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'성장해도 손해 보는 구조'…경제계 "'스케일 하이웨이'로 뚫자"

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신생기업 감소로 약해진 성장 기반
규제 차등·자본 제약이 만든 성장 단절
인센티브·규제개혁·금융 활성화 제안

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 경제계가 기업 성장 엔진을 다시 가동하려면 기업 규모가 커질수록 혜택이 줄고 규제가 늘어나는 '역 인센티브 구조'를 고치고, 성장만큼 보상이 돌아오는 환경을 마련해야 한다고 밝혔다. 이른바 기업 '스케일 하이웨이' 구축이 필요한 상황이라는 의미다. 민관이 힘을 모아 이 같은 성장 구조를 세워야 한다는 주장이다.

한국경제인협회는 대한상공회의소, 한국중견기업연합회와 함께 20일 서울 여의도 CCMM빌딩에서 제2차 기업성장포럼을 열었다. 이번 행사는 지난 9월 열린 1차 포럼 뒤에 마련된 정례 자리다. 정부와 국회, 학계 인사도 대거 참석했다. 정철 한경협 연구총괄대표 겸 한국경제연구원장, 최태원 대한상의 회장, 최진식 중견련 회장, 구윤철 경제부총리, 한정애·김도읍 정책위의장, 김기식 국회미래연구원장이 자리했다.

[서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 구윤철 경제부총리가 20일 오전 한국경제인협회, 대한상공회의소, 한국중견기업연합회 공동 주최로 서울 여의도 CCMM빌딩에서 열린 '제2차 기업성장포럼'에 참석 축사를 하고 있다. 행사에는 최태원 대한상의 회장,정철 한경협 연구총괄대표 겸 한국경제연구원장,최진식 중견련 회장,구윤철 경제부총리, 한정애 더불어민주당 정책위의장, 김도읍 국민의힘 정책위의장, 김기식 국회 미래연구원장, 진옥동 신한금융지주 회장, 양종희 KB금융지주 회장, 함영주 하나금융지주 회장, 임종룡 우리금융지주 회장,이찬우 NH 농협금융지주 회장, 이형희 SK 부회장, 최승훈 삼성 부사장 등이 참석했다. 2025.11.20 yym58@newspim.com

정철 원장은 기조발언에서 성장 둔화를 이끄는 구조적 문제를 짚었다. 그는 "신생기업 감소와 신생률 둔화가 이어지며 성장 기반이 약해졌다"고 말했다. 국가데이터처 통계에 따르면 신생기업은 2019년 10만5000개에서 지난해 9만5600개로 줄었다. 대기업 신생률도 같은 기간 4.4%에서 2.0%로 떨어졌다. 중견기업 신생률도 1.0% 수준에 머물렀다.

정 원장은 "대기업과 중견기업은 신생률 하락과 소멸률 상승이 동시에 나타나고 있다"고 지적했다. 대기업 소멸률은 2019년 1.0%에서 2022년 1.6%로 올랐다. 중견기업 자연증가율도 최근 4년 내내 0%대에 머물렀다. 제조업에서도 고성장기업 수가 줄었다. 3년간 매출과 고용이 10% 이상 늘어난 기업은 2014년 5424개에서 올해 4910개로 감소했다. 같은 기간 중소기업으로 되돌아간 기업도 1147개로, 중견기업으로 성장한 기업보다 많았다.

정 원장은 이 같은 흐름을 바꾸기 위한 해법으로 '스케일업 하이웨이'를 제안했다. 그는 스케일업 하이웨이를 이루는 핵심 전략도 제시했다. 첫째는 성장 인센티브다. 정 원장은 "자산 등 기업 규모 기준에 따른 차별 지원을 줄여야 한다"고 말했다. 연구개발 비용에 대해서도 기업 규모에 따라 혜택이 달라지는 구조를 고쳐야 한다고 강조했다. 프랑스와 영국처럼 연구개발 지출 증가율을 반영하는 세제가 필요하다는 설명이다.

