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脫달러와 글로벌 리밸런싱, 독일 증시와 유로화로 '피벗'

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유럽 기관들 미국 자산 매도 2년래 최대
독일 DAX 지수 사상 최고치 랠리
유로 7% 'UP' 강세 이제 시작

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 글로벌 무역 질서를 재편하는 데 무게를 둔 트럼프 행정부의 정책 기조가 글로벌 금융시장에 리밸런싱을 일으키고 있다.

사상 최고치 기록을 세운 독일 증시의 DAX 지수와 연초 이후 20년래 최대 폭으로 뛴 유로화가 자산시장 재편을 드러내는 단면에 해당한다.

트럼프 행정부의 관세가 주요국 전반을 겨냥하고 있지만 특히 독일 증시와 유로화의 강세 흐름이 두드러진 데는 독일 정부의 재정 완화가 배경으로 자리잡고 있다.

시장 전문가들은 연기금과 보험사를 중심으로 해외 대형 기관 투자자들의 탈(脫) 달러 움직임이 중장기적으로 지속될 것으로 예상한다.

◆ 해외 투자자 미국 주식 역대 최대 '팔자' = 뱅크오브아메리카(BofA)에 따르면 지난 3월 해외 펀드 매니저들이 미국 주식을 사상 최대 규모로 축소했다.

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=블룸버그]

이와 별도로 펀드 평가사 모닝스타에 따르면 4월 유럽 지역 상장지수펀드(ETF)들의 미국 주식 및 채권 매도 물량이 25억유로에 달했다. 이 역시 2023년 초 이후 최대 규모에 해당한다. 5월 들어서도 해당 펀드는 미국 주식을 매도하는 것으로 나타났다.

모닝스타는 보고서를 내고 "미국 자산과 달러화로 글로벌 자금이 밀려 들었던 장기 추세가 뒤집히고 있다"고 전했다.

픽텟 애셋 매니지먼트의 루카 파올리니 수석 전략가는 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 "다소 느리지만 미국에서 유럽을 포함한 다른 지역으로 자산시장의 리밸런싱은 일어나고 있고, 앞으로도 불가피할 것"이라고 전했다.

핀란드의 베리타스 연금보험이 밸류에이션 고평가를 이유로 1분기 미국 주식의 비중을 축소했고, 운용 자산 1490억 호주 달러 규모의 호주 연기금 유니슈퍼의 존 피어스 최고투자책임자(CIO)는 4월 팟캐스트를 통해 "미국 자산의 편입이 정점을 맞았다"며 비중을 축소할 뜻을 내비쳤다.

1분기 덴마크의 연금 펀드 업계는 2022년 이후 처음으로 미국 주식을 매도하고, 유럽 주식을 2018년 이후 최대 규모로 사들였다.

BNP 파리바는 유럽 연금 펀드가 미국 자산의 비중을 2015년 수준으로 낮출 경우 3000억유로 규모의 매물을 토해 낼 것이라고 추정한다.

일부에서는 미국에서 자본 순유출이 발생할 수도 있다고 경고한다. 글로벌 자본의 '탈세계화'가 진행되는 속도와 규모에 따라 미국 주식 및 채권 시장과 달러화에 구조적인 충격을 가할 수 있다는 얘기다.

◆ 독일 증시 최고치 랠리 = 독일 DAX 지수는 지난 5월9일(현지시각) 장중 2만3543.27까지 오르며 사상 최고치 기록을 세웠다.

이에 따라 독일 증시는 유럽 주요국 가운데 가장 먼저 트럼프 행정부의 관세 협박에 따른 손실을 모두 회복했다.

프리드리히 메르츠 독일 총리 [사진=블룸버그]

미국과 영국의 무역 협상 타결과 스콧 베선트 미 재무장관의 중국 측과 회동이 매수 심리를 부추겼지만 독일 증시의 보다 근본적인 강세 요인은 재정 완화라는 데 월가는 한 목소리를 낸다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 3월 우크라이나에 대한 군사 지원을 전면 중단한다고 밝힌 이후 독일 정부는 1조유로에 달하는 재정 완화 및 인프라 투자에 나서기로 했다.

독일을 필두로 한 유로존의 재정 긴축은 미국에 비해 상대적인 경제 성장 둔화로 이어졌고, 이는 결국 장기간에 걸쳐 주식시장의 언더퍼폼을 초래했다. 때문에 독일의 재정 완화가 주식시장에 커다란 호재라는 데 월가는 한 목소리를 낸다.

