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달러, 2.5조달러 매도 '눈사태' 월가 15% 추가 하락 경고

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달러화 국제 위상 위협
무역 흑자국 달러 자산 이탈

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 대만 달러화의 폭등으로 촉발된 아시아 주요국 통화의 강세 흐름이 자산시장에 연쇄적인 파장을 일으키는 가운데 미국 달러화가 2조5000억달러에 달하는 매도 '눈사태'를 맞을 수 있다는 경고가 나왔다.

트럼프 행정부의 관세 전면전이 달러화의 기축 통화 지위를 크게 흔드는 한편 지구촌 통화 시스템의 파편화를 야기할 수 있다는 의견도 제기됐다.

연초 이후 달러화가 20년래 가장 큰 폭으로 떨어진 가운데 특히 아시아 통화의 동반 강세 흐름으로 인해 해당 지역 중앙은행들이 일종의 통화 협정 체결에 나서야 하는 상황이 벌어질 수도 있다는 주장이다.

◆ 2.5조달러 규모 달러 매도 터진다 = 블룸버그가 집계하는 블룸버그 달러 스팟 인덱스는 2025년 초 이후 7% 가까이 떨어졌다. 이는 20년 전 데이터 집계가 시작된 이후 가장 큰 폭의 하락이다.

블룸버그 달러 인덱스는 2월 고점에서 8% 가량 후퇴했다. 특히 최근 1개월 사이 아시아 주요 통화에 대한 달러화 약세 흐름이 두드러졌다.

블룸버그 달러 인덱스 추이 [자료=블룸버그]

지난 5월2일부터 본격화된 대만 달러화 폭등이 아시아 지역 통화의 동반 상승을 부추기는 가운데 유리존 SLJ 캐피털은 보고서를 내고 아시아 국가들이 달러 비축분을 줄이면서 2조5000억달러 규모의 '눈사태'와 같은 매도가 터질 수 있다고 주장했다.

아시아 수출국과 투자자들이 장기간에 걸쳐 미국과의 무역 흑자를 내면서 천문학적인 규모로 달러를 비축했는데 미국 주도의 무역 전쟁이 확산되면서 일부 국가와 투자자들이 자금을 본국으로 회수하거나 약달러에 대한 헤지를 강화, 궁극적으로 기축 통화에서 대규모 이탈을 촉발할 수 있다는 의견이다.

보고서는 "아시아 지역 수출국과 기관 투자자들의 달러 보유량이 지나칠 정도로 불어났다"며 "대략 2조5000억달러로 추정된다"고 전했다. 이는 아시아 지역 통화에 대한 달러의 가파른 하락 리스크를 의미한다고 주장한다.

중국과 대만, 말레이시아, 베트남 등을 중심으로 한 아시아 수출국들이 비축한 달러화 중 상당 물량은 달러화 변동에 헤지되지 않은 롱 포지션이라고 유리존 SLJ 캐피털은 판단한다.

트럼프 행정부와 무역 마찰이 악화되면서 이들 국가가 달러화 자금을 본국으로 회수하거나 약달러 헤지를 강화할 경우 대규모 자금이 빠져나가면서 달러화 가치가 크게 하락할 수 있다는 경고다.

미국이 글로벌 무역 질서 재편에 나선 데 따라 투자자들이 미국 예외주의 무역 전략을 재고하는 상황이고, 이는 달러화의 장기적인 투자 매력을 위협한다고 보고서는 강조한다.

최근 대만 달러화의 폭등은 아시아 지역 정책자들이 미국과 무역 협상의 일환으로 미 달러화에 대한 자국 통화 평가절상을 용인할 준비가 된 것으로 풀이된다고 보고서는 전했다.

소위 '달러 스마일' 이론으로 널리 알려진 유리존 SLJ 캐피털의 스티븐 젠 분석가는 앞서 연방준비제도(Fed)가 금리 인사에 나섰을 때 중국 기업들이 달러 표시 자산 매각에 나서면서 약 1조달러의 자금이 중국으로 유입될 수 있다고 예측한 바 있다.

그는 환위험 헤지를 설정하지 않은 달러 롱 포지션이 이 같은 흐름을 가속화할 수 있다고 이번 보고서에서 밝혔다. 달러화가 이 같은 '불균형'에 취약한 상태라는 지적이다.

◆ 트럼프 무역 정책, 국제 통화 시스템 파편화 = 달러화의 국제적 위상에 대한 경고는 최근 대만 달러화 급등 이전에도 꼬리를 물었다.

지난 4월24일 워싱턴에서 피터슨국제경제연구소 주최로 열린 세미나에서 전문가들은 트럼프 행정부의 정책이 달러화를 위협하는 한편 국제 통화 시스템의 분열을 초래하고 있다고 지적했다.

대만 달러화 지폐 [사진=로이터 뉴스핌]

연구소의 모리스 옵스펠드 선임 연구원은 "미국은 다자간 협력을 경제적 강압으로 대체하는 한편 무역 파트너들이 미국의 목표를 촉진함으로써 이익을 얻는 일종의 '공동 번영'을 추구하고 있다"고 주장했다.

미국에 유리한 환율 설정과 중국 및 중국 제품에 대한 장벽 구축, 그 밖에 동맹국들에 미 국채 매입 압박 등 트럼프 행정부가 저울질하는 해법들이 달러화의 글로벌 패권을 약화시킨다는 얘기다.

그는 "달러화 강세와 입지가 미국 경상수지 적자의 주요인이라는 것은 터무니없는 주장"이라며 "달러화 준비금의 글로벌 축적은 GDP(국내총생산) 대비 이미 평평해 졌다"고 전했다. 달러화의 국제적 신뢰가 이미 훼손됐고, 장기간 지속될 수 있다는 주장이다.

또 다른 연구원 워위크 맥키빈은 세미나에서 "기존에 발표된 관세가 2026년 미국 경제를 1% 이상 위축시킬 수 있고, 교역 상대국들이 보복에 나서면 GDP가 2.25% 이상 감소할 것"이라고 말했다.

그는 달러화의 신뢰 상실로 인한 1%포인트의 리스크 프리미엄 상승까지 고려하면 달러화가 15% 떨어질 수 있다고 경고했다.

애덤 포센 연구원은 "미국이 혼란 시기에 안전한 도피처가 아니라 불확실성의 원인으로 인식되면 달러화 자산에서 글로벌 자금이 빠져나가는 한편 달러의 '탈중심화'가 가속화될 것"이라고 경고했다.

스캇 베선트 미국 재무장관은 다소 느긋한 표정이다. 그는 지난 5일 캘리포니아에서 열린 밀켄 연구소 글로벌 컨퍼런스에서 "투자자들이 트럼프 행정부의 경제 정책 때문에 미국 자산을 매도하고 있다"며 "하지만 미국이 글로벌 자본의 최고 목적지"라고 주장했다.

그는 "보다 나은 무역 협상을 이끌어 내는 일이 항상 매끄럽지는 않다"며 "하지만 결국에는 교역 관계가 강화되고, 미국의 안보와 가치는 흔들리지 않을 것"이라고 말했다.

월가의 판단은 다르다. JP모간의 에이린덤 샌들리아 외환 전략가는 팟캐스트에서 "아시아 주요 통화에 대한 달러화 약세가 작지 않은 충격파를 일으키고 있다"며 "해당 지역 통화의 동반 강세가 지속되면 중앙은행들이 환율 협정에 나서야 할 것"이라고 내다봤다.

월가는 아시아 지역 통화의 추가 상승 여부를 판단하기 위해 중국 위안화의 등락을 주시하는 상황이다.

 

shhwang@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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