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'주권 AI 외치며 실상은 엔비디아 종속' 젠슨황 칩 외교 모순

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챗GPT 이후 1000% 랠리
정치권에서도 스타덤
AI 외교 실상은

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 챗GPT 등장 이후 엔비디아(NVDA) 주가가 1000% 폭등한 가운데 젠슨황 공동 창업자 겸 최고경영자(CEO) 역시 스타덤에 올랐다.

IT 업계는 물론이고 1993년 공동 창업 후 30여년 동안 관여하지 않았던 정치권에서도 그의 존재감은 대단하다.

지난 9월17일(현지시각) 도널드 트럼프 미국 대통령과 찰스 국왕을 주축으로 열린 윈저성 국빈 만찬에 참석했던 젠슨황은 다음날 수백 명의 IT 기업가와 벤처캐피탈리스트가 모인 자리에서 하워드 러트닉 미 상무장관과 키어 스타머 영국 총리와 함께 무대에 올랐다.

그는 영국 기반의 AI 스타트업에 20억파운드를 투자하기로 약속하고, 8개 기업을 지목하며 '다음 라운드'에 투자한다는 입장을 밝혔다.

이날 젠슨황의 '쇼맨십'은 영국의 AI 초강국으로 만든다는 스타머 총리의 메시지가 담긴 미국과 새로운 기술 협정의 핵심이었다.

엔비디아는 런던 소재 네오클라우드 스타트업 엔스케일에 5억파운드를 투자하기로 했는데 수십만 개 칩을 업체에 판매한다는 내용이 포함돼 있다. 엔스케일은 엔비디아와 손잡은 덕분에 이미 30억달러에 달하는 기업 가치를 인정받고 있다.

도널드 트럼프 미국 대통령(좌)과 젠슨 황 엔비디아 최고경영자 [사진=블룸버그]

젠슨황은 영국 뿐 아니라 유럽 주요국과 일본, 말레이시아까지 이 같은 전략을 앞세워 AI 물결을 타려는 정치인들의 절박함에 적극 대응하는 움직임이다.

영국 파이낸셜타임스(FT)는 그의 행보에 대해 빅테크 기업들보다 '더 깊은 주머니를 가진' 주요국 정부들을 상대로 4조4000억달러 규모 AI 칩 제조업체의 시장을 확대하고 나섰다고 해석했다.

실리콘밸리의 소프트웨어 및 소비자 인터넷 기업들의 그늘에서 수 십년을 보낸 엔비디아는 희소성과 지정학, 급속한 성장이 맞물리면서 월가의 스포트라이트를 받고 있다.

챗GPT 등장 이후 엔비디아의 주가는 약 1000% 치솟았고, 이를 통해 슈퍼 스타로 부상한 젠슨황은 유명세를 제대로 활용하는 모습이다.

엔비디아의 제이 푸리 전세계 현장 운영 담당 수석 부사장은 FT와 인터뷰에서 "빅테크 기업들이 영원한 고객이 될 것으로 생각한 적이 없다"며 "오랜 기간 AI의 나머지 세계, 즉 정부 부문을 어떻게 공략할 것인가에 대해 더 큰 전략을 계획해 왔다"고 말했다.

젠슨황은 세계 지도자들에게 자국이 구축한 AI 인프라에 대규모 지출을 촉구하는 동시에 하드웨어와 AI 모델에서 거버넌스에 이르기까지 미국 AI 수출을 지향하는 트럼프 행정부의 대사를 자처하고 나섰다.

AI의 국가적 자급자족을 지향하는 해외 정부와 기술 우위를 옹호하는 미국 사이에서 아슬아슬한 줄타기를 벌이고 있다.

일부 비평가들은 주요국들이 자체적인 AI 생태계를 구축하도록 하면서 엔비디아 제품에 의존하도록 하는 데 대해 모순이라고 지적한다.

영국의 한 IT 전문가는 FT에 "젠슨황은 모든 국가를 돌아다니며 AI 수용자가 아닌 제조자가 돼야 한다고 말하지만 그 안에는 '우리 칩의 수용자가 돼야 한다'는 속내가 담겨 있다"고 주장했다.

블랙웰 [사진=블룸버그]

젠슨황이 AI 칩 외교에 본격 진출한 것은 지난 2024년 2월 두바이 세계정부정상회의에서였다. 그는 "모든 국가는 자국의 데이터와 지능 생산을 소유해야 하고, 이것이 바로 주권 AI라는 개념이 존재하는 이유"라고 말했다.

그는 빅테크가 AI 인프라 구축 경쟁에 뛰어드는 것처럼 각국 정부도 이를 따르도록 부추긴다. 최근 12개월 사이 그는 적어도 12명의 해외 정부 수장이나 고위 관료들을 공개적으로 만났고, 해외에서 엔비디아의 이익을 위해 적극 로비하는 움직임이다.

