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트럼프 관세 칼날, 美 소비자 먼저 찔렀다…위험 자산도 '위태'

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미국 소비자 심리 빠르게 후퇴...관세 충격 불안감 날로 고조
인플레·경기둔화 동시 우려에 트럼프 트레이드 '휘청'

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = '미국 우선주의'를 앞세운 도널드 트럼프 대통령의 관세 칼날이 정작 자국민의 과다 출혈을 야기할 것이라는 불길한 신호가 잇따르면서 관세 정책을 둘러싼 회의론이 시장 안팎에서 고조되고 있다.

중국산 제품에 10% 추가 관세를 부과한 트럼프 대통령은 오는 3월 12일 철강 및 알루미늄에 25% 관세를, 나아가 4월부터 상호관세 시행을 예고한 상태다. 특히 캐나다와 멕시코에 한 달간 유예했던 25% 관세도 3월 4일부터 예정대로 시행할 것이라며 압박 수위를 높이는 중이다.

트럼프 행정부가 연일 위협적인 관세 조치를 쏟아내는 사이 미국 안에서는 그 충격이 소비자들에게 전가될 것임을 시사하는 경제 지표들이 잇따르고 있다. 트럼프의 '아름답고 위대한(?)' 관세 드라마가 한 편의 자해극으로 장르가 바뀔 위험을 지적하는 목소리 또한 커졌다. 

관세가 야기하는 물가 압박에 소비 경기가 침울해질 것이라는 우려는 뉴욕증시와 코인시장 등 위험자산 전반을 압박하기 시작했다.

도널드 트럼프 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌]

◆ 출혈 신호

25일(현지시간) 콘퍼런스보드(CB)가 공개한 2월 소비자신뢰지수는 전달보다 7포인트 하락한 98.3으로 확인됐다. 이는 지난 2021년 8월 이후 가장 큰 낙폭이며, 이로써 CB 소비자신뢰지수는 석 달 연속 내림세를 이어갔다.

함께 발표된 소비자들의 기대지수는 9.3포인트나 급락한 72.9로, 기대지수가 침체 수준 밑으로 하락한 것은 지난해 6월 이후 처음이다. 1년간 기대 인플레이션율은 6%로 1월 5.2%보다 높아졌으며 연방준비제도(Fed)의 인플레 목표치인 2%를 크게 뛰어넘었다.

CB 국제지표 부문 수석 경제학자 스테파니 기샤르드는 "소비자들이 향후 비즈니스 상황에 비관적이 되었고, 미래 소득에는 덜 낙관적으로 변했다"면서 "미래 고용 전망에 대한 비관론도 10개월 만에 최고치로 악화됐다"고 지적했다.

최근 발표된 다른 지표들도 급격히 위축된 소비자 심리를 보여준다.

지난 21일 미시간대가 공개한 2월 소비자심리지수 확정치는 64.7로 지난 2023년 11월 이후 최저치로 내려앉았다. 해당 설문조사에서 5년간 인플레이션 기대치는 3.5%로 지난 1995년 이후 가장 높았다.

그보다 앞선 20일에는 소비 심리 '바로미터'로 여겨지는 세계 최대 소매업체 월마트가 실망스러운 가이던스를 제시하면서 불안감을 키웠다. 월마트는 실적 발표에서 오는 2026년 1월 마감되는 회계연도의 매출이 예상보다 낮을 것으로 전망하면서, 장기간 이어지는 고물가에 지친 소비자들이 지난 몇 분기 보여준 강력한 지출을 줄일 것으로 내다봤다.

◆ 더 위대해진다? 비용만 가중... 트럼프 행정부에 '경종'

전문가들은 트럼프 관세 조치로 미국인들의 지갑 사정이 빠르게 악화될 것이라고 경고 중이다.

베어드 프라이빗 웰스 매니지먼트의 로스 메이필드 투자 전략 분석가는 "이 모든 요소가 모여 지난 몇 년 동안 미국 경제의 강점이었던 소비자와 고용 시장의 기반을 의문시하는 상황을 만들어내고 있다"고 꼬집었다.

