[GAM]생성형 AI 다음은 '휴머노이드 로봇' NVDA·TSLA 사활 ①

기사입력 : 2024년06월27일 16:38

최종수정 : 2024년06월27일 16:40

황 "로봇이 자동차만큼 흔해진다"
머스크 "자동차보다10배"
옵티머스 시총 25조달러 견인차

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[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = "자동차만큼 로봇이 흔한 세상이 도래한다."

인공지능(AI) 대장주로 꼽히는 미국 반도체 업체 엔비디아(NVDA)의 젠슨 황 최고경영자(CEO)의 말인다.

1세기 전 자동차가 처음 등장한 이후 놀라운 양적, 질적 발전이 이뤄진 것처럼 로보틱스 역시 커다란 성장을 이룰 것이라는 얘기다. 특히 앞으로 2~3년 사이 기술 진보가 두드러질 것이라고 그는 강조한다.

일론 머스크 테슬라(TSLA) 최고경영자(CEO)가 맞장구 쳤다. 자동차보다 로봇이 10배 많은 세상이 펼쳐질 것이라는 주장이다.

엔비디아의 시가총액은 6월20일(현지시각) 기준 3조2170억달러. 주가 하락에 베팅하는 옵션 거래가 봇물을 이루면서 이날 장중 기준 6%, 종가 기준 3.54% 떨어졌고, 이날 시가총액 3조3120억달러를 기록한 마이크로소프트(MSFT)에 다시 뉴욕증시 1위 자리를 내줬다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)의 로봇 관련 발언에 맞장구 친 일론 머스크 [자료=일론 머스크의 X]

지난 2021년 10월 시가총액 1조달러를 돌파했던 테슬라는 현주소는 다소 초라하다. 6월20일 기준 5895억달러로 주저앉았다.

3조달러의 기업 가치가 버블이 아니라는 것을 입증해야 하는 엔비디아와 반토막 난 기업 가치를 회복시켜야 하는 테슬라가 차기 성장 동력으로 공 들이는 사업은 로보틱스다. 이 중 휴머노이드 로봇에 두 기업의 수장 모두 커다란 청사진을 품고 있다.

아직 태동 단계인 인공지능(AI) 혁신이 궁극적으로 로보틱스 혁신으로 이어지면서 세상을 변화시킬 것이라는 의견이다.

머스크는 지난 6월13일(현지시각) 미국 텍사스 주에서 열린 테슬라 주주총회에서 옵티머스(Optimus) 휴머노이드 로봇이 업체의 기업 가치를 25조달러로 끌어올릴 것이라고 자신했다.

같은 날 S&P500 기업의 전체 시가총액은 45조5000억달러. 테슬라가 미국 경제를 대표하는 공룡 기업들의 시가총액 절반 크기만큼 성장하는 시나리오를 예고한 셈이다.

테슬라의 휴머노이드 로봇은 지난 2021년 8월19일 'AI 데이(AI Day)' 행사에서 처음 공개됐다. 이른바 '테슬라 봇(Tesla Bot)'이라고도 불리는 옵티머스의 구체적인 기능이나 생산성 효과가 여전히 베일에 가려진 가운데 머스크는 기업 가치를 네 배 이상 뛰게 할 만한 성장 엔진으로 기대를 건다.

앞서 그는 인공지능(AI)에 기반한 휴머노이드 로봇 옵티머스가 테슬라의 자동차 비즈니스보다 커다란 잠재 가능성을 지니고 있다고 강조했고, 무엇이든 인간이 기피하는 일을 이들 로봇이 모두 처리해 낼 것이라고 자신했다.

테슬라는 2021년 첫 공개 이후 업체의 주요 행사 때마다 진일보한 옵티머스를 공개했는데 최근에는 자동차 생산라인에서 작은 부품을 집어 옮기는 모습과 빨래를 개는 동작을 담은 동영상이 세간의 시선을 끌었다.

머스크는 언젠가 로봇이 영화 '스타워즈'의 'DR-2R'과 'C-3PO'처럼 작동하게 될 것이라고 말한다. 요리와 청소를 포함한 집안 일과 강아지 산책, 피아노 연주, 아이 돌봄이나 교사 역할까지 로봇이 해낼 것이라는 얘기다.

