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[Tech 스토리] '전투기의 눈' AESA 레이더, 현대 공중전 핵심 장비

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AESA 레이더, 한국 전투기 개발 기술력 증명
세계 12번째 개발 성공, 2025년 KF-21 탑재 예정
국내기업·정부, AESA 레이더 국산화·수출 속도

기업들의 신기술 개발은 지속가능한 경영의 핵심입니다. 이 순간에도 수많은 기업들은 신기술 개발에 여념이 없습니다. 기술 진화는 결국 인간 삶을 바꿀 혁신적인 제품 탄생을 의미합니다. 기술을 알면 우리 일상의 미래를 점쳐볼 수 있습니다. 각종 미디어에 등장하지만 독자들에게 아직은 낯선 기술 용어들. 그래서 뉴스핌에서는 'Tech 스토리'라는 고정 꼭지를 만들었습니다. 산업부 기자들이 매주 일요일마다 기업들의 '힙(hip)' 한 기술 이야기를 술술~ 풀어 독자들에게 전달합니다.

[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 전 세계적으로 무인 체계의 필요성이 커지는 추세입니다. 아군의 전투력을 극대화시키며 생존성까지 보장하는 방안이 군의 흐름으로 자리 잡으면서 유무인 복합 체계 필요성이 커지고 있습니다.

특히 최첨단 레이더는 현대 공중전에서 전투기의 생존 및 전투의 승패를 가르는 핵심 장비로 꼽힙니다.

◆AESA 레이더, 전투기의 미래...적 전파 방해 무력화

최첨단 레이더 중에서도 AESA(능동전자주사식 위상배열) 레이더는 미래 공중전의 가장 중요한 장비 중 하나입니다. 공중과 지상·해상 표적에 대한 탐지 및 추적 등 다양한 임무를 동시에 수행하는 최첨단 레이더로 분류됩니다. 이 때문에 AESA 레이더는 '전투기의 눈'이란 별명이 붙기도 했습니다.

한국형 전투기(KF-21)에 장착된 한화시스템의 AESA 레이다. [사진=한화시스템]

AESA 레이더는 전면부에 장착된 1000여개의 소형 통합 모듈을 장착하는데 각 모듈들은 송신·수신이 가능합니다. 서로 다른 주파수를 만들어 송신할 수 있습니다. 적의 전파 방해에 효과적으로 대응할 수 있다는 점이 장점입니다.

조금 더 세부적으로 설명해볼까요. 기계식 레이더는 단일한 발생기가 내는 전파를 각각의 송신기로 내보내는 형태로 상대방이 하나의 주파수만 역추적하면 됐습니다. 하지만 AESA 레이더는 임의의 주파수를 가진 여러 전파를 개별 모듈이 송신하는 방식이라 적의 레이더 추적으로부터 잡힐 가능성이 낮아집니다. 전투에서 유리한 위치를 점할 수 있게 되는 것이죠.

또 AESA 레이더는 기계식 레이더를 적용한 전투기보다 전투력은 3~4배 높은 것으로 알려졌습니다. 전투력 극대화를 위해 반드시 필요한 핵심 기술인 셈입니다.

◆AESA 레이더, 한국 기술력 증명...세계 12번째로 개발 성공

AESA 레이더는 원래 미국과 유럽, 이스라엘, 중국, 일본 등 일부 국가만 보유한 첨단 기술이었습니다. 미국으로부터 기술을 이전받아 개발하는 것을 시도했었습니다.

하지만 2015년 미국이 이를 거부했고 우리 정부와 관련 기업들은 독자 개발을 추진했습니다.

당시 해외 각국에선 기술 이전 없이 국내 기술로만 레이더 기술을 개발하는 것은 불가능하다고 보는 시선이 많았다고 합니다. 하지만 개발한 지 4년 만인 2020년 8월 우리나라는 세계 12번째로 AESA 레이더 개발에 성공했고, 시제 1호기를 출고했습니다.

국내 기업은 최근 AESA 레이더의 상품화 가능성을 본격적으로 보여주고 있습니다.

AESA레이다를 장착해 점검 중인 KF-21 시제기. [사진=한화시스템]

대표적으로 한화시스템은 한국항공우주산업(KAI)이 개발하는 한국형 전투기(KF-21)에 탑재되는 AESA 레이더 국산화에 성공했습니다. 지난해 5월 KF-21 시제기에 탑재해 잠정 전투용 적합 판정을 받았고, 올해 6월 방위사업청과 KF-21 한국형전투기에 탑재될 AESA 레이더 최초양산 계약을 체결하기도 했습니다. 2025년 8월 말부터 KF-21에 실제 탑재될 것으로 알려졌습니다.

LIG넥스원도 지난 7월 네덜란드 왕립 항공우주센터와 'FA-50 공랭식 AESA 레이더 비행시험' 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 비행시험이 완료되면 국내 최초의 FA-50용 공랭식 AESA 레이더의 즉시 탑재가 가능한 것으로 알려졌습니다.

◆국산 AESA 레이더, 해외 수주 기대

통상적으로 AESA 레이더에는 수랭식(Water Cooling) 냉각기법이 사용됩니다. 하지만 국내 기업들이 개발한 AESA 레이더는 '공랭식(Air Cooling) 냉각 기술'을 적용했습니다.

[서울=뉴스핌] 국내 최초 공랭식을 적용한 전투기용 AESA 레이더 [사진=LIG넥스원]

공랭식은 별도의 냉각 장비가 필요 없어 부피와 무게를 대폭 줄일 수 있다는 장점이 있습니다. 경공격형 항공기의 도입이 늘어나고 있는 만큼 국내 기업의 AESA 레이더 탑재가 늘어날 것으로 보입니다.

우리 정부도 AESA 레이더의 수출을 적극 지원할 것으로 보입니다.

방위사업청 관계자는 "앞으로 KF-21 AESA 레이더의 해외 수주 가능성이 있을 것으로 예상한다"며 "향후 다른 유사 무기체계에 적용이 가능해질 것"이라고 기대를 밝혔습니다.

aykim@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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