전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 중공업

속보

더보기

[부활하는 K-원전]① 다시 오는 호황기?…원전업계 '성과 기대감'

기사입력 : 2023년10월21일 07:26

최종수정 : 2023년10월21일 07:26

두산에너빌리티, 신한울 3·4호기 수주·수출 성과
'원전 생태계 핵심' 중소기업도 신규 원전 효과
끊어졌던 생태계 복원 위한 지원 필요성은 여전

한 때 위기에 처했던 원전업계가 다시 호황기를 맞을 것이란 전망입니다. 최근 수출 소식이 이어지고 있습니다. 원전산업이 수출 효자가 될 수 있다는 기대감이 높아지고 있습니다. 원전업계가 최근 어떤 성과를 거뒀고 국가경제를 떠받치는 수출산업이 되기 위해 무엇이 필요한지 살펴봤습니다.

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 지난 정부의 탈원전 정책으로 어려움에 처했던 국내 원전업체들은 최근 다시 기지개를 펴고 있다. 현 정부에서 건설이 재개된 신한울 3·4호기에 이어 해외의 대규모 수출 소식이 이어지면서 원전 호황기가 올 수 있다는 기대다. 

한 때 '언제 폐업해도 이상할 것이 없다'는 말이 나왔던 원전업체들은 신한울 3·4호기 건설 등 정부의 적극적인 지원으로 최근 안정을 찾았다. 원전 제조업체의 선두격인 두산에너빌리티 등 원전업체들의 성과도 늘어나고 있다. 

경북 울진의 신한울원전1호기(사진 왼쪽) [사진=한국수력원자력]

잇따른 수출 낭보, 이집트 엘다바·루마니아 원전 설비개선 수주
  최근 수출 국내 기업 실적은 '아직', 생태계 복원 기대는 높아져

최근 원전업계에 낭보가 이어지고 있다. 지난해 9월 이집트 엘다바 원전 건설 수주, 10월 폴란드 퐁트누프 원전 협력의향서 체결 등에 이어 루마니아 체르나보다 원전 설비개선사업 공동 수주가 그것이다.

지난해 8월 수주한 이집트 엘바다 원전 사업은 사업비가 3조3000억원에 달하는 거대 공사로 정부는 해당 사업 만으로 100여개 기업이 납품 기회를 가져갈 것이라는 예상을 내놓았다.

지난해 10월 체결한 폴란트 퐁트누프 지역의 원전 협력 의향서는 본계약을 기다리고 있다. 퐁트누프지역에 한국형 원전인 APR1400을 짓는 계약인데 계획대로 원전을 2기 이상 짓는다면 10조원 이상의 규모가 될 것이라는 기대감이 커지고 있다.

루마니아 체르나보다 원전 1호기 설비 개선 사업은 해당 원전을 30년 더 운행하기 위한 리모델링 사업으로 총사업비는 18억5000만유로다. 한국수력원자력은 캐나다의 원자로 설계회사인 캔두에너지와 이탈리아의 터빈발전기 설계사 안살도뉴클리어와 '루마니아 체르나보다 원전 공동 수행을 위한 3자 컨소시업 구성' 협약을 체결했다. 업계는 한전KPS, 두산에너빌리티 등 우리 기업들이 전체의 40%인 1조 원 어치의 계약을 따낸 것으로 추정한다.

이처럼 원전의 해외 수출 관련 낭보가 이어지고 있는 상황이지만 이것이 국내 원전 제조업체들의 실적으로 바로 이어지고 있는 것은 아니다. 원전업계 관계자에 따르면 원전 계약 자체가 장기적이며 기존 원전의 사용 주기를 늘리거나 관리를 하는 사업은 크게 수익으로 이어지지 않는다.

그러나 업계에 따르면 이어진 원전 수출은 새로운 시설 투자나 인재 채용에 나서야 하는 기업들의 신규 투자에 좋은 분위기를 조성한다. 이와 함께 해당 시설을 생산하는 원전업체들의 실질적인 성과로 이어진다.

이집트 엘다바 원자력발전 사업 조감도 [자료=한국수력원자력]

대표주자 두산에너빌리티, 신한울 3·4호기 수주 등 성과
   중소업체들도 '낙수효과', 무너진 생태계 문제는 여전 

원전의 핵심 설비로 꼽히는 원자로, 발전터빈 등 원전 주기기를 국내에서 사실상 독점 생산하는 두산에너빌리티는 최근 원전업계의 좋은 분위기를 실감하고 있다.