테슬라의 자동차 생산라인에서도 로봇의 역할이 날로 확대될 전망이다. 머스크는 이번 주주총회에서 2025년 1000대 이상 혹은 수 천대에 달하는 로봇이 테슬라 공장에서 일하게 될 것이라고 전했다.

2023년 서울 모빌리티 쇼에 공개된 옵티머스 [사진=블룸버그]

일부 외신과 시장 전문가들이 테슬라가 이미 로봇을 자동차 생산라인에 투입하고 있을 지 모른다고 밝힌 가운데 업체는 두 대의 옵티머스 휴머노이드 로봇이 공장에서 작업하는 모습의 동영상을 공개했다. 사람이 조종하는 것이 아니라 로봇이 스스로 일하는 모습을 선보인 것.

다만, 업체는 구체적으로 로봇이 투입된 작업 분야와 비용, 업무 성과 등에 대해서는 언급하지 않았다.

테슬라의 옵티머스 로봇 [사진=업체]

머스크는 국제 광고 및 마케팅 분야 축제로 통하는 칸 라이언즈 국제 창의 축제(Cannes Lions International Festival of Creativity) 2024에서 휴머노이드 로봇이 생산 현장에 등장하는 것은 물론이고 모든 사람들이 로봇을 하나씩 갖는 날이 올 것이라고 말했다.

프랑스에서 6월17~21일 열리는 행사에서 그는 미래에는 사람보다 로봇이 더 많아질 것이라고 전망하기도 했다.

그는 아울러 "지각을 가진 휴머노이드 로봇이 이제 현실"이라며 "이를 근간으로 한 경제 규모는 무한하게 커질 것"이라고 말했다.

회의론자들은 머스크가 자율주행차와 전기차(EV) 배터리 교환 스테이션(BSS, Battery Swapping Stations) 등 수 차례에 걸쳐 야심 찬 계획을 밝힌 뒤 실현하지 못한 점을 지적하며 휴머노이드 로봇에 대해서도 반신반의하는 표정이다.

하지만 석학들은 낙관적인 목소리를 낸다. 영국 셰필드 대학의 조나단 에이켄 로보틱스 연구가는 포브스와 인터뷰에서 "2025년까지 수 천개의 로봇이 테슬라 공장에서 일한다는 것은 매우 도전적인 목표"라며 "하지만 터무니 없지 않다"고 말했다.

머스크가 계획하는 휴머노이드 로봇의 역할이 구체적으로 무엇인가에 따라 답이 달라질 수 있다는 얘기다.

플로리다 주립 대학의 크리스천 허비키 로보틱스 교수는 "2025년 말까지 옵티머스가 테슬라의 생산라인에서 일상적인 작업을 해내는 일을 담은 동영상을 보게 되더라도 그리 놀라지 않을 것"이라며 "하지만 이 시기까지 고객들에게 휴머노이드 로봇의 효용성을 인식시키고 판매하는 일은 상당히 어려울 것"이라고 말했다.

월가의 혁신주 투자 아이콘으로 통하는 캐시 우드 ARK 인베스트먼트 매니지먼트 대표는 테슬라에 초강세 의견을 제시했다.

2029년 주가가 2600달러까지 뛸 것이라는 전망이다. 흥미로운 점은 앞으로 5년 사이 주가를 14배 이상 띄울 동력에 휴머노이드 로봇 옵티머스가 포함되지 않았다는 사실이다.

우드 대표는 보고서에서 테슬라가 완전자율주행(FSD, Full Self-Driving) 차량을 출시, 이익 성장을 나타낼 것으로 예상했다.

그는 전세계 휴머노이드 로봇 시장이 최대 24조달러까지 확대될 것으로 보이고, 테슬라가 옵티머스를 판매할 경우 수 조 달러의 시장을 점유할 전망이지만 이 같은 상업화가 5년 이내에 가시화되기는 어렵다는 판단을 내렸다.

shhwang@newspim.com

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다. 이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다. 그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다. 그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다. 맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다. 민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다. 급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다. 지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다. 맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다. kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16

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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23