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한전-KBS 수신료 납부 위탁계약 변경 '산 너머 산'

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한전-KBS 위탁징수 계약 내년 말 종료
2000억대 분리징수 비용 놓고 동상이몽

[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 전기요금과 TV수신료 분리징수 결정에 계약 변경을 해야 하는 한국전력공사와 한국방송공사(KBS)간 갈등이 예고된다. 2000억원대 안팎의 분리징수비용을 한전이 KBS에 부담할 방침이기 때문이다.

윤석열 대통령은 지난 11일 KBS 수신료를 분리 징수하는 등의 내용이 담긴 방송법 시행령 일부 개정안을 재가했다. 앞서 이날 오전 정부는 해당 시행령안을 국무회의에서 통과했다. 

수신료에 대한 납부 방식에 문제가 있다는 국민의 목소리가 상당수 제기됐기 때문이라고 정부는 설명했다. 

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 한덕수 국무총리가 11일 정부서울청사에서 열린 국무회의를 주재하고 있다. 이날 국무회의에서는 TV 수신료를 전기요금과 분리해 징수하게 한 방송법 시행령 개정안 등이 의결됐다. 2023.07.11 yooksa@newspim.com

당초 한전은 KBS와 TV 수신료에 대해 위탁징수 계약을 맺어 전기요금을 납부받을 때 함께 징수했다. TV수신료는 1994년부터 전기요금 징수에 통합됐다. 

이번 개정안 시행으로 월 2500원의 TV수신료는 전기요금과 별도로 청구된다. TV가 없는 가정은 수신료를 내지 않아도 된다.

다만 시행령 개정으로 전기요금과 TV수신료가 별도로 청구되더라도 기존 한전과 KBS간 계약은 유효한 상태다. 이 계약에 따르면 내년말까지 한전은 KBS가 받아가는 TV수신료를 징수하는 등 위탁징수하기로 돼 있다.

이번 시행령이 개정된 만큼 양측은 TV수신료를 분리 징수하기 위해 계약 변경에 나서야 한다.

이미 한전은 KBS와 논의할 방안을 마련해놓은 상태다. 전기요금 고지서와 별도로 수신료 고지서를 만드는 방안을 비롯해 전기요금 고지서에 수신료 부문만 절취선을 넣는 방안, 아파트를 대상으로 관리비 고지서에 TV 수신료를 표시하고 별도 입금 계좌번호를 안내하는 방식 등이다.

한전은 또 실제 TV 수신료 분리 징수로 추가 발생하는 비용 처리를 KBS에 부담시킬 예정이다. 최근 권명호 국민의힘 의원이 한전에서 받은 자료에 따르면, KBS가 스스로 수신료를 징수할 때 발생하는 비용이 최대 2269억원에 달하는 것으로 나타났다. 일각에서는 2000억대 미만으로 떨어질 수 있을 것으로 예상하지만 2000억대 안팎으로 보는 시각에 힘이 실린다.

한전 한 관계자는 "TV 수신료 분리징수로 인해 발생하는 비용은 KBS가 부담해야 한다"며 "이 부분은 충분한 노력을 통해 풀어나갈 것"이라고 말했다.

이런 상황에서 공동주택의 경우, 관리사무소들은 발등에 불이 떨어진 상황이다. 공동주택 세대는 개별적으로 한전에 납부하는 게 아닌, 관리사무소를 거치기 때문에 실제 고지서에는 분리징수가 표시되지 않을 수도 있다.

KBS 전경 [사진=KBS] 2021.10.12 jyyang@newspim.com

더구나 각 세대별 신청을 받아 정리해야 하는 등 관리사무소가 중간에서 대신 업무를 봐야 한다.

한 관리사무소 관계자는 "아직 현장에서의 기준이 공지되지 않아서 상황을 볼 뿐"이라며 "관리사무소가 별도로 세대원에게 배포하는 고지서에는 의무적으로 분리 징수 표시를 하지 않아도 되긴 하더라도 일단 복잡해지는 것은 맞다"고 전했다.

KBS 역시 시행령 개정으로 수천억원의 비용을 감수해야 할 처지여서 한전의 협의안을 그대로 수용하지는 않을 것으로 보인다. 

정부 한 관계자는 "시행령 개정에 따라 처리를 해야 하는 상황"이라며 "현장에서의 혼란은 최대한 줄일 수 있도록 노력중"이라고 말했다. 

biggerthanseoul@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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