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[인터뷰] 초기 스타트업 투자 받는 비결은…나은정 "꾸준한 매출과 고용, 기술력"

기사입력 : 2025년04월14일 06:00

최종수정 : 2025년04월14일 06:00

한국평가데이터 데이터사이언스 센터장
기업신용평가모형, 조기경보모형 개발 및 개편 담당
"올해 목표는 데이터 오류 검증 모델 도입, 직원 교육도"

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 초기 스타트업이 성장에 절실한 투자를 받으려면 어떤 노력을 해야 할까. 한국평가데이터에서 기업 신용평가 모형을 개발해온 나은정 한국평가데이터 데이터사이언스센터장은 그 비결로 꾸준한 매출 성장과 고용, 기술력 확보를 꼽았다.

나 센터장은 지난 6일 뉴스핌과의 인터뷰에서 "초기 기업에 대해서는 향후 성장 여부 판단을 위해 활용할 수 있는 객관적인 데이터가 많지 않아 모형 관점에서는 구체적인 조건을 말씀드리기 어렵다"면서도 "성장 기업들의 과거 데이터를 보면 꾸준한 매출 성장과 고용 증가, R&D 투자를 통한 기술력 확보가 기본"이라고 말했다.

나 센터장은 "여기에 추가적으로 기업이나 대표자의 신용도에 문제가 생기지 않도록 사소한 부분이라도 잘 관리해야 한다"며 "이같은 노력을 하다보면 당장은 안되더라도 기업 성장을 이룰 수 있다"고 팁을 건넸다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 나은정 한국평가데이터 데이터사이언스센터장이 6일 서울 여의도 코데이터빌딩에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2025.03.06 yooksa@newspim.com

◆위기 기업 사전 징후는 '재무 불안정', "여러 징후 복합 때 위기"

나 센터장은 최근 사회적 이슈가 되고 있는 홈플러스와 같이 위기에 처하는 기업을 미리 알 수 있는 징후로는 '재무적인 불안정성'을 꼽았다.

나 센터장은 "부채 구조 악화 등 유동성 문제 등이 있다"라며 "추가적으로 외부 수주 감소, 거래처 위험으로 인한 영향, 퇴사율의 증가, 대표자의 부채 증가 등 다양한 요소들도 추가적으로 확인하게 된다. 여러 시그널이 시기를 달리하며 복합적으로 나타날 때 위기 징후가 높아진다고 판단하고 있다"고 설명했다.

신용평가 기관의 위기 징후 파악이 기업의 어려움을 가중시킬 우려에 대해서는 "기업신용평가사는 위험이 감지되는 기업에 대한 조기 경보 등급을 하락시키고, 관련된 신용정보를 제공한다. 이는 금융 시스템 전반의 위험을 감소시키는 역할을 한다"라고 반박했다.

그는 "자금을 신용도가 우수한 기업에 투자하게 해 신용 거래를 활성화시키고 장기적으로 금융시스템의 건전성을 높이는데 기여할 수 있다"라며 "해당 기업은 본인 기업의 조기 경보 등급을 확인하고 어느 부부에서 문제가 발생하고 있는지 사전에 파악해 개선이 가능한 부분이 있다면 노력해 신용상의 불이익을 감소시키는 방향으로 활용이 가능하다"고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 서울 여의도 KODATA 사옥 전경 [사진=KODATA] 2025.02.17 yunyun@newspim.com

◆20주년 맞은 한국평가데이터, 1300만개 이상 기업 데이터 축적
   "풍부한 데이터 통해 우수한 신용평가모형 구축"

한국평가데이터는 지난 2005년 중소기업 경쟁력강화대책의 일환으로 정책금융기관과 시중은행이 출자해 설립된 기업신용평가 기관으로 지난달 20일 20주년을 맞았다.

