양재동 'AI·R&D 거점 개발' 본격화, 양재-우면동 개발 닻 올리나

기사입력 : 2023년03월09일 06:01

최종수정 : 2023년03월09일 06:01

카이스트 AI 대학원, 전문인재 양성 'AI지원센터' 준공 임박
산-학-관 연계된 '양재동 AI 혁신지구' 개발 본격화
연내 양재·우면동 일대 특화지구 지정...기업 혜택 확대

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 서울시가 서초구 양재동 일대를 국내 대표 AI(인공지능), R&D(연구개발) 거점 지역으로 개발키로 한 가운데 인재 육성과 기업 입주가 본격화하는 'AI지원센터'가 준공을 앞둬 지역 개발의 밑그림이 한층 가시화될 것으로 보인다.

앞서 조성한 기술창업 육성기관에 이어 전문 인재를 양성하는 센터까지 들어서면서 시가 추진하는 '양재 AI 혁신지구' 활성화 계획이 한층 탄력을 받게 된다. 이후 양곡도매시장 이전 부지에 조성 중인 핵심 연구개발 시설 'AI·R&D 캠퍼스'가 들어서고 주변 지역이 지역특화발전특구, 특정개발진흥지구로 개발되면 양재·우면동 일대가 글로벌 경쟁력을 갖춘 AI 특화 도시로 탈바꿈할 것으로 기대된다.

◆ 카이스트 AI 대학원 들어서는 'AI지원센터' 준공

9일 서울시와 부동산업계에 따르면 오는 8월 '양재 AI 혁신지구 계획'의 중추적인 역할을 담당할 'AI지원센터'가 준공한다. 애초 5월 준공 예정이었으나 화물연대 파업과 암반 제거로 공사가 지체돼 준공 일정이 3개월 미뤄졌다. 입주 공간으로 마련된 113개소에 대해 기업 지원을 받고 있다.

오는 8월 준공 예정인 AI지원센터 조감도 [자료=서울시]

옛 품질관리소 별관 부지(서초구 태봉로 108)에 들어서는 'AI지원센터'는 AI 분야 스타트업 육성과 전문인재 양성을 위한 핵심시설이다. 연면적 1만 20㎡, 지하1층~지상7층 규모로 입주 스타트업 종사자와 연구원 등 총 500명 여명이 입주한다. 앞서 2017년 개관한 'AI 양재허브'에 더해 'AI지원센터' 조성으로 부족한 기업 입주공간을 추가로 확보하고, 포스트코로나 시대 AI산업 거점기능을 한층 강화한다.

중소기업과 연구소, 대학원 등 AI 산업을 이끌 핵심 주체들이 집결하는 장소다. 스타트업 인큐베이팅(창업보육)뿐 아니라 AI 분야 교육, 기업 간 교류가 이 곳에서 이뤄진다. 입주기업에 공간 지원뿐 아니라 기술 사업화, 투자연계, 글로벌 시장을 비롯한 판로개척까지 종합적으로 지원할 예정이다. 협업연구, 산업동향 공유 등을 통해 양재 일대의 주변 기업들과 시너지를 낼 수 있는 공간으로 운영된다.

국내 최초의 AI 대학원인 'KAIST(카이스트) AI 대학원'이 입주할 예정이다. 양재 AI 혁신지구에 들어서는 첫 번째 교육기관이다. 양재 일대를 혁신산업 허브로 만들어 국내 AI 산업을 이끌 글로벌 인재를 양성하고, 산-학-관 협력 시너지를 내기 위해 시가 전략적으로 유치한 것이다.

코로나19 이후 비대면 시대가 도래하면서 AI 기술의 경쟁력 확보가 시대적 화두로 떠올랐다. 최근 오픈AI가 내놓은 챗봇 AI인 '챗GPT'가 선풍적인 인기를 끌면서 글로벌 시장에서 기술력을 선점하기 위한 AI 경쟁이 치열하다. 향후 10년 인공지능 영향력이 100배 이상 커질 것이란 관측이 나오는 상황에서 양재지역 일대 AI 혁신지구가 한국판 '실리콘밸리'로 탈바꿈할 것이란 기대감이 나온다.

◆ AI·R&D 캠퍼스, 더케이호텔 부지 등 개발 규모 확대

'양재 AI 혁신지구'는 앞으로 AI·R&D 거점 지역으로 도약하기 위해 개발 규모가 더욱 확대된다.

