전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 전기·전자

속보

더보기

日 반도체 공장 건설 급물살…국내 기업 생태계 위협

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

TSMC 공장 건설에 각 기업 현지 투자 확대 중
"다른 나라보다 일본 생태계 구축 속도 빨라"
'반(反) 한국 반도체 연대'에 국내 기업 위협 우려도

[서울=뉴스핌] 이지용 기자 = TSMC의 일본 반도체 공장 준공이 임박한 가운데, 각 기업들이 앞다퉈 일본 내 반도체 관련 공장 신설에 나서고 있다. 일본 중심의 반도체 생태계 구축이 가속화되면서 첨단 반도체의 연구개발(R&D) 및 생산 등에서 국내 반도체 기업들이 위협을 받을 수 있다는 전망이 나온다.

26일 일본 현지 언론 및 관련 업계에 따르면 TSMC의 일본 구마모토 1공장의 진척률은 현재 95%를 넘어선 것으로 나타났다. 공장 건설이 계획대로 진행되면서 당초 TSMC가 목표로 한 내년 말 반도체 양산도 차질없이 이뤄질 가능성이 높아졌다. 이 곳 공장에서는 12~28나노 공정의 반도체가 생산되며 인력 규모는 총 1700명 수준이다.

또 TSMC는 구마모토현에 1공장에 이어 2공장도 건설할 예정이다. 2공장에서는 첨단 반도체 생산이 집중될 가능성이 있다.

일본 현지에 각 기업들의 공장 건설이 급물살을 타면서 국내 기업들에 대한 반도체 생태계 위협도 커질 전망이다. 대만의 TSMC가 일본 구마모토에 건설 중인 공장 전경. [사진=연합뉴스]

특히 일본의 교도통신은 최근 미쓰비시케미컬 그룹이 구마모토현 인근에 위치한 후쿠오카현 내에 반도체 소재 공장을 신설할 것이라고 보도했다. 신공장에서는 미세 반도체 회로 제작에 필수적인 '포토 레지스트'가 생산된다. 현재 글로벌 포토 레지스트 시장에서 일본의 점유율은 90%에 달한다. TSMC의 구마모토 반도체 공장이 잇따라 건설되면서 일본 현지의 기업들도 본격적인 공장 건설을 통해 반도체 생태계 구축에 나서고 있는 것이다.

특히 현지에서는 전기차 등 차량용 반도체 생태계 구축도 속도를 내고 있다. 

미쓰비시전기는 1000억 엔을 들여 구마모토현의 생산 거점에 전기차용 파워 반도체 공장을 증설하기로 했다. 파워반도체는 배터리의 직류 전기를 교류 전기로 변환해 모터를 돌리는 핵심 부품이다. 전기차와 인공지능(AI) 등 첨단 산업에 활용될 수 있다.

반도체 대기업인 롬도 미야자키현에 일본 최대 수준의 파워반도체 공장을 내년 말 가동할 예정이다.

이와 함께 도요타, 키옥시아, 소니 등 일본 대기업이 첨단 반도체 국산화를 위해 설립한 반도체 파운드리 기업 '라피더스'는 이달 초 홋카이도 공장을 건설하기 시작했다. 라피더스는 오는 2027년까지 2나노급의 첨단 반도체 양산을 목표로 내걸고 삼성전자와 비슷한 수준으로 기술을 끌어올릴 계획이다.

이처럼 일본 내에서 각 기업들의 반도체 공장 건설이 이뤄지는 가운데, 일본 정부가 반도체 등 중요 물자의 국내 생산 증가를 위한 감세 조치 등 새 경제정책을 내놓을 것으로 보이면서 일본의 반도체 생태계 구축은 더욱 강화될 전망이다.

이에 국내 반도체 업계에서는 당초 기존 반도체의 소재와 장비 등 산업에만 집중했던 일본이 미세 공정의 첨단 반도체와 차량용 반도체까지 반도체 생태계를 넓히고 있는 만큼, 삼성전자와 SK하이닉스 등 국내 기업들에 또 다른 위협으로 작용할 것이라는 우려를 내놓고 있다.

한 업계 관계자는 "일본은 다른 어느 나라보다도 정부 지원과 기업들의 움직임이 빨라 첨단 반도체를 자체 생산할 수 있는 생태계가 곧 구축될 수 있다"고 말했다. 이어 "특히 자국 기업뿐만 아니라 TSMC와 IBM 등 해외 기업들도 일본에 투자하고 있다는 점을 경각심 있게 지켜봐야 할 것"이라고 강조했다.

일본 반도체 생태계가 구축될 경우 '반(反) 한국 반도체 연대'가 이어질 것이라는 우려도 나오고 있다. 삼성전자의 직접적인 경쟁 기업인 대만의 TSMC가 일본 투자에 나서면서 '한국 vs 대만·일본'의 생태계 경쟁 구도가 고착화될 수 있다는 것이다. 그렬 경우, 국내 기업들이 독자적으로 구축한 반도체 생태계가 고립될 위험도 있다.

황용식 세종대 경영학과 교수는 "국내 기업들은 현재 일본의 반도체 생태계 구축 과정에 들어가있지 않다"며 "반 한국 반도체 연대가 고착화될 경우 국내 기업들에 피해가 갈 우려가 있다"고 말했다.

그러면서 "글로벌 시장에서 기업이 독자적으로는 살아남기 어려운 만큼, 미국 등 글로벌 기업들과 합작 시설 공장을 짓는 등 연대 및 조인트 벤처를 통해 우리 만의 생태계를 만들어야 할 것"이라고 설명했다.

 

leeiy5222@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동