정의선 회장, 전기차 캐즘 극복 자신감…"인니 시작으로 동남아 시장 확장"

기사입력 : 2024년07월03일 15:46

최종수정 : 2024년07월03일 16:48

인도네시아, 동남아 시장 진출 발판 될 것
광물 자원 확보해 확장 기회…캐즘 극복할 것
장재훈 사장 "저가 소형차 출시 계획 있지만 프리미엄 이미지부터 구축"

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장은 인도네시아에서 배터리 셀과 전기차 생산 체제를 구축한 것은 "다른 동남아 국가에도 전파할 수 있다는 점에서 큰 의미가 있다"며 전기차 캐즘을 충분히 극복해낼 수 있다는 의지를 밝혔다.

정 회장은 3일 오전 인도네시아 카라왕 신산업단지 내 HLI그린파워에서 열린 '인도네시아 EV 생태계 완성 기념식' 이후 질의응답을 통해 "요즘 전기차에 캐즘(수요 정체기)가 있다고 말하지만 충분히 극복해낼 수 있을 것"이라며 "인도네시아 광물 자원을 이용해 많은 확장을 가져가겠다"고 말했다.

HLI그린파워는 현대차그룹이 LG에너지솔루션과 합작한 배터리셀 공장이다. 현대차 인도네시아 공장은 HLI그린파워에서 생산한 배터리셀을 장착해 '디 올 뉴 코나 일렉트릭' 양산을 시작한다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 인사말을 하고 있는 정의선 현대차그룹 회장 [사진=현대차그룹]2024.07.03 dedanhi@newspim.com

아래는 정의선 회장과 장재훈 사장 일문일답

■ 정의선 회장 인터뷰

- 우리 완성차에 우리의 배터리 탑재되는 오늘 행사의 소감은.

▲이 시장 준비해서 들어온게 5년 정도 됐는데 우여곡절이 있었지만 내부적으로 연구소, 생기 등 국내서 노력해줬고, 인도네시아 주재하시는 대사분들의 노력과 인도네시아 정부의 강력한 지원이 있었다. 어려움이 있었지만 오늘이 있게 된 것 같아 참으로 기쁘게 생각한다. 물론 요즘 전기차가 캐즘이 있지만 극복해낼 수 있을 것으로 본다.

▲우리차에 우리 배터리셀이 만나서 출고가 된다는 점의 의미를 좀 더 구체적으로 말씀해 주시면.

- 인니가 인구가 아세안에서 가장 많고 전체적으로 수억 인구가 되지만, 그 안에서 배터리셀을 생산하고 자동차를 생산해서 다른 동남아 국가에도 전파할 수 있다는 점에서 큰 의미가 있다고 생각한다. 배터리 생산규모가 크지는 않지만 성공적으로 생산하고 인도네시아 니켈 리튬 등 광물 자원도 있어서 그 부분을 잘 이용해서 많은 확장을 가져오려고 한다.

▲전기차 전략에 있어서 인도네시아 꼽은 이유가 있다면? 다른 지역으로 확장 검토 중인지.

- 인도네시아가 광물이 많고, 정부의 전기차에 대한 뚜렷한 정책 입장이 있었고, 인도네시아의 젊은 소비자 세대가 여러가지 기술이나 받아들이는 것이 빨라서 인도네시아에 중점을 두게 됐다. 앞으로도 인도네시아의 신기술에 대한 흡수력이 높을 것으로 보기 때문에 인도네시아를 시작으로 다른 동남아에도 진출할 기회가 있으면 좋겠다.

▲인도네시아가 일본차이 점유율 높고 중국 저가차 공세도 있는데 대응 전략은 무엇인지.

- 국가별, 지역적으로 인도네시아 등 동남아에 일본이 오래전부터 들어와 있었는데, 전 세계에서 우리가 하고 있는 전략과 크게 다르다고 보지는 않는다. 결국 판단은 소비자가 하는 것이고 최고의 품질과 성능, 원가적인 측면에서 기술을 개발해 나가는 것이 가장 좋은 전략이라고 생각하고 있다. 오랜 시간 동안 일본차 회사들이 (진출) 해왔는데 배울 수 있는 노하우가 있으면 배워서 더 발전시키고 싶다.

▲현대차그룹 전기차 기술 내재화 수준은 어느 정도인가.

- 전기차 내재화 기술은 배터리, 모터 등 거의 다 우리 기술로 하고 있는데, 자원에 있어서 소재나 이런 것들이 해외 의존성이 크다.

▲조코 위도도 대통령과 함께 코나 일렉트릭 봤는데 반응은 어땠는지.

