[서울=뉴스핌] 정승원 기자 =지난해 국내에서 친환경차(전기차+하이브리드차)가 경유차의 판매량을 앞질렀다. 친환경차가 경유차보다 많이 팔린 것은 이번이 처음이다.

한국자동차산업협회(KAMA)는 9일 2022년 자동차 신규등록 현황분석 보고서를 발표했다.

[표= 한국자동차산업협회]

이번 보고서에 따르면 지난해 자동차 신규등록 대수는 견조한 수요에도 불구하고 출고 차질 여파 등으로 2014년 이후 가장 적었다.

하지만 취득금액으로는 전기동력차 및 고급차 선호 증가 등에 힘입어 역대 최대치를 기록했다.

자동차 신규등록 대수는 2021년 173만대에서 2022년 168만대로 2.9% 감소했으며 취득금액은 69.6조원에서 73.6조원으로 5.7% 증가했다.

출고 차질의 여파로 국산차는 전년 대비 3.7% 감소, 수입차는 0.5% 증가했지만 취득금액으로는 모두 전년 대비 각각 3.9%, 9.5% 증가했다.

특히 수입차는 31.1만대가 판매되며 대수 기준으로는 18.5%, 금액으로는 33.1%의 시장점유율로 국내 시장 진출 이후 역대 최대 점유율을 기록했다.

내수 시장에서는 하이브리드(플러그인·마일드HEV 포함), 전기차 등 전기동력차(친환경차)가 전년 대비 28.7% 증가한 44.8만대가 판매되며 점유율 26.7%를 차지하는 고성장세를 이어갔다.

특히 전기차는 63.7% 증가한 16.4만대가 판매돼 시장점유율도 10%에 육박했으며(9.8%), 하이브리드차 판매도 27.4만대에 이르며 16.3%의 점유율을 차지했다.

반면 경유차는 전년 대비 19.8% 감소한 33.3만대가 판매돼 처음으로 전기동력차에 판매가 역전됐다.

경유차 점유율은 지난 2018년 43.4%에서 2022년 19.8%로 절반 이하로 줄었다. 이는 승용차뿐 아니라 최근 상용차에서도 전기동력차로의 전환이 확대됨에 따른 결과로 분석된다.

2022년 하반기부터는 부품 수급 개선 및 금리 급등 여파로 출고 대기기간이 단축되고 상승세였던 중고차 가격도 하락 전환하는 등 수요둔화 조짐이 나타났다.

수입차 판매는 독일계 고급브랜드와 중국산 전기차 중심으로 전년 대비 0.5% 증가해 31.1만대가 팔렸다.

주요 브랜드 중에서는 독일계 브랜드만 전년 대비 7.7% 증가했으며 원산지별로는 독일산과 중국산이 각각 7.8%, 154.5% 증가했다.

특히 중국산 수입차는 전기차 중심으로 603.5% 증가했으며 전기상용차 및 유럽 브랜드의 전기 승용차 모델 등이 추가되며 전년 대비 154.5% 증가해 처음으로 1만대를 넘어섰다.

강남훈 KAMA 회장은 "견조했던 자동차 수요도 할부금리 급등 여파로 구매취소 증가, 중고차거래 감소 전환 등 수요둔화 조짐이 보인다"라며 "수요 급감 대비를 위한 노후 자동차 교체지원 등 내수 부양책 확대가 필요하다"고 말했다.

그는 "경유차 등 내연기관차의 전기동력차로의 전환이 가속화되는 가운데 전기상용차에서 국산 비중은 정체된 반면 중국산 비중은 빠르게 늘어나고 있어 국내 산업기반 위축이 우려되는 상황"이라며 "전기차 생산시설에 대한 투자 세액공제 확대 등 전기차 투자 활성화 및 자동차산업의 원활한 사업전환을 위한 미래차 특별법의 제정이 시급하다"라고 강조했다. 

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