두산에너빌리티는 현 정부에서 원전 생태계 복원에 나선 첫 사업인 신한울 3·4호기 수주에 성공했다. 수주 규모는 2조9000억원이며 향후 10년간 이뤄진다. 

신한울 3·4호기는 140만kW(킬로와트)급 신형원전으로 당초 2015년 제7차 전력수급기본계획에서 2022~2023년 완공을 목표로 했지만, 문재인 정부의 탈원전 기조로 백지화됐다가 윤석열 정부 이후 건설 재개가 결정됐다.

1조원 대의 루마니아 체르나보다 원전 1호기 설비 개선 사업도 두산에너빌리티의 성과이며, 내년 수의계약 형태로 이뤄지는 폴란트 퐁트누프 원전이 현실화될 경우 두산에너빌리티의 기자재 공급 가능성이 높아 기대감이 커지고 있다. 아울러 공개 입찰 중인 체코 두코바니 원전 수주 가능성이 있다.

두산에너빌리티는 지난 2019년 3조1547억의 신규 수주를 기록했지만, 2022년에는 대형 원전 수주 없이 7조5842억원의 수주를 달성했다. 2023년에는 8조6089억원을 수주 목표로 하고 있을 정도로 좋은 성과를 내고 있다.

이미 2분기에 신한울 3·4호기, 카자흐스탄 Turkistan CCPP, 보령신복합 등으로 연간 목표의 60%에 달하는 약 5조2000억원의 수주를 달성한 만큼 무난한 목표 달성이 예상되고 있다. 

수주 목표의 36%인 3조1000억원 가량이 원전 수주 관련 성과가 될 예정인데, 두산에너빌리티는 원자력 수주 비중이 확대되면서 향후 수익성이 더 개선될 것으로 보고 있다. 

건강한 원전 생태계 조성을 위해 무엇보다 중요한 중소 원전업체들 역시 최근 늘어난 일거리로 다소 안정감을 찾고 있다.

두산에너빌리티 창원본사 단조공장에 설치된 17000톤 프레스기가 신한울 3∙4 주기기 중 하나인 증기발생기 단조 소재 작업을 하고 있다. [사진= 두산에너빌리티]

지난달 산업통상자원부와 한국원자력산업협회가 서울 강남구 코엑스에서 개최한 '2023 원자력 생태계 박람회'에서는 "솔직히 안 죽고 살아있는 것만 해도 기적같다"는 원전 하청업체 대표의 탄식이 있을 정도로 위기감이 컸다.

그러나 정부의 지원과 신한울 3·4호기로 대표되는 신규 일거리는 큰 힘이 됐다. 원전업계 관계자는 "원전 제조업체도 여러 종류가 있겠지만, 그래도 과거보다 일거리가 늘어난 것은 사실"이라며 "신한울 3·4호기도 일단 일감이 생긴 것으로 이 효과가 업계에서 확산되고 있다"고 말했다.

박종욱 중앙대 에너지시스템공학부 교수는 "신한울 3·4호기 건설이 재개됐고 원전 수출도 연속으로 나오고 있어서 원전 기업들의 일거리가 이전 정부에 비해서는 많아졌다"며 "원전 기업들이 어느 정도 자리를 잡아가고 있다고 볼 수 있다"고 진단했다.

그러나 원전 기업들의 문제는 아직 다 나오지 않았다. 탈원전 정책으로 무너진 생태계가 아직은 진단조차 되지 않았다는 지적이다.

정범진 경희대 원자력공학과 교수는 "원자력 관련 기업들은 그동안 아예 망한 곳도 있고 원자력을 더 이상 안하게 된 곳도 있다"며 "원자력 부품은 고온고압에도 버틴다는 성적서를 내야 하는데 이 라이센스를 유지하는데 돈이 많이 들어 아예 반납한 곳도 있다. 이제 만들고 싶어도 못하는 것"이라고 말했다.

정 교수는 "이 때문에 선 주문이 필요한 부품은 기간이 바뀔 수도 있는데 이 부품이 제 때 도입되지 않으면 사업 자체가 지연된다. 어디서 얼마나 생태계가 고장나 있는지 알 수도 없는 상태"라며 정부의 분명한 지원 필요성을 강조했다.

dedanhi@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동