연평균 500여 곳에 달하는 만큼, 새로운 제도가 마련되기 전까지 사후관리 부담이 중소기업에 전가될 수 있다는 지적도 나온다.

임채운 서강대 경영대학 명예교수는 "과거에는 콜센터가 사실상 유일한 고객 소통 수단이었지만, 최근에는 챗봇과 민간 콜센터 등 다양한 채널이 등장했다"며 "이 과정에서 자체 콜센터 대신 외주 콜센터를 활용하는 기업도 늘고 있다"고 말했다. 이어 "과도기적 단계에서는 외주화 과정에서 발생하는 비용의 일부를 보전해주는 방식의 지원도 하나의 대안이 될 수 있다"고 제언했다.

임 교수는 또 "AI 모델을 활용해 제품 설명서, 사용 안내, 간단한 수리 방법 등을 담은 매뉴얼 콘텐츠 제작을 지원하거나, 중소기업을 대상으로 한 AI 교육 사업을 확대하는 것도 보다 실효성 있는 정책 수단이 될 수 있다"고 덧붙였다.

taeyi427@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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