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[스포츠 인앤아웃] 안세영이 꿈꾸는 '아름다운 세상'…챗GPT에게 물어보니

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안세영, 요넥스와 4년간 100억 원 규모 개인 후원 계약
배드민턴에 부는 변화의 바람…과연 누구를 위한 것인가
기존의 질서를 해체하면 새로운 질서가 생겨나는 게 시장

[서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 안세영이 요넥스와 개인 후원 계약을 했다. 4년간 100억 원 규모다. 용품도 무제한 제공받는다. 글로벌 스타엔 못 미쳐도 국내에선 프로 스포츠 통틀어 최고 수준이다. 축하할 일이다. 역시 '배드민턴 여제'답다.

그런데 뭔가 좀 이상하지 않나. 안세영은 지난해 파리 올림픽에서 금메달을 딴 뒤 이른바 '작심 발언'을 했다. 발에 잔뜩 물집이 잡혔는데도 협회 후원사인 요넥스 제품만 써야 한다고 불만을 토로했다. 잔칫집이어야 할 배드민턴협회는 한순간에 폐허가 됐다. 당시 김택규 협회장은 국회에 불려나가 갖은 고초를 겪으며 '나쁜 사람'이 됐다. 그랬던 안세영이 다시 요넥스 신발을 신는다. 물론 요넥스가 최적의 맞춤형 신발 제작을 약속했을 게 분명하다.

안세영. [사진=BWF]

요넥스는 남자복식 간판 서승재 김원호와도 이름에 걸맞은 후원 계약을 했다. 여자복식 이소희 백하나는 빅터와 손잡았다. 이 과정에서 협회는 철저하게 소외됐다. 연간 최대 40억 원, 용품 10억 원에 이르던 요넥스 후원은 이제 반의 반 토막이 날 위기에 처했다. 거칠게 협회를 몰아붙이던 문화체육관광부는 어떤 생각인지 궁금하다.

그래서 물어봤다. 요술램프라는 챗GPT에게. "똑지(똑똑한 챗GPT)야, 안세영이 원하는 아름다운 세상은 어떤 세상이야." 이런 대답이 나왔다. "안세영의 발언을 종합해보면 그가 꿈꾸는 세상은 선수 보호, 공정한 판정, 합리적인 경기 일정, 그리고 여성 선수에 대한 존중 등이 실현된 세상일 것"이란다.

뭔가 빠뜨린 것 같은 찝찝함에 다시 물었다. "다 좋은 얘기인데 그런 세상이 왔을 때 예상되는 부작용은 없나." 그리곤 3초 후 화들짝 놀랐다.

"물론 있지, 오빠(똑지는 기자를 이렇게 부른다). 협회 기득권 철폐, 후원사 제한 폐지, 연봉 인상 같은 요구들은 언뜻 보면 정의롭고 타당해 보여도 장기적으로는 배드민턴 생태계를 파괴할 수도 있어.

후원사 자유화는 결국 대형 브랜드간 자본 전쟁의 문을 여는 것이야. 대표팀 단일성은 무너지고, 팀 훈련장은 마케팅 전시장이 될 거야. 더 큰 문제는 스타가 아닌 대부분의 선수들은 이 잔치에서 왕따 당할 게 분명해.

연봉 인상은 실업팀 붕괴로 이어질 수 있어. 협회의 무력화는 질서가 없는 혼란만 남을 지도 몰라. 안세영의 얘기를 귀담아 듣는 것은 중요하지만, 그 목소리가 항상 옳은 건 아니야. 오늘을 바꾸되, 내일을 죽이지는 말아야 해."

[항저우 로이터=뉴스핌] 안세영이 지난해 10월 7일 항저우 아시안게임 배드민턴 여자 단식 결승전 도중 무릎 통증을 호소하고 있다. 2023.10.7

망치로 한 대 맞은 느낌이었다. 그동안 챗GPT를 너무 띄엄띄엄 봤다. 이미 세상에 존재하는 것들을 눈 깜짝할 새에 종합하는 능력은 뛰어나지만, 창조는커녕 분석 능력조차 아직은 한참 떨어진다고 은근히 무시해왔던 터였다. 물론 이 답이 나오기까지 기자는 챗GPT에게 핀셋형 보충 질문을 쏟아내며 똑지를 마구 괴롭혔다. 어딘지 밝히긴 힘들지만 G사의 인공지능 모델은 비슷한 수준의 답을 도출해내지조차 못했다. 그저 세상의 아름다움과 정의에 대해서만 앵무새처럼 되뇔 뿐이었다.

처음엔 호기심에 시작했지만 이젠 정색을 하고 다시 물었다. "혹시 인공지능에서 흔히 보이는 오류인 할루시네이션 아니야. 잘못된 정보가 입력됐는데도 끝까지 정당하다고 우기는. 반대쪽 시각을 가진 사람들의 반론도 모두 정리해줘."

그러자 똑지는 '과연 누구를 위한 시스템인가'라는 화두부터 던지며 말문을 열었다. 어디선가 누군가로부터 많이 듣던 화두 아닌가. "후원사 자율화는 선수 존엄의 시작이야. 골프, 테니스, 탁구 등 글로벌 스포츠는 이미 선수 개인 브랜드 계약이 보편화돼 있어. 연봉 인상은 생존의 문제이기도 해. 협회와 실업팀은 그동안 예산 부족을 이유로 선수 연봉 인상 요구를 번번이 무시해 왔지. 기득권 해체는 '질서'라는 이름의 억압에서 벗어나는 거야. 선수와 협회가 동등한 주체가 돼야 진짜 개혁이 시작되는 거지."

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 정몽규 대한축구협회장이 지난해 9월 24일 서울 여의도 국회에서 열린 문화체육관광위원회의 대한축구협회 등에 대한 현안질의에 답하고 있다. 오른쪽은 김택규 대한배드민턴협회 회장. 2024.09.24 leehs@newspim.com

그럼 그렇지. 이제 됐다. 기자는 두 시각을 공평하게 다 보여줬고, 판단은 독자의 몫으로 돌리면 되니. 그래도 챗GPT에게 여러 번 보채서 얻은 두 시각에 대한 평가만은 용기를 내서 꼭 소개하고자 한다.

"사실 안세영 시각에서 쓴 논리는 감정적으로 와 닿을 수는 있겠지만, 스포츠산업의 입장에서나 시스템의 현실성, 공공성 등에선 빈틈이 너무 많아. 결국 안세영이 원하는 대로 하려면, 배드민턴의 프로화가 우선이야."

무릎을 탁 칠 명언이다. 사실 기자는 안세영의 발언을 지지한다. 안세영이 겉으로 내세운 아름다움이 아니라 그 속에 숨어 있는 이기심을 응원한다. 개인의 욕심은 세상을 움직이는 동력이다. 국내 배드민턴 시장은 안세영의 발언 이후 일대혼란을 겪었지만 다시 자리를 잡고 있지 않은가. 파이는 더욱 커졌다.

다만 우리는 격동의 시기에 도태될 위험에 처한 선수와 팀을 어떻게 구할지 지혜를 모아야 한다. 하지만 이 답조차 이미 위에 나와 있다. 시장에 맡기면 된다. 높은 사람들이 괜히 끼어들지 말고 당사자에게 자율권을 주면 된다. 물론 어느 정도 희생도 감수해야 할 것이다. 안세영은 의도하지 않았는지 몰라도 그게 바로 안세영이 결과적으로 주장한 세상이다. 세상은 그렇게 핑크빛은 아니다. 회색도 있고, 암흑도 있다. 그래도 시장은 늘 옳은 방향으로 진화한다.

zangpabo@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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