- 조코 위도도 대통령께서는 직접 차를 타보고 싶다고 하셔서 차를 시승하실 수 있게 할 예정이다. 전기차에 대한 관심이 많으시고, 앞으로 인도네시아가 전기차를 생산할 수 있는 부분에 대해 기대가 크셨다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 장재훈 현대자동차 사장 [사진=현대차그룹]2024.07.03 dedanhi@newspim.com

■ 장재훈 사장 인터뷰

▲저가 소형차에 대한 수요가 있던데 출시 계획 있는지?

- 아세안 시장 전체적인 상품구성상에서 저가차종도 필요한 부분이고, 저희로서는 프리미엄으로 자리매김이 중요한 부분인것 같다. 물론 기존 아이오닉 5나 코나 일렉트릭이 브랜드에 끌어줘야 할 부분이 있고, 저가 차량도 계획은 하고 있다.

▲코나 일렉트릭 판매 목표는

- 판매 대수는 공격적으로 하고 있는데 마켓쉐어가 더 중요한 부분인 것 같다. 중국차 가격 공세로 많이 들어오고 있는데 상품성 경쟁력 갖고 확실히 시장선도할 수 있도록 노력하겠다.

▲인도네시아에서 생산되는 배터리 어떤 차종에 추후 적용될 예정인가. 주로 중저가 위주인지?

- 일부 국내에서 사용하게 되고 인도, 인도네시아에서 초기 수요를 가져갈 생각이다다. 국내에서는 캐스퍼 일렉트릭을 이곳에서 커버할 것이고, 인도에서 나오는 전기차도 이곳에서 생산된 배터리를 사용할 예정이다. 배터리도 차세대로 가는 부분이 있어 다양하게 검토 중이며 최적 소싱과 활용처 찾아 대응하려고 하고 있다.

▲현지 배터리 직접 생산은 단가 어느정도로 절감 가능한가.

- 원재료 부분과도 연동되는 부분인데 제일 중요한 것은 생산성, 수율인데 그 부분은 LG엔솔과 같이 최대한 노력을 하고 있다.

beans@newspim.com

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"7월 1일 출석하라" 재통보 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 내란 특별검사팀이 윤석열 전 대통령에게 오는 7월 1일 오전 9시에 2차 대면조사를 위해 출석해 달라고 통보했다. 박지영 내란 특검보는 29일 저녁 서울고검 청사에서 브리핑을 열고 "소환 일정과 관련해 윤 전 대통령 측 의견을 접수했고 제반 사정을 고려해 7월 1일 오전 9시에 출석하라고 통지했다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 전 대통령이 29일 새벽 서울 서초구 서울고검 청사에 마련된 내란특검에서 피의자 신분으로 조사를 마친 뒤 귀가하고 있다. 2025.06.29 leehs@newspim.com 박 특검보는 "(소환 일정) 협의는 합의가 아니"라며 "결정은 수사 주체가 하는 것이고 윤 전 대통령 측 의견을 접수한 뒤 특검의 수사 일정이나 여러 필요성 등을 고려해 출석 일자를 정해서 통지한 것"이라고 설명했다. 다만 "변호인단 측의 반응은 아직 없다"고 덧붙였다. 앞서 특검팀은 윤 전 대통령 측에 오는 30일 출석하라고 통보했으나, 윤 전 대통령 측은 방어권 보장 등을 이유로 오는 7월 3일 이후로 조사 일정을 잡아 달라고 요청했다. 이에 특검팀이 당초 날짜보다 하루 늦은 7월 1일 조사를 진행하겠다고 재통보한 것이다. 특검팀은 경찰청에 수사방해 사건 전담 경찰관 파견을 요청했다고도 밝혔다. 윤 전 대통령 측이 지난 28일 첫 대면조사에서 박창환 경찰청 중대범죄수사과장(총경) 교체를 요구하며 조사를 거부한 행위가 특검법상 수사방해 행위에 해당한다고 특검팀은 판단하고 있다. 박 특검보는 "(윤 전 대통령 측 변호인이) 변론의 영역을 넘어선 사실과 다른 주장을 하고 있다. 이는 특검법에서 정한 수사방해 행위로 평가될 수 있다"며 "더 이상 좌시하지 않겠다. 특검은 수사방해 사건을 전담할 경찰관 3명을 경찰청에 파견 요청했다"고 말했다. 이어 "특검법 수사 대상에 보면 일련의 수사 방해나 재판 방해도 수사의 대상이 돼 있다"며 7월 1일 2차 대면조사에서도 박 총경이 계속 조사할 것이라고 부연했다. hong90@newspim.com 2025-06-29 22:14

