전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

'상품성' 강화된 초고층 주상복합, 청약시장 흥행카드 부상

기사입력 : 2024년03월10일 07:00

최종수정 : 2024년03월10일 07:10

랜드마크로 거듭나는 주상복합 아파트…상품성 개선에 인기도 상승
분양가 우상향…편의성까지 갖춘 주상복합에 수요자 눈길

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 편의성은 높지만 쾌적성이 떨어지는 약점으로 인해 인기를 잃어가던 초고층 주상복합 아파트에 수요자들의 관심이 또다시 쏠리고 있다. 

과거 같은 면적의 일반 아파트에 비해 낮은 전용률과 비싼 관리비가 발목을 잡았지만 지속적인 상품성 개선으로 단점도 보완하면서 인기가 높아지고 있는 것이다. 이에 따라 전국적인 부동산시장 조정기에도 불구하고 인기지역 인기브랜드는 물론 수도권에서도 높은 인기를 구가하고 있는 상태다.

10일 부동산업계에 따르면 상품성 개선으로 주거 쾌적성이 강화된 주상복합 아파트의 청약 경쟁률이 높아질 것이란 전망이 나온다. 

분양가로 청약 시장이 침체된 가운데 주상복합 아파트에 수요자들의 관심이 쏠린다. 경기 성남시 분당구 일대 아파트 모습. [사진=뉴스핌DB]

◆ 상품성 개선으로 주거 쾌적성도 보완...랜드마크로 거듭나는 주상복합 아파트

부동산시장 조정기에 접어든 것으로 평가되는 지난해부터 역설적으로 초고층 주상복합 아파트의 인기가 높아지고 있다. 

지난해에는 100대 1 이상 청약경쟁률을 기록한 주상복합 아파트도 3곳이나 나왔다. 지난해 7월 용산에 공급된 '용산 호반써밋 에이디션'은 162대 1을 기록했고 '청계 SK뷰'와 '검단신도시 롯데캐슬 넥스티엘'도 각각 183대 1, 111대 1의 경쟁률을 나타냈다.

용산 호반써밋 에이디션은 용산이란 우수한 입지를 갖췄지만 브랜드 가치가 다소 낮고 한 동짜리 소규모단지라는 약점이 있었다. 하지만 이같은 시장 평가를 무색하게하는 경쟁률을 기록했다. 청계 SK뷰 역시 브랜드 가치는 있지만 인기지역으로 보기 어려운 입지를 가졌으며 역시 108가구 규모 한 동짜리 단지임을 감안할 때 인기가 매우 높은 것으로 평가된다.

특히 일반아파트의 경우 정당계약가지 미분양 되는 경우가 많은 인천 검단신도시 분양물량도 100대 1이 넘는 경쟁률을 보여 주상복합 아파트의 인기를 실감케 했다. 

주상복합은 이미 5년 전부터 청약시장에서 수요자들의 인기를 또다시 얻고 있다. 지난 2019년 분양한 '르엘 대치'부터 2022년 분양한 '센트레빌 아스테리움 영등포'까지 4년 연속으로 전국 청약경쟁률 1위를 주상복합이 차지했다. 

업계 관계자는 "상업용지 또는 준주거용지에 짓는 주거시설인 만큼 일반 아파트보다 주변에 편의시설이 잘 갖춰져 있고 역세권이나 대로변에 위치해 교통편의성도 우수하다"면서 "아파트 분양가 역시 점점 높아지고 있는 만큼 랜드마크라는 상징성까지 갖춘 주상복합 아파트의 인기가 더 높아질 수 있다"고 말했다. 

◆ 분양가 우상향…편의성까지 갖춘 주상복합에 수요자 눈길 

주상복합 아파트는 준주거지역에 지어지는 만큼 역세권이나 중심사업지역의 입지를 갖춘다. 이에 따라 지역 랜드마크로 거듭나면서 꾸준한 인기를 보이고 있다. 실제로 2000년대 초중반 공급된 '도곡동 타워팰리스', '공덕동 롯데캐슬 프레지던트', '해운대 두산위브더제니스' 등은 현재도 지역을 대표하는 랜드마크로 위상을 지키고 있다.

하지만 높은 편의성에 반비례해 낮은 쾌적성은 주상복합아파트의 인기를 갉아먹는 요소로 꼽힌다. 실제 주상복합 아파트의 '노후화'는 10년차부터 시작한다는 암묵적 평가가 부동산시장에 나올 정도다. 하지만 최근 나타나는 주상복합 아파트의 높아진 인기는 상품성 개선에 따른 결과로 풀이된다. 과거에는 같은 면적의 아파트에 비해 전용률이 낮고 관리비가 비싸 외면을 받아왔다. 하지만 지속적인 개발을 통해 아파트 못지않은 상품성을 갖추게 됐다는 평가다.

상업동과 분리된 주거동은 내부 구조도 아파트와 다르지 않게 발전했다. 최근 분양에 나선 '송도자이풍경채 그라노블'의 경우 아파트인 1·2단지 전용 84㎡A와 주상복합 3·5단지의 전용 84㎡A타입이 별개로 공급됐으나 유사한 구조에 전용 면적은 모두 84.98㎡~84.99㎡로 소수점 첫째 자리까지 동일하게 설계됐다.

주상복합하면 떠오르는 고분양가도 최근 건축비 인상에 따른 일반아파트 분양가 상승으로 상쇄되고 있는 상태다. 고분양가에 주상복합 아파트가 외면받는 시기도 있었다. 지난 2009년 분양한 일산 두산위브더제니스는 최고 59층·8개동, 2772가구의 대단지였다. 초고층 럭셔리 아파트를 표방하며 사업을 시작했지만 당시 글로벌 금융위기가 닥치며 미분양 사태를 맞게 된다.

당시 3.3㎡당 약 1700만원에 육박하는 고분양가에 대형 평수는 수요자들에게 부담으로 작용했다. 결국 2018년엔 미분양 대형 평수를 할인해 분양해 2020년 완판에 성공했다. 11년만에 미분양을 해소한 것이다.

지난해 파주에서 분양한 '힐스테이트 더 운정' 역시 높은 분양가에 수요자들의 외면을 받았다. 지난해 12월 1순위 685가구 모집에 481명이 신청해 평균경쟁률 0.7대1로 미달됐다. 2순위까지 진행했지만 신청자는 605명에 그쳐 0.88대1의 저조한 성적표를 받았다.

당시 '힐스테이트 더 운정' 전용 84㎡ 분양가는 최고가 기준 7억9990만~8억 880만원으로 인근에 위치한 아파트 시세보다 가격이 더 높았다. 다만 꾸준히 일반 아파트 역시 분양가가 우상향하면서 주상복합 아파트가 수요자들의 눈길을 사로잡고 있는 것으로 보인다. 상대적으로 입지가 우수해 편의성이 높기 때문이다. 

업계 관계자는 "주상복합 아파트 관리비가 비싸다는 건 상업시설 위에 주거동을 배치하던 시절 얘기"라며 "지금은 같은 단지 내 상업동과 주거동을 완전히 분리하기 때문에 일반 아파트와 비교해 관리비가 크게 차이 나지 않는다"고 말했다.

min72@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
사진
콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
안다쇼핑
Top으로 이동