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이재명식 '먹사니즘' 정책과 민주당식 '정치'의 딜레마

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대표출마 '수권' 강조하고 주4일제·기본 시리즈 공약 등 대선 출정식 같아
금투세, 종부세 당 정책위 "안된다"며 반발, 시민단체 '우클릭 기만 정책'
추경호 "노란봉투법 등 대통령 거부권 건수 채우려고 막무가내식 추진"
"먹사니즘, 충돌개념·검증 안된 '잡탕'…나라 먹고 사는 문제 쉬운 일 아냐"

[서울=뉴스핌] 온종훈 정책전문기자 = 연임에 도전하는 이재명 전 더불어민주당 대표가 지난 10일 '먹사니즘'을 캐치프레이즈로 내걸고 "다시 뛰는 대한민국을 만드는 일은 제 1 정당, 수권정당인 민주당의 책임"이라고 출사표를 밝혔다.

먹고사는 민생문제를 가장 우선 한다는 '먹사니즘'은 정치적 조어(만든 말)다. 이 대표는 우리 정치권의 당면과제로 "먹고사는 문제만큼 중요한 것은 없다"며 "'먹사니즘'이 유일한 이데올로기가 돼야 한다"고 강조했다. 

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 이재명 더불어민주당 전 대표가 10일 오전 서울 여의도 더불어민주당 당사에서 당대표 출마 선언을 하고 있다. 2024.07.10 pangbin@newspim.com

'먹사니즘'은 사실 민주당 등 좌파 진영에서 긍정적인 의미가 아니었다. 지난 2007년 제 17대 대통령선거에서 기업가 출신 이명박 후보에게 정동영 후보가 500만표 이상의 큰 표 차로 지면서 패배의 원인을 분석하는 과정에서 당시 이명박 정부를 비판하기 위해 나온 말이다. 우파 입장에서 보자면 이명박 정부가 내걸었던 '실용주의' 정도에 해당한다. 

김두관 전 의원을 경쟁자로 내세웠지만 8.18 전당대회에서 이 전 대표를 추인하는 수준에서 당연히 선출될 것으로 보인다. 민주당 계열의 정당에서 대표직을 연임하는 것은 1995년 9월부터 2000년 1월까지 새정치국민회의 총재를 지낸 김대중 전 대통령 이후 처음이라고 한다.

그래서인지 이 전 대표는 대표직 연임의 출사표에 '먹사니즘'을 시작으로 많은 것을 내걸었다. 영국과 프랑스의 최근 선거 결과에다 인공지능(AI) 기반의 성장동력 확보, 기후위기 극복, 주 4일제 도입, 소득·주거·금융 등을 책임지는 '기본사회'와 에너지·통신 등의 기본이용권까지 망라해 마치 대선 출정식 같았다는 것이 여의도 정가의 대체적 평가다.

경선 모양을 갖추기 위해 김 전 의원을 경쟁 후보로 내세웠지만 최고위원 후보들까지 경쟁하듯 '친 이재명'을 내세우고 있음에도 정작 민주당의 실제 움직임은 이 전 대표의 '먹사니즘' 정책과 결을 달리 하거나 아예 '역행'하는 당론과 법안들로 폭주하고 있다. 

당장 이 전대표가 이날 출마 기자회견에서 밝힌 금융투자소득세와 종합부동산세 개선방안에 대해 당내에서 반발 기류가 감지되고 있다. 

줄기차게 금투세의 내년 1월 1일 시행을 언급해 온 진성준 민주당 정책위의장은 이 전 대표의 출마기자회견 다음날인 11일 "이 (대표) 후보가 개인적으로 금투세를 유예쯤으로 생각하시는 것 같은데 그렇게 하면 안된다고 생각한다"고 정면으로 반박했다. 그는 그러면서 1기 대표로 재임하는 기간 금투세에 대한 '검토지시'가 없었으며 8월 전대 이후에도 "'안된다'라고 얘기할 생각"이라고 말했다. 

진 정책위의장 뿐아 아니다. 기획재정위와 정무위 소속 민주당의원들은 내년 1월 금투세를 시행하기로 의견을 모았으며 정책라인의 의원들은 아예 이 전 대표의 발언을 아예 "순전히 이 전 대표 본인의 개인의견"이라고까지 했다.

종부세도 비슷한 맥락에서 진 정책위의장의 '신중한 논의와 접근'을 주문했으며 민주당의 지지층이라 할 수 았는 좌파 계열의 시민단체에서는 '우클릭'이라며 강하게 비판하고 있다. 

참여연대 조세재정개혁센터는 11일 성명을 내고 "정부가 부자 감세에 여념이 없는데 제1야당 대표 후보까지 이에 합세하는 모양새"라며 "부자 감세에 동조하면서 '먹사니즘'을 언급하는 것은 기만"이라며 "이 후보는 금투세·종부세 흔들기를 멈춰야 할 것"이라고 밝혔다.

이 후보는 출마 기자회견에서 종부세에 대해 "불필요하게 과도한 갈등과 저항을 만들어 낸 측면도 있는 것 같다. 한번 점검해 볼 필요가 있다"고 했고, 금투세에 대해선 "과연 예정대로 시행하는 게 맞는지 고민해 봐야 할 것 같다"고 밝혔다. 

이런 와중에 민주당은 노조에 대한 기업의 손해배상 청구를 제한하는 내용의 이른바 '노란봉투법'(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안), 전세사기에 대해 국가가 선(先) 구제하고 후(後) 회수하는 전세사기특별법 등 7개 법안을 11일 당론으로 채택했다. 일부는 21대 국회에서 폐기된 것 보다 더욱 강화되어 국가가 재정으로 책임지는 범위를 넓혔다.

민주당은 노란봉투법과 전세사기특별법 개정안, 이전에 당론 채택된 민생위기극복 특별조치법(전 국민 25∼35만원 지원법), 농가지원법 등을 가급적 7월 국회에서 본회의 처리를 한다는 방침이다. 이들 법안이 통과될 경우 민생지원금의 경우만도 13~15조원이 필요한 것을 시작으로 천문학적인 재원이 필요하다. 

이같은 입법 독주를 막아야 하는 국민의힘 원내 사령탑인 추경호 원내대표는 12일 원내대책회의에서 "먹사니즘이 중요하다고 하면서 민주당이 주장하는 것은 온통 거꾸로 가는 경제를 망치는 법안"이라고 강하게 비판했다. 추 원내대표는 노란봉투법을 예로 들면서 "문재인 정부에서 강행처리를 포기한 법안을 밀어부치는 저의가 무엇인가"라며 "어차피 윤석열 대통령이 재의요구권을 행사할 것을 알아서 (거부권) 건수 증가를 위해 막무가내로 추진하는 것"이라고 말했다. 

한국개발원(KDI) 출신 한 재정경제 전문가는 "이재명식 '먹사니즘' 은 경제적 관점에서 보면 상호 충돌하는 개념과 재원이 검증 안된 정책들을 '잡탕'식으로 엮어 놓은 것에 불과하다"며 "그나마 금투세와 종부세에 대한 민주당내 의견조차 개인별로 계파별로 생각이 서로 다르다"라고 평가했다.

그는 또 "개인이나 가계에서도 먹고사는 문제는 쉬운 일이 아니다. 이재명 '먹사니즘'은 민생 뿐만 아니라 국가의 존망이 걸린 문제를 너무 단순화하고 있다"고 덧붙였다. 

ojh1111@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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