전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
글로벌·중국 미국·북미

속보

더보기

'AI 해고 쓰나미' 몰려온다…아마존, 60만명 일자리 로봇으로 대체

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

2033년까지 60만개 일자리 대체… 2027년까지 16만명 채용 회피
'좋은 기업 시민' 이미지 만들기… "AI라는 말은 피하라"
"10년 뒤, 아마존 공장은 더 이상 인간의 일터가 아니다"

[서울=뉴스핌] 고인원 기자= 세계 최대 전자상거래업체 아마존(NASDAQ:AMZN)이 2033년까지 미국 내 일자리 최대 60만개를 로봇으로 대체하는 '초대형 자동화 프로젝트'를 추진 중인 것으로 드러났다. 내부 전략문서에 따르면 아마존은 2030년대 초까지 전체 운영의 75%를 자동화하고, 생산·물류·배송 전 과정에서 인간 대신 로봇이 투입되는 구조를 구축할 계획이다.

뉴욕타임스(NYT)는 21일(현지시간) "아마존이 로봇 자동화를 통해 2033년까지 미국 내 신규 채용 60만명 이상을 피할 수 있을 것으로 보고 있다"고 보도했다. 회사 내부 문서에는 2027년까지 16만명 규모의 고용을 줄이고, 2025~2027년 사이 126억달러(약 18조원)를 절감할 수 있다는 계산이 담겨 있다.

아마존 로봇팀은 "한 상품을 고객에게 보관·포장·배송하는 데 드는 비용을 평균 30센트 줄일 수 있다"며 자동화 확대를 "경쟁력 확보의 핵심"으로 규정했다.

아마존 드론 배송 [사진=아마존 프라임 에어 홈페이지]

 '좋은 기업 시민' 이미지 만들기… "AI라는 말은 피하라"

아마존은 대량 일자리 축소에 따른 반발을 완화하기 위해 '좋은 기업 시민(Good Corporate Citizen)' 이미지 만들기에도 나섰다. 내부 문건에 따르면 회사는 지역사회 행사 참여, 어린이 기부 캠페인(Toys for Tots) 후원 등으로 여론을 달래는 방안을 검토했다.

또한 직원들에게는 "로봇(robots)"이나 "AI(인공지능)" 같은 표현 대신 '첨단기술(advanced technology)'이나 '코봇(cobot·인간과 협업하는 로봇)' 같은 단어를 사용할 것을 권장한 것으로 나타났다. 회사는 "자동화라는 용어가 부정적으로 들릴 수 있다"고 우려한 것으로 알려졌다.

아마존 "일부 문건일 뿐"… "여전히 채용 중" 해명

아마존은 "해당 문건은 특정 부서의 전략적 제안일 뿐이며, 회사 전체의 고용 방침을 대표하지 않는다"고 해명했다. 회사 대변인 켈리 낸텔은 "우리는 현재도 미국 전역의 물류센터에서 적극적으로 직원을 채용하고 있으며, 올해 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 25만명 채용을 진행 중"이라고 밝혔다.

"로봇 천만대 시대… 아마존, 고용창출 기업서 일자리 파괴자로"

MIT 경제학자이자 노벨경제학상 수상자인 대런 애세모글루 교수는 "아마존만큼 자동화의 경제적 유인을 가진 기업은 없다"며 "아마존이 자동화에 성공하면 미국의 최대 고용주 중 하나가 '순고용 창출자'에서 '순고용 파괴자'로 바뀔 것"이라고 경고했다.

현재 아마존의 미국 내 직원 수는 약 120만명으로, 2018년 대비 3배 이상 늘었다. 그러나 자동화가 본격화되면 인력 증가세는 멈추고, 2030년대 초에는 '로봇 100만대·인간 60만명 감축'이라는 극단적 구조조정이 현실화될 가능성이 높다.

◆ "창고의 인간은 줄고, 기술자만 남는다"

아마존은 이미 루이지애나주 슈리브포트에 '완전 자동화 물류창고'를 가동 중이다. 이 시설에는 약 1000대의 로봇이 투입돼 인력을 25% 줄였으며, 내년까지 절반 수준으로 추가 감축할 계획이다. 회사는 이 설계를 향후 40개 물류센터에 적용할 방침이다.

기존의 단순 물류직은 사라지고, 대신 로봇 정비 기술자(Mechatronics Technician) 나 엔지니어 중심의 고숙련직이 늘어날 전망이다. 슈리브포트 센터에서는 약 160명의 기술자가 시간당 24.45달러를 받으며 근무하고 있다.

 "AI 자동화, 흑인 근로자 타격 클 것"

미 노동통계국에 따르면 아마존 창고 노동자는 일반 미국 근로자보다 흑인 비율이 약 3배 높다. 전문가들은 자동화가 이들 계층에 집중적인 고용 충격을 가져올 수 있다고 우려했다.

한 흑인 구직자는 "채용 사이트를 매일 확인하지만 5개월째 신규 채용 공고가 없다"며 "회사가 인력 충원을 미루는 이유가 자동화 때문이라는 소문이 돌고 있다"고 말했다.

"10년 뒤, 아마존 공장은 더 이상 인간의 일터가 아니다"

NYT는 "아마존이 과거 20년 동안 미국 고용시장을 바꾼 가장 영향력 있는 기업이었다면, 향후 10년은 일자리를 가장 많이 없애는 기업으로 기록될 수 있다"고 전망했다.

아마존은 "자동화가 효율을 높이는 동시에 새로운 기술 일자리를 창출할 것"이라고 주장하지만, 전문가들은 "이는 전체 일자리의 절대 감소를 상쇄하기 어렵다"고 지적한다.

koinwon@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동