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"주담대 6억 이상은 안됩니다" [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 이재명 정부가 출범 약 한 달 만에 초고강도 부동산 대출 규제 정책을 내놓은 가운데 수도권 집값 상승세에 제동이 걸릴지 주목된다. 가계 대출 총량을 절반으로 확 조이고 수도권 주택담보대출(주담대) 한도를 6억원으로 일괄 제한하는 방향이다. 금융위원회가 지난 27일 관계기관 합동 '긴급 가계부채 점검회의'를 열고 대출 규제를 골자로 한 수도권 중심의 가계부채 관리 강화 방안에 따르면 지난 28일부터 총액 한도가 없는 주담대를 수도권과 규제지역(서울 강남·서초·송파·용산구)에 한해 최대 6억원으로 제한된다. 고가 주택 구입에 대출을 활용하는 것을 막기 위한 조치다. 서울 시내 한 시중은행 창구 모습. [사진= 뉴스핌DB] 다주택자에 대한 신규 주담대는 주택담보대출비율(LTV) 0%를 적용해 전면 금지하며 1주택자 갈아타기 주담대 규제도 강화된다. 기존에는 보유 주택을 2년 이내 처분하기로 약정하면 주담대를 받을 수 있었지만 앞으로는 6개월로 처분 기간이 줄었다. 위반 시에는 대출금 즉시 회수되고 향후 3년간 주택 관련 대출이 제한된다. 생애 최초 주택구입 목적의 LTV도 기존 80%에서 70%로 줄어든다. LTV는 자산 담보가치에 대한 대출 비율을 뜻한다. 7월부터는 금융권 자체 대출과 정책대출의 총량 목표를 당초 계획 대비 50% 수준으로 감축하며 정책 대출은 연간 공급 계획 대비 25% 줄인다. 은행의 대출 가능 총량이 줄어드는 것이다. 당초 7월 시행 예정이었던 스트레스 DSR(총부채상환비율) 3단계 조치에 이어 이번 초강도 대출규제가 중첩되면서 주택 구매를 위한 대출문턱은 더 높아지게 된다. 예컨대 스트레스 DSR 3단계만 적용 시 연봉 1억원 직장인이 만기 30년, 원리금균등상환, 대출금리 4%의 조건으로 수도권 지역에서 생애 최초 주택구입 목적의 변동 주택대출을 받을 때 대출한도는 5억8700만원으로 기존 2단계 대비 2000만원가량 줄어든다. 또 수도권 가산금리 1.5%P가 더해져 금리는 5.5%가 적용된다. 여기에 7월부터 시행하는 정부의 고강도 대출 정책인 '가계대출 관리 강화 방안'이 더해지면서 대출한도는 이보다 더 줄어들 전망이다. 하반기 가계대출 총량 목표가 기존 대비 50%가량 줄면 은행들은 대출한도를 추가로 10~30% 감액할 것으로 예상된다. LTV도 기존 80%에서 70%로 줄기 때문에 집값에 따른 대출금도 축소된다. 또 총량 소진 시 대출 자체가 거절될 수 있다. 연봉 1억원 이상 고소득자들의 주택구매도 어려워진다. 수도권 주담대 대출의 최대한도가 6억원으로 일괄 제한되기 때문이다. 더욱이 실제 대출금액은 6억원 한도 내에서 LTV(담보인정비율), DTI(총부채상환비율), DSR(총부채원리금상환비율) 비율 등에 따라 조정된다. 이번 규제는 토요일인 지난 28일부터 시행이 본격화됐다. 발표 당일인 27일까지 금융회사가 전산상 등록을 통해 대출 신청접수를 완료하거나 주택 매매계약을 체결, 계약금을 이미 납부한 경우 종전규정이 적용된다. 정부가 초고강도 규제에 나선 이유는 과열된 부동산 열풍 및 가계대출 때문이다. 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행)의 이달 들어 지난 19일까지 가계대출 잔액은 전월 말 대비 4조 원 늘어난 752조 749억원을 기록했다. 영업일당 3328억 원이 늘어난 것으로 지난해 8월 영업일당 평균 4584억원이 늘어난 이후로 가장 큰 폭의 증가세다. 정부는 이번 규제로 올해 하반기 10조원, 연간으로는 20조원 가량의 가계대출이 줄어들 것으로 내다봤다. 최근 과열된 부동산 열기를 잠재울 수 있을지 주목된다. 일각에선 강도 높은 대출 규제로 인해 청년들의 주택 구매 여력을 제한하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 2030세대 무주택자의 '주거 사다리'가 흔들릴 수 있다는 지적이다. romeok@newspim.com 2025-06-29 08:00