전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

[기자수첩] 전기차 속도조절 있지만 후퇴는 안된다

기사입력 : 2024년04월16일 08:00

최종수정 : 2024년04월16일 08:00

하이브리드차 성장하며 전기차 시대 주춤
전기차 전략 잘 세운 기업이 결국 주도권 잡는다

[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = "하이브리드차요? 글쎄요, 지금 상태로 봐선 10년은 갈 것 같은데요?" 최근 만난 한 완성차 업계 관계자가 했던 말이다. 처음엔 10년이나 싶었는데 전기차가 그만큼 힘을 내주지 못한 것을 생각하면 그럴 수도 있겠다 싶다.

완전 전기차의 시대가 늦어질 것 같다는 전망이 현실화 되고 있다. 그 틈을 차지한 하이브리드차의 성장이 매섭다. 내연기관차 퇴출을 이끌던 미국과 유럽연합(EU)이 속도 조절에 나선 영향이 크다. 가장 큰 이유는 일자리를 중심으로 한 민심이다. 오는 6월엔 유럽의회 선거가, 11월에는 미국 대선이 기다리고 있다.

조수빈 산업부 기자

내연기관 중심의 자동차 업계와 노동자들이 전기차 전환 공약에 꾸준히 반기를 들어왔기 때문에 어느정도는 예견된 상황이다. 전기차 전환 시 필요한 부품 수가 줄고 그에 따라 필요한 노동자 수도 줄어들 수밖에 없다.

자동차 업계는 양질의 일자리 창출, 빈곤 척결 등 탄소중립 사회로 가기 위한 과정에서 낙오자가 없어야 한다는 '정의로운 전환'이 중요성을 깨닫고 있는 주요 업종 중 하나다.  

전미자동차노조(UAW)는 전기차 전환 시 완성차 업체 인력 중 3분의 1이 일자리를 잃을 것이라고 주장했다.

UAW는 이어 작년 내연기관차를 퇴출하기 위한 새 배출가스 기준이 공개되자 일자리 문제가 해결되기 전에는 대선에서 바이든 대통령을 지지하지 않겠다고 선언한 바 있다. 바이든 정부가 배출가스 기준 완화를 허용하고 나서야 UAW는 대선에서 바이든 대통령 지지를 공식 약속했다.

유럽의회도 상황은 마찬가지다. 강력한 환경 규제를 이끌어 왔던 유럽은 최근 농민 시위 등 시민들의 강력한 반발과 유럽 각국에서 관찰되는 극우 정당들의 강세에 의회 보호에 나섰다. 선거를 앞두고 무리한 환경 규제를 유지했다가 유럽발 친환경 정책의 틀이 완전히 바뀔 가능성도 있기 때문이다.

표심 잡기형 공약들은 결국 전동화를 늦추는 신호탄이 됐다. 유럽, 미국 모두 기존보다 전기차 채택 목표를 낮추고, 내연기관차의 퇴출 시기를 늦췄다. 씁쓸한 지점이다.

미국 환경보호청(EPA)는 2032년식 승용차의 이산화탄소 배출 허용량을 2026년식 대비 56% 줄이려 했으나, 최종안은 49%로 낮춰 발표했다. 전기차 판매 비중은 2032년까지 67% 달성률을 56%로 줄였다. 유럽도 디젤의 질소산화물 배출량을 가솔린 차량 수준으로 강화하는 내용(60mg/km)을 최종안에서 삭제됐고 도입 시점도 3년가량 연기했다.

덕분에 하이브리드차만 웃고 있다. 산업통상자원부 통계에 따르면 올해 3월 하이브리드차 수출은 전년동월대비 37% 증가한 8억5000달러를 기록했다. 하이브리드차는 3월 내수시장에서도 전년 동월 대비 23.6% 증가했다. 같은 기간 전기차 생산은 16% 늘었다.

시장은 솔직하다. 당분간은 정책의 영향을 많이 받고 전기차 충전기 등 인프라에 대한 의존도가 높은 전기차보단 안정적이고 기술력이 보장된 하이브리드차가 더욱 주목받을 것이다. 소비자들이 조금 더 비싸더라도 오래 쓸 수 있고 중고차 가치가 높은 하이브리드차를 원하기 때문이다. 

관건은 '하이브리드차의 유통기한'이다. 전문가들은 앞으로 3~5년 간을 하이브리드차의 시대로 전망하고 있다. 개발, 양산, 판매까지 걸리는 시간을 생각하면 하이브리드로 완전 전환하기엔 리스크가 크다는 의미다. 전문가들은 하이브리드차로 완전 전환은 경계해야 하며 전기차와 하이브리드차의 믹스를 어떻게 전략적으로 마련할 것인가가 관전포인트라고 조언한다. 전기차 전략을 잘 세운 기업이 주도권을 잡는단 얘기다.

