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주미 대사관 국정감사에서 펼쳐진 '슬픈 코미디'

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사용후핵연료 '재처리' 놓고 비생산적 갑론을박
핵잠재력 확보 위한 재처리 권한 요구 비현실적
日과 형평성·재처리로 폐기물 관리 등 궤변 난무
'핵무장론'이 몰고 올 국내 혼란과 광풍의 예고편

[서울=뉴스핌] 유신모 외교전문기자 = 지난 11일 주미 한국대사관 국정감사는 '사용후핵연료 재처리' 문제로 뜨겁게 달아올랐다. 의원들은 한국이 사용후핵연료를 '재처리'할 수 없도록 한 2015년 한·미 원자력협정을 성토했다. 미국을 설득해야 한다는 의원들의 성화에 조현동 주미 대사는 "미국의 신정부 출범 후 우선 추진 현안으로 삼겠다"고 답했다.

사용후핵연료 재처리는 핵무기 원료인 플루토늄을 추출하는 것이어서 한국이 핵무장 전 단계로 간다는 의미를 갖는다. 공개적으로 쉽게 다룰 사안이 아니다. 더구나 이날 국감에서 나온 의원들의 재처리 관련 질의와 조 대사의 답변 중에는 사실관계에 맞지 않는 것이 많고 재처리에 대한 궤변과 오해도 수두룩하다. 제대로 된 논의가 이뤄질 리 없다.

인요한 국민의힘 의원은 "일본은 플루토늄을 마음대로 농축하기 때문에 몇 천개의 (핵)폭탄을 만들 수 있다"면서 "우리는 미국과 동맹인데 형평성이 이해가 안 된다. 미국에 더 강하게 밀어붙일 필요가 있다"고 주장했다.

유신모 외교전문기자

이 주장은 타당하지 않다. 먼저 플루토늄은 농축하는 것이 아니라 재처리로 추출하는 것이므로 사실관계가 틀렸다. 또 미국이 1988년 일본과 원자력협정을 통해 일본에 재처리를 허용한 것은 동맹국을 차별하기 때문이 아니다. 일본의 농축·재처리가 가능했던 이유는 이를 '평화적 목적'으로만 사용한다는 것을 국제사회로부터 인정받았기 때문이다. 일본은 한 번도 핵무장 의도를 보인 적이 없다. 지금도 '비핵 3원칙'을 내세워 핵보유 의도가 없다는 점을 지속적으로 강조하고 있다.

반면 한국은 과거 핵개발을 추진한 적이 있고 2000년에는 비밀리에 소량의 농축우라늄을 제조한 사실이 국제원자력기구(IAEA) 사찰로 밝혀져 유엔안전보장이사회에 회부될 뻔한 적도 있었다. 더구나 국내에서는 '잠재적 핵능력 확보'를 위해 재처리가 필요하다는 주장이 횡행한다.

핵무기를 만들 목적으로 재처리가 필요하다고 공개적으로 요구하는 나라에게 국제사회가 그 권한을 줄 것으로 믿는 것은 코미디다. 한국이 재처리 권한을 가지려면 앞으로 평화적 목적의 핵활동만 하겠다는 약속을 하고 수십 년 동안 행동으로 입증해야 가능하다.

김기현 국민의힘 의원은 북한의 핵능력과 미 공화당 트럼프 후보의 발언 등을 언급하며 "이제 대한민국도 자체 핵무장을 할 필요가 있다"고 주장했다. 국내 여론조사에서 핵무장을 지지하는 국민이 70%가 넘는다는 점도 강조했다.

그러나 자체 핵무장을 위해서는 한국이 감당할 수 없는 대가를 치러야 한다는 점과 한미동맹이 파탄날 것이라는 점 등은 언급하지 않았다. 또 이 같은 반대급부를 명시한 여론조사에서는 핵무장 지지율이 급감한다는 사실도 말하지 않았다. 이런 주장은 핵무장 여론에 영합하려는 의도로 볼 수 밖에 없다.

한정애 더불어민주당 의원은 "재처리를 하게 되면 독성이 1/1000로 줄고 폐기물 양도 1/10로 줄일 수 있어 최종 방폐장도 큰 규모가 필요없게 된다"고 말했다. 또 "지금 한·미 관계가 어느 때보다 좋다고 하는데 이 문제가 왜 정리가 안되는지 모르겠다"며 "한국은 최종 폐기장도 없어서 마치 아파트를 짓는데 화장실은 없는 그런 일이 벌어지고 있다"고 주장했다.

이 역시 궤변이다. '독성 1/1000, 폐기물 양 1/10 감소'는 2011년 한·미 원자력협정 개정 협상 때 국내 원자력계가 파이로프로세싱이라는 건식 재처리를 미국으로부터 얻어내기 위해 파이로프로세싱으로 한국 원자력의 모든 문제를 해결할 수 있을 것처럼 과장한 내용이다. 재처리를 해도 독성은 감소하지 않는다. 따로 관리해야 할 뿐이다. 폐기물 양이 준다고 처분장 면적이 주는 것도 아니다. 처분장 부지 면적은 고준위 폐기물(사용후핵연료)에서 얼마나 많은 열이 발생하느냐에 달려 있다.

한 의원은 한국이 재처리 권한을 얻지 못해 사용후 핵연료를 폐기하지 못하고 있는 것처럼 주장하면서 우리가 화장실 없는 아파트에 살게 된 것을 미국 탓으로 돌렸지만, 이 역시 틀린 말이다. 재처리로는 사용후 핵연료 저장 문제를 해결할 수 없다. 이 문제를 해결하는 방법은 사용후핵연료를 중간 저장하기 위한 부지와 시설을 확보하는 것 뿐이다. 화장실을 못만들고 있는 것은 미국이 허락해 주지 않아서가 아니라, 정부가 화장실 지을 장소를 결정하지 못하고 있기 때문이다.

재처리 문제를 미국 신정부와 우선적으로 협의하겠다는 조 대사의 답변도 앞뒤가 안 맞는다. 조 대사 스스로 "독자적 핵무장은 한국 정부의 입장이 아니다"라고 선을 그으면서 핵능력 확보를 위해 재처리가 필요하다고 말한 셈이기 때문이다. 외교부는 조 대사 발언에 대해 "사용후핵연료 관리 방안 필요성에 대한 원론적 답변"이라고 해명했지만, 사용후핵연료 관리와 재처리는 무관한 사안이므로 해명이 될 수 없다.

이날 국감은 핵무장을 염두에 둔 재처리가 얼마나 무모한 주장인지, 국내에서 고조되는 핵무장론이 얼마나 무계획적이고 단선적인지, 의원들이 얼마나 원자력과 비확산문제를 오해하고 있는지, 정부가 얼마나 선동적 여론의 눈치를 살피는지 잘 보여줬다. 조만간 국내에 핵무장론에 따른 혼란과 무질서의 광풍이 몰아닥칠 것임을 예고하고 있다. 윤석열 정부가 미국의 확장억제 강화를 북핵 대응의 기본으로 삼고 있음에도 여당 의원이 핵무장을 주장하며 정부에 반기를 들고 오히려 야당 의원이 "핵무장론과 선을 긋고 확장억제 목소리를 강화해야 한다"고 강조하는 상황이 펼쳐진 것만 봐도 이 문제가 앞으로 얼마나 한국 사회를 혼란에 빠뜨릴 것인지 알 수 있다. 진심으로 걱정된다.

opento@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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