[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 미국 전기차 기업 테슬라가 실망스러운 3분기 인도 실적 발표했지만, 월가에서는 테슬라에 대한 낙관론이 식지 않고 있다. 낙관론자들은 '매수'(Buy) 투자 의견을 꺾기보다는 4분기에 대한 기대를 키웠다.

3일(현지시간) 투자 전문매체 배런스는 테슬라의 3분기 인도 및 생산 실적 공개 이후 월가의 분위기를 종합해 보도했다.

테슬라는 전날 3분기 43만5059대의 차량을 인도하고 43만488대를 생산했다고 밝혔다. 인도 물량은 월가의 평균 기대보다 약 2만5000대 적었을 뿐만 아니라 최소 예측치(43만8000대)에도 미치지 못했다.

인도 물량 악재에도 테슬라의 주가는 전날 약 0.5% 상승해 정규장을 마감했다. 금리 급등 속에서도 나스닥 편입 기업들이 전반적으로 지지력을 보였고, 테슬라의 실망스러운 인도 실적이 일시적일 것이라는 낙관론이 월가를 지배했기 때문이다.

애초부터 3분기 물량 위축은 예견돼 있었다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 7월 2분기 실적 발표 후 어닝콜에서 공장 업그레이드를 위한 일부 가동 중단으로 3분기 인도 및 생산 물량이 줄어들 것이라고 예고한 바 있다.

실제로 테슬라는 보급형 세단 '모델3'의 업그레이드 버전인 '하이랜드'(Highland) 생산에 앞서 중국의 일부 공장 가동을 중지했고, 투자자들의 기대를 한껏 모으고 있는 '사이버트럭'의 생산 준비를 위해 미국 텍사스주 오스틴 공장의 가동도 일부 멈췄다.

배런스는 3분기 테슬라가 전 세계 공장에서 한 주에 4만 대의 차량을 생산했다는 사실을 감안할 때 1~2주간 공장 가동 중지로 10만여 대의 차량 생산을 하지 못한 것이라고 설명했다.

캐너코드의 조지 지아나리카스 애널리스트는 약한 인도 물량 수치를 지나간 일로 보고 "불안정한 자동차 시장과 일부 가격 인하에도 테슬라에 대한 수요가 비교적 견조하다"고 진단했다. 지아나리카스 애널리스트는 4분기 '사이버트럭'과 '모델3'가 매출을 촉진할 것으로 기대한다.

캐너코드는 테슬라에 대한 '매수' 의견과 목표 주가 293달러를 유지했다. 이는 지난 2일 종가 대비 16%가량 높은 수준이다.

테슬라의 오랜 강세론자인 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애널리스트는 4분기를 기대하고 있다. 아이브스 애널리스트는 "장밋빛 색안경을 끼고 보지 않고 가동 중단을 고려하더라도 테슬라는 3분기 월가의 기대에 미치지 못했고 강세론자 역시 실망스럽다"면서 "그러나 우리는 4분기와 2024년 더 개선될 것으로 본다"고 했다.

뉴스트리트 리서치의 피에르 페라구 애널리스트는 테슬라가 연간 180만 대 판매 가이던스를 유지했다는 점에 주목하고 테슬라에 대한 수요를 오히려 긍정적으로 평가했다.

페라구 애널리스트는 "인도가 생산을 초과하고 있으며 이것은 재고에 대한 일부 우려를 완화한다"며 '우리는 테슬라가 자동차 시장에서 고금리와 소비 약화를 견딜 수 있는 가장 좋은 입지를 차지하고 있다고 본다"고 설명했다.

다른 한편에서는 테슬라가 전기차 시장 경쟁 심화와 수요 부진 문제를 겪고 있다는 지적도 나온다. 오랫동안 테슬라 약세론을 고수하고 있는 JP모간의 라이언 브링크맨 애널리스트는 테슬라의 계속된 가격 인하 정책에도 물량 약세를 확인했다는 사실을 우려했다. 결국 낮아진 가격으로 판매를 촉진하지 못했다는 얘기다.

브링크맨 애널리스트는 2023년 테슬라의 영업이익 기대치가 포드차와 제너럴모터스(GM) 등 전통 자동차 기업들의 영업익 예상치를 밑돌고 있다는 점도 상기했다. 시장 조사기관 팩트셋(FactSet)에 따르면 현재 월가의 올해 테슬라 에비타(EBITDA, 이자·세금·감가상각 및 상각 전 이익) 전망치는 161억1000만 달러로 포드의 160억3000만 달러와 GM의 168억8000만 달러보다 낮다.

테슬라의 주가는 미국 동부 시간 오전 11시 29분 현재 전장보다 1.77% 내린 247.14달러에 거래됐다. 연초 이후 테슬라는 100% 넘게 상승했으며 최근 3개월간 11% 이상 내렸다.

mj72284@newspim.com