그동안 쌓아온 1300만개 이상의 기업 데이터 등을 통해 중소기업에 대한 정확하고 풍부한 판단이 가능하며, 이를 바탕으로 신용도가 우수한 기업이 금융기관으로부터 자금 지원을 원활히 받을 수 있도록 돕고, 부도 가능성이 높은 기업을 사전에 판단할 수 있는 저보를 제공해 금융기관의 리스크를 관리하는 역할을 해왔다.

나 센터장은 한국평가데이터의 장점에 대해 중소기업에 대한 정확하고 풍부한 데이터를 꼽았다. 그는 "기업 부문 만의 풍부한 데이터를 활용해 우수한 신용평가모형을 구축한 것이 한국평가데이터 만의 차별점"이라고 강조했다.

최근 서비스를 시작한 성장잠재력지수에 대해서는 "전통적으로 기업 평가는 채무 상환 능력과 같은 재무적 안정성에 집중돼 있었다"라며 "성장잠재력지수는 기업의 성장성에 초점을 둔 모형으로 향후 매출이 성장할 기업을 예측한다"고 설명했다.

그는 "기업의 안정적이고 지속적인 성장을 견인하는 주요 요인을 기업의 재무 정보 뿐 아니라 특허, ESG(환경, 사회, 지배구조), 고용. R&D, 기업간 거래관계, 금융 거래 등 다양한 정보영역의 비재무 항목까지 총 2600여 개의 후보 항목들을 통계적으로 분석하고 머신러닝 방법도 적용해 성장 가능성이 높은 기업을 선별한다"고 말했다.

그는 "한국평가데이터는 중소기업에 대해 최대의 재무 정보를 보유하고 있을 뿐 아니라 특허, R&D, 고용 등 비재무 부문에서도 가장 풍부한 데이터를 보유하고 있다"며 "이 정보들을 가공해 모형 개발에 활용함으로 써 성능이 우수한 비재무 모형을 개발할 수 있었고, 성장 잠재력이 우수한 작은 규모의 중소기업을 발굴하는데 유리한 모형이 될 수 있었다"고 했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 나은정 한국평가데이터 데이터사이언스센터장이 6일 서울 여의도 코데이터빌딩에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2025.03.06 yooksa@newspim.com

◆AI 접목 꾀하는 한국평가데이터 "비즈니스 모델 개선과 고부가가치 창출"

한국평가데이터로는 최근 AI의 접목을 추진하고 있다. 그는 "AI를 통한 내부 업무의 자동화와 고객 서비스 제고를 함께 추진하려고 한다"라며 "저희가 보유한 1300만개 이상의 기업 데이터와 AI를 활용해 비즈니스 모델을 개선하는 한편 신상품 개발을 통해 새로운 고부가가치를 창출하고자 한다"고 역설했다.

이어 "데이터를 활용하는 업무 곳곳의 효율화를 위한 AI에이전트와 플래폼 구축이 한 축이며, 보유한 데이터의 가치를 한 단계 높이는 과업이 또 다른 한 축"이라고 말했다.

대부분의 경력을 금융기관의 신용평가모형 및 신용리스크관리 프로젝트 수행과 신용평가시스템 개발에 참여한 그는 올해에는 데이터 오류의 검증 모델 개발과 신용평가 모형에 대한 내부 교육에 힘을 실을 예정이다.

그는 "오랫동안 모형개발을 해왔고, 데이터를 수집하는 영역의 업무들을 해왔다"라며 "신용평가사의 기본적인 역할은 정확한 정보를 적기에 제공하는 것인데 대량의 정보가 수집되고 운영되는 과정에서 문제가 생길 수 있다"고 지적했다.

이어 "조금 더 정밀한 관리가 가능한 부분에 대해 지속적인 관심을 갖고, 오류를 검증하는 모델을 도입하고 싶다"라며 "또 하나는 직원들의 모형에 대한 이해도를 높이고 모델링하는 방법을 배울 수 있게 하는 쪽에 노력을 하고 싶다"고 했다.

dedanhi@newspim.com

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
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