속도조절은 있을 수 있지만 후퇴하면 안 된다. 암초를 만났다고 해서 배를 후진할 순 없다. 암초를 돌아가거나 대피해야 한다는 것을 명심해야 한다. 

beans@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
김영훈 고용부 장관 후보자는 누구? [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 이재명 대통령이 김영훈 전 민주노총 위원장을 고용노동부 장관 후보자로 임명했다. 강훈식 대통령실 비서실장은 23일 11개 부처 장관 후보자를 발표했다. 김 후보자는 1968년 부산에서 태어나 마산중앙고, 동아대를 졸업해 성공회대 NGO대학원에서 정치정책학(정치학) 석사 학위를 받았다. 김영훈 고용노동부 장관 후보자 [사진=대통령실] 2025.06.23 sheep@newspim.com 김 후보자는 2010년부터 2012년까지 민주노총 위원장으로 활동하다가 2017년 정의당에 입당, 제19대 대통령 선거에서 노동본부장을 맡았다. 2021년에는 더불어민주당 대선 후보 이재명 대통령의 노동부문 지지단체 '공정사회 구현을 위한 노동광장'에 공동대표로 참여한 바 있다. 지난 총선에서는 더불어민주연합에서 비례대표 20번을 받았다. 현재 한국철도공사 기관사이자 부산지방노동위원회 공익위원으로 활동하고 있다. 강 비서실장은 "민주노총 위원장을 역임하며 노동의 목소리를 대변해 온 인물"이라며 "산업재해 축소, 노란봉투법 개정, 주4.5일제 등 일하는 사람들의 권리를 강화하는 역할을 해줄 것으로 기대한다"고 밝혔다. 한 정부 관계자는 김 후보자에 대해 "합리적이다"라며 "민주노총이 그간 (사회적 대화 등) 제도권 밖에 있었다. 이를 계기로 제도권으로 들어오길 희망한다"고 말했다. ◇ 김영훈 고용노동부 장관 후보자 프로필 ▲1968년 부산 출생 ▲마산중앙고, 동아대, 성공회대 NGO대학원 정치정책학 석사 ▲정의당 노동본부장 ▲민주노총 위원장 ▲철도노조 위원장 ▲철도공사 기관사 ▲부산지방노동위원회 공익위원 sheep@newspim.com 2025-06-23 14:57
사진
안규백 64년 만에 문민 국방 후보자 [서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 국군 최고통수권자인 이재명 대통령은 23일 초대 국방부 장관에 민간인 출신인 안규백(64) 더불어민주당 5선 중진 의원을 인선했다. 강훈식 대통령실 비서실장은 이날 "안 후보자가 국회 국방위원회 간사와 위원장 등 5선 국회의원 이력의 대부분을 국회 국방위에서 활동했다"면서 "군에 대한 이해도가 풍부하고 64년 만에 문민 국방장관으로서 계엄에 동원된 군의 변화를 책임지고 이끌어 나갈 것"이라고 인선 배경을 설명했다.  안규백 국방부 장관 후보자. [사진=대통령실] 안 후보자는 집권 여당인 민주당에서 국방위원장을 비롯해 국방위원으로서 15년 간 의정활동을 했다. 그 누구보다 군과 국방안보를 잘 아는 인물로 그동안 역대 정부에서도 꾸준히 민간인 출신 국방장관으로 유력하게 거명됐었다. 특히 안 후보자는 국회 12·3 비상계엄 사태에 대한 진상규명 국정조사 특위위원장 중책까지 맡았다. 여야 의원들을 아우르며 적지 않은 성과를 냈다는 평가다. 이번 대선에서도 민주당 중앙선대위 총괄특보단장 핵심 보직을 맡았다. 계엄 사태 주역인 군의 정치적 중립성을 확립하면서 어수선한 군을 안정적으로 이끌면서 군 전반을 개혁할 최적임자로 꼽힌다. 합리적인 성품에 남의 말을 귀담아듣는 전형적인 외유내강형 인물이다. 다만 상식과 원칙을 중시하며 불법적이고 정의롭지 않은 일에는 불같이 화를 내는 성격이다. 아들 둘 모두 육군과 해병대에서 현역으로 군 복무를 했다.  안 후보자가 국회 인사청문회를 통과해 이재명정부의 초대 국방장관으로 취임하면 1961년 현석호 장관 이후 64년 만에 군인이 아닌 민간인 출신 국방장관이 된다.  한국 정치사의 격동기를 거쳐 군사독재정권 시절에 장군 출신들이 독식했던 국방장관을 정치 안정기에 들어 사실상 민간인 출신의 진정한 '문민 국방장관'이 나올 수 있을지 초미 관심사다. ▲전북 고창(64) ▲광주 서석고 ▲성균관대 철학과 학사·무역대학원 무역학 석사 수료 ▲18·19·20·21·22대 국회의원 ▲국회 국방위원회 위원장·간사 ▲국회 '내란 진상규명 국정조사 특별위원회' 위원장 ▲더불어민주당 사무총장 kjw8619@newspim.com 2025-06-23 14:13
안다쇼핑
Top으로 이동