ETF 수수료 인하 안통하네~ '브랜드 파워' 대결로 승패 갈린다

기사입력 : 2025년03월21일 17:31

최종수정 : 2025년03월23일 08:53

KB운용, 총보수 인하에도 미국나스닥100 등 순자산 감소
"소비자들 수수료 보다 괴리율이나 거래량 등도 따져"

[서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = KB자산운용이 상장지수펀드(ETF) 시장의 주도권을 가져오기 위해 '총보수 인하'라는 고육책을 꺼내 들었지만 효과가 크지 않은 것으로 나타나고 있다. 오히려 따라잡을 듯 했던 한국투자신탁운용과의 시장점유율 격차가 더 벌어지기까지 했다.

21일 금융투자업계에 따르면 KB운용은 지난 11일 미국대표지수형 ETF인 'RISE 미국S&P500'와 'RISE 미국S&P500(H)' 2종의 총보수를 기존 연 0.01%에서 연 0.0047%로 낮췄다. 'RISE 미국나스닥100'의 경우 연 0.01%에서 연 0.0062%로 내렸다.

하지만 RISE 미국나스닥100 ETF의 순자산총액(AUM)은 보수 인하 이후 하향세를 그리고 있다. 지난달 18일 1조 415억원으로 정점을 찍었다가, 지난 20일에는 8693억원으로 12.69% 가량 줄어들었다. RISE 미국S&P500 ETF도 같은 기간 9289억원에서 8955억원으로 3.59%(333억원) 줄었다.

경쟁사인 한투운용의 AUM은 반대로 늘고 있다. 지난달 11일부터 지난 20일까지 ACE 미국S&P500 ETF의 AUM은 1조 8705억원에서 1조 9216억원으로 2.73%(511억원) 증가했다.

양사 미국 지수 ETF 격차는 개인투자자 자금 유입에서도 드러난다. KB운용의 보수 인하 이후 개인투자자들은 RISE 미국S&P500과 RISE 미국나스닥100을 순서대로 339억원과 340억원어치를 순매수했다.

반면 ACE 미국S&P500과 미국나스닥100 ETF는 각각 776억원과 662억원어치를 사들였다. 이는 RISE ETF 비교했을 때 2.28배, 1.94배 많은 수준이다.

◆"RISE ETF, 거래량·브랜드 파워 고려 못해"

업계에서는 KB운용의 총보수 인하가 시장의 흐름을 잘못 읽은 선택이라는 분석이 나온다. 미국 대표지수 추종 ETF의 경우 미래에셋자산운용과 삼성자산운용의 브랜드 파워가 막강하다는 이유에서다.

한 자산운용사 관계자는 "S&P500과 나스닥100을 추종하는 ETF는 업계 선구자인 미래에셋과, TR(토탈리턴, 분배금을 지급하지 않고 재투자하는 방식) ETF를 선보인 삼성운용과 양분하는 형국"이라며 "두 회사의 시장 점유율도 높은 만큼, KB운용이 총보수를 인하한다고 해서 자금이 RISE ETF로 쏠릴 것 같지는 않다"고 설명했다.

투자자들이 총보수만 고려하고 투자하지 않는다는 지적도 나온다. 금융투자업계 관계자는 "이제 투자자들이 총보수 등 투자 비용만 고려하는 게 아니라 괴리율이나 거래량 같은 세부 지표들도 따진다"며 "아무래도 거래량은 RISE ETF가 적다 보니 KOEX와 TIGER ETF에 비해 호가 제시 측면에서 떨어지는 것은 팩트"라고 말했다.

stpoemseok@newspim.com

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10ｍ인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49