1조유로 규모의 독일 재정 완화가 독일은 물론이고 유로존 전반의 거시경제 사이클에 '게임체인저'가 될 것이라는 기대다.

바클레이스의 엠마뉘엘 카우 유럽 주식 전략 헤드는 FT와 인터뷰에서 "유럽에서도 특히 독일 증시가 강한 이유는 새 정부의 재정 완화 움직임 때문"이라고 말했다. 주식 뿐 아니라 최근 독일 채권시장이 상승 랠리를 펼친 것도 같은 맥락으로 풀이된다.

DAX 지수는 연초 이후 18% 가까이 급등했다. 대표적인 방산주 라인메탈이 170% 치솟는 등 방위 섹터가 증시 전반의 상승 흐름을 주도하고 있다.

도이체방크가 연초 이후 43% 랠리하는 등 금융주도 강세 흐름을 타는 모습이다. 뉴욕증시 역시 최근 강한 반등을 연출하고 있지만 S&P500 지수가 연초 이후 4% 가까이 내렸고, 2월 고점과 여전히 커다란 거리를 둔 상황을 감안할 때 대조적이라는 평가다.

이 밖에 독일을 포함한 유럽 증시의 상대적인 저평가도 대형 기관 투자자들이 미국에서 유럽으로 갈아타는 이유로 꼽힌다.

◆ 유로화 랠리 이제 시작 = 외환시장에서도 리밸런싱이 두드러진다. 연초 이후 달러 인덱스가 7% 가량 하락한 반면 유로화가 달러화에 대해 연초 이후 7.8% 뛰었다. 이는 20년래 가장 큰 폭의 상승이다.

유로/달러 환율 추이 [자료=블룸버그]

지난 4월 유로/달러 환율은 1.15달러까지 뛰었다. 유로화가 달러화에 대해 2021년 말 이후 가장 높은 수준까지 오른 셈이다. 당시 고점을 기준으로 유로화의 상승폭은 14%에 달했다.

아문디의 안드레아스 커닝 전략가는 블룸버그와 인터뷰에서 "외환시장에 구조적인 변화가 일어나고 있다"며 "기류 변화가 더 오래, 더 강하게 지속될 수 있다"고 말했다.

매년 1월1일~5월8일 기준 유로/달러 등락 추이 [자료=블룸버그]

지난 15년 동안 유럽 자산운용사들이 사들인 달러 자산이 수 조 달러에 이른다는 사실을 감안하면 추세적인 '팔자'에 따른 잠재적인 충격이 상당히 클 것이라고 월가는 경고한다.

스테이트 스트리트 글로벌 어드바이저스의 엘리어트 헨토브 매크로 정책 리서치 헤드는 "전세계적으로 달러 자산의 비중이 과도한 상태"라며 "리밸런싱으로 인해 유럽이 상당한 반사이익을 얻을 것"이라고 내다봤다.

주요 외신에 따르면 글로벌 외환보유액 가운데 달러화의 비중이 60%에 이르고, 유로화의 비중은 20%로 커다란 간극을 벌인 상태다.

일부 시장 전문가들은 유로화 강세 흐름이 이제 시작이라고 주장한다. 뱅크오브아메리카(BofA)에 따르면 유럽 투자자들이 보유한 달러 자산 중 상당 물량이 환 리스크에 대해 헤지하지 않은 상태다.

이들이 신종 코로나바이러스(코로나19) 팬데믹 사태 이전 수준으로 헤지를 강화할 경우 2조5000억달러 규모의 자산에 대해 신규 헤지를 설정하게 되고, 이는 달러화에 상당한 하락 압박을 가하게 된다는 설명이다.

시장 전문가들은 유로화 강세 역시 독일 증시 상승과 마찬가지로 재정 완화가 가져올 경제 성장 효과에 대한 기대와 무관하지 않다고 판단한다.

모간 스탠리 인베스트먼트 매니지먼트의 짐 캐런 최고투자책임자는 블룸버그와 인터뷰에서 "달러화에서 유로화로 '피벗(pivot)'이 과장이 아니다"라며 "오히려 대다수의 투자자들이 추세 변화를 알아차리지 못하고 있다"고 말했다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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