두 번째는 스마트 규제 개편이다. 정 원장은 "자산 기준으로 규제를 달리하는 사전 규제는 폐지돼야 한다"고 밝혔다. 시장 지배력 남용이 나타날 때 개입하는 방식의 사후 규제로 바꿔야 한다고 말했다. 공정거래법상 공시집단과 상호출자제한기업집단 기준도 다시 검토해야 한다고 강조했다.

세 번째는 생산적 금융이다. 정 원장은 "대규모 투자를 뒷받침하려면 제도 개선이 필요하다"고 했다. 일반지주회사가 펀드 운용사를 보유할 수 있게 해야 한다고 말했다. 산업 자본과 금융 자본이 손잡을 여건도 함께 만들어야 한다고 밝혔다. 기업형 벤처투자 조직(CVC) 규제도 손봐야 한다는 제언이다. 그는 외부 자금 유치 비율과 해외 투자 한도가 발목을 잡고 있다며 걸림돌 제거를 요구했다.

[서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 제2차 기업성장포럼이 20일 오전 한국경제인협회, 대한상공회의소, 한국중견기업연합회 공동 주최로 서울 여의도 CCMM빌딩에서 열렸다. 행사에는 최태원 대한상의 회장,정철 한경협 연구총괄대표 겸 한국경제연구원장,최진식 중견련 회장,구윤철 경제부총리, 한정애 더불어민주당 정책위의장, 김도읍 국민의힘 정책위의장, 김기식 국회 미래연구원장, 진옥동 신한금융지주 회장, 양종희 KB금융지주 회장, 함영주 하나금융지주 회장, 임종룡 우리금융지주 회장,이찬우 NH 농협금융지주 회장, 이형희 SK 부회장, 최승훈 삼성 부사장 등이 참석했다. 2025.11.20 yym58@newspim.com

한상우 코리아스타트업포럼 의장은 생산적 금융 중요성에 무게를 실었다. 그는 "대기업과 스타트업은 경쟁이 아닌 협력 구도로 가야 한다"고 말했다. 이어 "대기업 자본이 스타트업 실험과 혁신을 밀어줄 구조가 마련되면 개방형 혁신이 현실이 된다"고 밝혔다. 코리아스타트업포럼에는 2500여 개 기업이 참여 중이다.

공정거래 제도 개편 필요성도 이어졌다. 주진열 부산대 교수는 "현 제도는 기업집단 지정과 계열사 거래를 폭넓게 묶어 장기 전략을 제약할 수 있다"고 말했다. 그는 "인공지능과 첨단 바이오, 양자기술은 거대 투자가 필요한 분야"라며 "지금의 규제로는 자본 조달이 어렵다"고 지적했다. 그러면서 "변화한 환경에 맞게 공정거래법을 다시 설계해야 한다"고 말했다.