무대 뒤에서도 교류는 활발하다. 전세계 정부 관리들과 엔비디아 사이에 매달 수 차례씩 회의가 열린다.

캠페인은 성과를 내기 시작했다. 연초 이후 엔비디아는 북미와 유럽, 중동, 아시아에 걸쳐 20개 이상의 '주권' 프로젝트 발표에 관여했다.

델의 최고 AI 책임자 존 로즈는 "1년 전만 해도 소수 국가만 주권 AI 전략을 갖고 있었지만 최근 빠르게 확산되고 있다"며 "내 나라가 전세계 경제에 전개되는 매우 파괴적인 전환 속에 잘못된 편에 서지 않기를 원한다는 단순한 목표로 벌어지는 일"이라고 말했다.

엔비디아의 최고재무책임자(CFO) 콜레트 크레스는 업체가 2025년 200억달러를 웃도는 '주권' 수익을 창출할 것으로 내다봤다. 이는 2024년 실적의 두 배를 웃도는 수치다.

뱅크오브아메리카(BofA)는 보고서를 내고 '주권' 거래의 시장 규모가 향후 수 년간 500억달러에 이르는 시나리오를 제시했다. 대다수의 주권 거래는 민간 투자를 동원하기 위한 공공-민간 파트너십을 포함한다.

5000억달러 규모의 스타게이트 이니셔티브가 대표적인 사례다. 1월 백악관에서 발표된 스타게이트는 오픈AI와 오라클(ORCL), 아부다비 투자 기관 MGX, 칩 설계 업체 ARM의 주주 소프트뱅크가 주도했다.

EU는 다음달 AI 기가팩토리에 2000억유로 투자를 실행하기 위해 200억유로 규모의 펀드를 출범시킨 상태다.

한편에서는 AI 버블 논쟁이 달아오르는 상황이지만 IT 업계 전문가들은 AI로 인한 10%의 생산성 향상은 세계 경제에 10조달러를 더해 줄 전망이고, 결코 무시할 수 없는 힘이라고 강조한다.

이 같은 주장에 적극 반응하는 지역 중 하나가 중동이다. 지난 5월 젠슨황은 트럼프 대통령과 함께 걸프 국가들을 순회했다.

소식통에 따르면 아랍에미리트연합(UAE)의 스타게이트 AI 데이터센터 캠퍼스는 5기가와트의 전력이 필요할 전망이다. 이는 뉴욕시 전체의 수요와 맞먹는 규모다.

이 같은 시설을 건축하는 데는 막대한 투자가 필요하지만 많은 근로자가 필요하지 않기 때문에 인구 밀도가 높은 국가에는 매력적이지 않은 사업이다.

대조적으로 UAE와 사우디아라비아는 광활한 토지와 풍부한 잉여 에너지를 보유했고, 석유 수출 의존도가 높은 경제 구조를 다각화하는 데 사활을 걸고 있다.

젊은 AI 사용 인구를 대규모로 보유하고 있지만 현지 반도체 생산이 턱없이 부족해 엔비디아의 최신 칩에 의존해야 하는 실정이다. 미국의 수출 허가가 절박하다는 얘기다.

아부다비 투자 기관 MGX가 유망 AI 기업의 지분을 매입하고, 블랙록 및 마이크로소프트(MSFT)와 300억달러 규모의 AI 인프라 파트너십을 체결한 것은 풍부한 자본을 AI 기술 발전에 투입한다는 의지를 보여주는 대목이다. 유럽 최대 AI 캠퍼스를 건설하기 위한 프랑스 이니셔티브를 포함해 AI 인프라 프로젝트를 후원하는 것도 같은 맥락이다.

AI 주권의 중요성에 대한 젠슨황의 의견과 달리 중국을 제외한 세계 어느 지역도 미국 기술에서 독립할 수 있는 AI 하드웨어 및 소프트웨어 생태계를 구축하는 데 성공하지 못했다.

워싱턴 소재 싱크탱크 피터슨연구소의 마틴 초르젬파 연구원은 FT에 "지배적인 미국 IT 기업들은 세계적인 사용자 기반과 전세계에 고착된 네트워크 효과를 구축했다"며 "엔비디아도 그 중 하나"라고 말했다.

젠슨황은 전세계가 AI에 집중하는 한 그들이 엔비디아의 기술에 계속 지출할 것으로 확신하는 모습이다.

FT는 이제 그는 압도적인 기술 우위 뿐 아니라 '높은' 친구도 갖게 됐다고 전했다. "젠슨, 당신은 세계를 장악하고 있어요. 분명한 것은 우리 둘 다 당신이 옳기를 바란다는 겁니다." 지난 9월 영국 국빈 방문 당시 트럼프 대통령이 그에게 건넨 말이다.

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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