양재 AI 혁신지구 개발 계획도 [자료=서울시]

2027년 양곡도매시장 이전 부지에 핵심 연구개발 시설인 'AI·R&D 캠퍼스'가 준공될 예정이다. 최고 16층 규모로 AI 기업 540여 곳이 동시 입주하고 대학연구소와 정부출연연구소 등이 꾸려진다. AI지원센터와 함께 혁신지구의 핵심이자 구심점 역할을 담당하게 된다.

양재동 더케이호텔서울 부지도 활용한다. 이 부지는 전체 개발면적이 축구장 14개 규모인 10만㎡에 달한다. 도시지역 중 최하 단계인 자연녹지지역에 속해 용적률 44.87%, 건폐율 16.74%로 저밀도 개발된 상태다. 시는 3종 일반주거지역이나 상업시설로 용도를 변경해주고 늘어난 용적률의 30~40%를 공공기여(기부채납) 받아 고밀도로 재조성할 방침이다. 3종 일반주거지역은 건폐율 50% 이하, 용적률 300% 이하가 적용된다.

서울시와 땅 소유주인 한국교직원공제회는 이곳에 AI 허브 및 R&D 캠퍼스, 마이스(MICE) 시설을 지을 예정으로 준공 후 관광뿐 아니라 AI 산업의 중요 거점으로 육성할 계획이다.

◆ 지역특화·특정개발 지구지정 임박, 미개발지 양재-우면동 일대 탈바꿈

양재동에 서울형 AI 산업 생태계 거점지역이 조성되면서 이 지역 일대도 대거 탈바꿈할 것으로 보인다.

시는 양재 AI혁신지구 활성화를 위해 양재·우면동 일대(286만㎡)를 대상으로 AI 관련 '지역특화발전특구' 지정을 추진한다. 양재2동 일대(94만㎡)는 통신·기계·로봇 등 ICT 산업(정보통신기술)이 밀집된 지역 특성을 바탕으로 '특정개발진흥지구' 지정을 추진한다.

앞선 2017년 양재 지역특화발전특구 지정을 추진했으나 대상 면적이 넓고 부동산 가격 상승이 우려된다는 이유로 정부가 특구 지정을 제한한 바 있다. 이에 대상 면적을 줄여 서울시가 연내 지구지정을 계획으로 재추진하고 있다.

이 지역에서 관련 사업을 진행할 경우 용적률 완화와 취득세 감면 등 세제 지원을 받을 수 있다. 자금지원으로는 '서울시 중소기업육성자금'을 통해 최대 100억원의 건설자금(대출금리 2.3%), 8억원 이내의 입주자금(대출금리 2%), 5억원 이내의 경영안정자금(대출금리 2%) 융자를 받을 수 있다. 권장업종 용도의 산업시설을 건축할 경우 용적률 최대 120%, 건물 높이제한 최대 120% 추가 상향 등 건축규제 완화 혜택도 받는다. 양재1·2동 일대는 주로 2종 일반주거 지역(용적률 200%)으로, 진흥지구 지정이 되면 최대 240%의 용적률 혜택이 가능하다.

AI 시장이 커지면서 산-학-관이 연계된 양재동 AI 혁신지구가 더욱 주목받을 것으로 관측된다. 세계적인 기업과의 기술 격차를 줄이기 위해서는 집약적이고 광범위한 투자가 이뤄져야 하기 때문이다. 글로벌 시장조사 업체인 마켓앤마켓에 따르면 AI 시장 규모가 2022년 869억달러(약 114조6800억원)에서 2027년에는 4070억달러(약 537조1000억원)로 연평균 36% 고성장할 것으로 예상된다. 미국을 제외한 AI 주요 업체로는 중국 기업 4곳(화웨이, 바이두, 알리바바, 아이플라이텍)이 선정된 데 반해 국내 기업은 삼성전자가 유일했다.

조남준 서울시 도시계획국장은 "'양재 AI 혁신지구'가 한국의 AI 산업의 구심점이자, 글로벌 혁신 거점 지역으로 거듭날 것"이라며 "AI 인재 육성과 경쟁력 있는 연구소 유치, 기업 성장을 위해 최대한 지원하겠다"고 말했다.

leedh@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35