경제학자 조셉 폴리타노는 "캐나다와 멕시코에 대한 관세는 미국 경제에 막대한 비용을 부과할 것"이라면서 "가스와 식료품 가격을 올리고, 자동차 제조와 같은 주요 산업을 마비시키는 동시에 미국 수출업자들에 대한 보복도 불러일으킬 것"이라고 말했다.

레이몬드 제임스 수석 경제학자 유제니오 알레만은 이러한 수치들이 실제 경기 둔화로 이어질 지는 좀 더 지켜봐야 하겠지만, 인플레이션 기대치가 높아지고 관세의 잠재적 영향에 대한 우려가 커지고 있다는 점은 트럼프 행정부에 경종을 울린다고 지적했다.

맵시그널스 최고투자전략가 알렉 영은 "성장에 대한 우려와 인플레이션 우려가 모두 있다"면서 "보통은 두 우려가 동시에 나타나지 않는데 지금은 관세 때문에 두 우려가 모두 커지는 상황"이라고 지적했다.

LPL파이낸셜 수석 경제학자 제프리 로치는 "소비자들이 관세가 가져올 잠재적 충격에 점점 불안해하고 있으며, 조만간 수입품 가격이 오를 것으로 예상하고 소비 수요를 앞당길 수 있다"고 말했다.

그러면서 "소비자 설문 조사가 소매판매 실제 데이터보다 변동성이 더 크다는 점에서 연방준비제도(연준)가 앞으로 몇 차례 회의에서도 통화 (동결) 정책 입장을 바꾸지 않을 가능성이 크다는 점을 유의해야 한다"고 덧붙였다.

LA 타겟 매장에서 식료품을 고르는 소비자 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 위험자산 후퇴...트럼프 트레이드 '흔들'

트럼프의 관세 정책 범위에 대한 불확실성과 경제 성장 둔화의 징후 속에서 위험 자산 시장도 요동치고 있다.

25일 종가 기준으로 S&P 500 지수는 트럼프 승리 직전인 11월 5일 이후 약 3.5% 상승한 수준이나, 1월 20일 취임 이후로는 마이너스를 기록했다. 규제 완화와 감세 시대의 수혜자로 여겨졌던 소형주 중심의 러셀2000은 선거 당시 수준보다 하락한 상태다.

대선 과정에서 트럼프가 보여준 친(親)암호화폐 행보로 후끈 달아올랐던 코인 시장도 분위기가 반전됐다.

비트코인은 트럼프 당선 이후 두 달 동안 약 50% 뛰었지만 취임 이후로는 약 20%가량 하락했다. 최근 불안한 박스권 흐름을 보이다가 전날부터는 급락해 9만 달러가 무너졌다.

대선 당시 인기 있던 '트럼프 트레이드' 섹터들도 어려움을 겪는 중으로, 보호무역 정책의 혜택이 기대됐던 산업 및 소재 섹터 상장지수펀드(ETF)들은 선거 직후보다 내려왔다.

에너지 섹터 ETF는 트럼프의 화석 연료 생산 지원 약속에도 불구하고 선거일 이후 1% 미만 상승에 그쳤고 취임 이후에는 하락했다. 또 금융 섹터는 상대적으로 더 많은 상승분을 유지하고 있으나 2월 들어서는 하락세다.

시장 전문가들은 경제에 적잖은 영향을 줄 것으로 전망되는 관세를 둘러싼 불확실성이 여전히 크며, 이것이 분명해질 때까지 시장 변동성이 지속할 것으로 경고 중이다.

노슬라이트 애셋 매니지먼트의 크리스 자카랠리 수석투자 책임자(CIO)는 "관세에 대한 논의가 많지만, 우리가 정책이 어떻게 나올지 알 때까지 불확실성은 강세론자들이 시장 주도권을 잡는 것을 어렵게 할 것"이라고 진단했다.

블룸버그 이코노미스트 엘리자 윙어는 "최근 시장 혼란은 트럼프 정책이 인플레이션과 일자리, 경제 전망에 최종적으로 어떤 영향을 줄지 불확실한 데서 초래된 것"이라고 설명했다.

UBS 자산 배분 책임자이자 미주 지역 최고투자책임자(CIO)인 제이슨 드라호는 투자자들이 트럼프 행정부의 "정책 실수"를 우려하기 시작했다고 지적했다.

kwonjiun@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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