syu@newspim.com

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'생수 2000원' 노점, 3일 영업정지 [서울=뉴스핌] 최문선 기자 = 손님에게 생수를 2000원에 판매해 '바가지' 논란을 빚은 광장시장 노점이 영업 정지 처분을 받았다. 24일 광장시장 노점 상인회에 따르면 해당 노점은 상인회 징계에 따라 지난 22일부터 이날까지 3일간 영업을 중단했다. 서울 종로구 광장시장. [사진 = 뉴스핌DB] 논란은 한국에 거주하는 외국인 유튜버가 올린 영상에서 시작됐다. 영상에는 문제의 노점에서 물을 요청하자 상인이 500㎖ 생수를 건네며 가격을 2000원이라고 안내하는 장면이 담겼다. 해당 노점은 메뉴판에 생수 가격을 2000원으로 표시했지만, 시중가보다 두 배가량 비싸다는 점에서 비판이 이어졌다. 실제로 광장시장 내 다른 노점들은 대부분 생수를 1000원 수준에 판매하는 것으로 알려졌다. 상인회 관계자는 이번 논란과 관련해 "노점 특성상 1.8ℓ 생수를 구매해 컵에 따라 제공하는 경우가 있는데, 외국인들이 이를 먹다 남은 물로 오해하는 일이 있었다"고 설명했다. 이어 "노점들이 개인사업자라 가격을 일괄적으로 정하기는 어렵지만, 이번 일을 계기로 적정 가격에 판매하는 방향으로 개선될 것으로 본다"고 밝혔다. moonddo00@newspim.com 2026-04-24 21:26
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세계 최대규모 베이징모터쇼 개막 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 세계 최대 규모의 베이징 모터쇼가 24일 개막했다. 이날 개막한 베이징 모터쇼는 다음 달 3일까지 10일 동안 진행된다. 베이징 모터쇼는 2년에 한 번 개최된다. 그동안 국제 전람 센터에서 개최되었던 베이징 모터쇼는 참여 기업이 증가하면서 국제 전시 센터에서도 동시에 개최됐다. 이로 인해 전시 면적은 기존의 20만㎡에서 38만㎡로 확장됐다. 이는 모터쇼로는 사상 최대 규모다. 베이징 모터쇼에는 21개국의 1000여 개 자동차 제조업체와 부품 제조업체가 참여한다. 전시 기간 동안 약 100만 명의 방문객이 찾을 것으로 예상되고 있다. 모터쇼에는 모두 1451대의 차량이 전시된다. 이 중 세계 최초 공개 모델(월드 프리미어)은 181대다. 2년 전 모터쇼의 117대에 비해 대폭 늘어났다. 콘셉트카는 71대가 전시된다. 중국 최대 자동차 업체인 비야디(BYD, 比亞迪)는 9분 만에 완전 충전이 가능한 배터리를 선보였다. 해당 배터리를 장착한 차량은 한 번 충전으로 830㎞ 주행이 가능하다. 중국 업체인 체리 자동차는 50가지 이상의 모델을 전시한다. 특히 체리 자동차는 새로 개발한 서브 브랜드인 '쭝헝(縱橫)'이 처음으로 공개되었다. 쭝헝은 럭셔리 하이브리드 오프로드 차량 브랜드다. 지리(吉利)자동차는 산하 브랜드 제품들을 대거 전시했으며, 별도로 기술 전시 부스를 마련해 자율 주행 기술을 선보였다. 스마트카 솔루션을 개발하고 있는 화웨이도 부스를 만들어 20여 대의 차량을 전시했다. 화웨이는 창안 자동차, 둥펑 자동차, 베이징 자동차, 상하이 자동차, 광저우 자동차, 체리 자동차, 제일 자동차, 장화이 자동차 등 8대 국영 자동차 기업과 제휴하여 차량을 출시하고 있다. 이 밖에도 모터쇼에서는 현대차, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, BMW 등 글로벌 자동차 브랜드들도 총출동했다. 폭스바겐 그룹은 폭스바겐, 제타, 아우디를 포함해 총 4개 브랜드 산하 10개 모델을 선보인다. 특히 폭스바겐은 중국 전기차 업체 샤오펑과 협업해 개발한 ID.UNYX 모델의 첫선을 보였다. 폭스바겐 그룹은 올해 순수 전기차, 플러그인 하이브리드차 등 신에너지차(NEV) 20여 대를 출시하는 등 중국 시장 공략을 가속할 구상이다. 메르세데스-벤츠는 중국 자율 주행 기업 모멘타의 자율 주행 기술을 탑재한 신형 S클래스를 전시했다. 현대차는 이번 모터쇼에서 중국 시장에 출시할 아이오닉 전기차 양산 모델의 디자인 및 상품 정보를 처음 공개했다. 구매부터 유지 보수까지 전 과정을 아우르는 전기차 판매 및 서비스 방안도 발표했다. 24일 개막한 베이징모터쇼에서 샤오미의 부스에 취재진이 몰려있다. [사진=시나웨이보 캡처] ys1744@newspim.com 2026-04-24 15:27
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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