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[Tech 스토리] 이통 3사 포기한 5G 28㎓ 주파수, 활용 가능할까

기사입력 : 2024년02월18일 09:13

최종수정 : 2024년02월18일 09:13

기존 이통사 활용 3.5㎓ 대역보다 3~4배 빠른 속도
보다 촘촘한 기지국 필요해 구축 비용 필요
B2B 이에 B2C·B2G 영역 등 다양한 서비스 발굴 필요

기업들의 신기술 개발은 지속가능한 경영의 핵심입니다. 이 순간에도 수많은 기업들은 신기술 개발에 여념이 없습니다. 기술 진화는 결국 인간 삶을 바꿀 혁신적인 제품 탄생을 의미합니다. 기술을 알면 우리 일상의 미래를 점쳐볼 수 있습니다. 각종 미디어에 등장하지만 독자들에게 아직은 낯선 기술 용어들. 그래서 뉴스핌에서는 'Tech 스토리'라는 고정 꼭지를 만들었습니다. 산업부 기자들이 매주 일요일마다 기업들의 '힙(hip)' 한 기술 이야기를 술술~ 풀어 독자들에게 전달합니다.

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 5세대(5G) 28㎓ 주파수가 다시 주목받고 있습니다. 과학기술정보통신부의 주파수 경매에서 알뜰폰 사업자 스테이지파이브를 주축으로 한 스테이지엑스가 28㎓ 주파수를 낙찰 받으면서 제4 이동통신사 시대가 성큼 다가왔기 때문입니다.

28㎓ 주파수는 20배 빠른 통신'으로 큰 관심을 받았습니다. 초당 20기가비트(Gb)를 전송할 수 있는 초고속 통신이라는 것입니다. 하지만 기존 이통 3사인 SK텔레콤, KT, LG유플러스는 28㎓ 주파수를 낙찰 받았다가 상업성을 이유로 반납했습니다. 기지국 1만5000대 구축 의무를 다 하지 못하고 투자를 중단한 것입니다. 때문에 그보다 기업 규모가 작은 스테이지엑스가 28㎓ 주파수를 어떻게 활용할 수 있을지 관심이 갈 수밖에 없는 것입니다.

[사진=뉴스핌DB]

28㎓ 대역은 밀리미터웨이브(mmWave)라고도 불립니다. mmWave는 통상 30~300㎓ 사이의 주파수를 뜻하는데 이 대역의 파장이 1~10mm 정도 되기 때문입니다. 28㎓ 대역은 4세대(4G), 3세대(3G) 이동통신에서 활용하던 700MHz~2.6㎓ 대역과는 신호 전파 특성에서 다릅니다.

현재 이통 3사가 5G 통신에 사용 중인 3.5㎓ 대역과도 차이가 있습니다. 3.5㎓ 주파수는 이통사별로 80~100MHz의 주파수폭을 사용하지만 28㎓는 최대 800MHz를 사용할 수 있습니다. 3.5㎓ 주파수가 1차선 도로라고 한다면 28㎓는 8차선 도로인 셈입니다. 대역폭이 넓다는 것은 더 많은 데이터를 전송할 수 있다는 뜻입니다. 때문에 속도가 3.5㎓의 3~4배이며 초저지연·초고용량의 특성을 갖고 있습니다.

3.5㎓ 대역과 비교해 전파 도달거리가 짧고 직진성이 강하기도 합니다. 이는 휘어지는 성질인 회절성이 덜해 커버리지가 좁아진다는 뜻이기도 합니다. 때문에 기지국을 보다 촘촘히 세워야 합니다. 정부가 이통 3사에 28㎓ 주파수를 할당하면서 각사에 1만5000개의 기지국 설치가 필요하다고 한 이유입니다. 이통 3사는 28㎓ 주파수를 지하철 와이파이 속도를 개선하는 데 사용했습니다.

이통 3사의 28㎓ 주파수 반납 이후 정부는 경매에서 앞두고 진입 장벽을 대폭 낮췄습니다. 기존 1만5000개 구축 의무를 6000개로 줄인 것입니다. 스테이지엑스는 우선 기업 간 거래(B2B)에 28㎓ 주파수를 활용한다는 계획입니다.

주로 경기장, 대학교, 병원, 공항 등 인구 밀집지역에 활용하겠다는 것입니다. 병원에서 사물인터넷(IoT)이나 로봇을 활용하거나 공연장에서 가상현실(VR), 증강현실(AR) 콘텐츠를 활용하는 방안도 추진하다는 계획입니다. 또한 주요 지역에 기지국을 우선 설치하고 나머지 지역은 기존 망을 활용하겠다는 방침입니다.

기업-소비자 간 거래(B2C) 부문에서는 28㎓ 전용 단말기 출시 계획도 내놓았습니다. 현재 국내에서 28㎓ 대역의 단말기는 출시되지 않았습니다. 스테이지엑스는 삼성전자, 애플, 폭스콘 등과의 제휴를 통해 단말기를 보급하고 중저가 단말기 라인도 내놓겠다는 것입니다.

다만 실제로 28㎓ 전용 단말기 출시가 이뤄질 수 있을지는 의문입니다. 제조사에서도 충분한 수요가 있어야 28㎓ 대역을 활용하는 단말기를 출시할 수 있기 때문입니다. 정부는 제 4이통사 유치 전에도 제조사에들에 28㎓ 단말기 출시를 요청한 바 있습니다. 우리나라보다 앞서 28㎓ 단말기를 도입한 국가에서도 상용화는 쉽게 이뤄지지 않았습니다.

결국 정부와 제 4이통사인 스테이지엑스가 28㎓ 대역을 가장 잘 활용할 수 있는 방안을 찾는 것이 순서가 될 것으로 보입니다. 28㎓ 대역의 커버리지를 늘리기 보다는 많은 데이터 전송이 필요한 지역에서 활용하는 방안도 검토할 수 있을 것입니다.

28㎓ 대역을 활용한 서비스의 적극적인 발굴도 필요해 보입니다. B2C, B2B 영역뿐만 아니라 많은 데이터를 활용할 수 있는 기업과 정부 간 거래(B2G) 등에서 28㎓ 대역 활용 방안을 찾아야 합니다. 스테이지엑스가 28㎓ 활용 계획을 밝힌 뒤 업계에서는 "수많은 비용이 들어갈텐데 시장에 안착할 수 있을지 걱정"이라고 우려가 많습니다. 정부와 이통사들이 '진짜 5G' 통신이라고 강조해온 28㎓ 대역의 활용이 이번에는 실현 가능할지 주목됩니다.

origin@newspim.com

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15

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