[르포] 현대차·테슬라·아우디…모빌리티엑스포 화려한 라인업에 '휘둥그레'

기사입력 : 2022년10월27일 17:13

최종수정 : 2022년10월27일 17:13

대구 미래모빌리티 엑스포, 27일 개막
글로벌 완성차·부품사 등 171개사 참여
'EV6 GT' 전시 인기…"직접 보니 신기해"

[대구=뉴스핌] 조재완 기자 = 미래 모빌리티 기술들을 한 데 모은 '2022 대구 국제 미래모빌리티 엑스포(이하 모빌리티엑스포)'가 27일 막을 올렸다.

모빌리티엑스포는 자동차와 배터리 등 관련 부품을 총망라하는 국내 최대 미래모빌리티 박람회다. 6회차인 올해는 현대·기아차와 테슬라를 비롯해 GM, 아우디, BMW, 폴스타 등 글로벌 완성차 브랜드들이 대거 참여했다. 자동차 제조사 외 삼성 SDI와 LG에너지솔루션, 카카오모빌리티, 아마존 등 부품사들도 참여해 총 171개사가 대구로 집결했다.

◆ 아우디 제친 기아 'EV6' 실물 보니…눈 휘둥그레진 시민들

기아 부스에서 인파로 가장 붐빈 곳은 단연 'EV6 GT(이브이식스 지티)' 전시존이었다. EV6 GT는 고성능 모터와 고출력 배터리를 조합해 한국 자동차 역사상 최고 수준의 동력 성능을 지녔다고 한다. 최근 독일 유명 매체 평가에서 아우디 전기차 E-트론 GT(이트론지티)를 제쳐 화제가 되기도 했다. EV6 외관을 샅샅이 훑어보는가 하면, 운전석에 직접 올라타는 관람객들도 있었다.

EV6 GT 운전석에 직접 타본 대학생 김형석(25·남) 씨는 엄지손가락을 치켜세웠다. 김씨는 "언론 보도로만 봤던 EV6 GT를 직접 보니 신기하다"며 "한국 제조사가 만든 가장 빠른 전기차라고 하는데, 실제 성능은 어떨지 궁금하다"고 했다.

EV6 옆엔 기아의 첫 목적 기반 모빌리티(PBV)인 '니로 플러스'가 전시됐다. 지난 5월 출시한 '니로 플러스'는 1세대 니로EV에 기반해 제작됐다. 기존 모델이 비해 전고는 80mm 높아졌고, 실내 공간도 한층 넓어졌다.

현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 비롯해 PE(파워 일렉트릭) 시스템, e-LSD(전자식 차동 제한장치), ECS(전자 제어 서스펜션) 등 주요 부품도 전시됐다.

[대구=뉴스핌] 조재완 기자 = 기아 EV6 GT가 27일 개막한 '2022 대구 국제미래모빌리티엑스포'에 전시됐다. 2022.10.27 chojw@newspim.com

◆ 현대차 VR체험존 인기…"미래엔 정말 이런 차를 타게 될까요?"

현대차 부스엔 가상현실(VR) 체험기기가 다수 설치됐다. 현대차의 미래 모빌리티 기술력을 엿볼 UAM(도심항공모빌리) VR 체험 기기와 '아이오닉6' 라이프스타일 체험존이다. 어린 아이들부터 대학생, 고령층까지 다양한 연령대의 관람객들이 VR 기기를 쓰고 신기해하는 모습이었다. UAM 기기를 체험한 박씨(·22·여)는 기자와 만나 "미래엔 정말 이런 차(모빌리티)를 타게 될지 궁금하다"며 "실제로 본 적이 없어 믿기진 않지만 우리나라 기업이 이런 기술 개발도 하고 있다는 사실이 신기하다"는 소감을 전했다.

전기차 초고속 충전 시스템인 E-pit(이핏)도 전시됐다. 이핏은 18분 이내 80%까지 충전 가능하며, 전기차 충전 케이블 연결 즉시 인증·결제가 자동으로 진행돼 즉각 충전되는 '플러그앤차지' 기능을 탑재했다.

부스 한켠에는 MBTI 성격유형 검사용 키오스크도 설치됐다. 관람객 성향을 파악해 전시관 테마 중 자신에게 맞는 '아이오닉6' 체험 주제를 추천하는 기기다. 일부 관람객은 키오스크가 분석한 결과를 스마트폰으로 촬영하기도 했다.

중형 저상 전기버스인 '일렉시티 타운'도 모습을 드러냈다. 차량관리와 운행 안전 분석, 가동률 분석 등을 강화해 새롭게 런칭하는 상용차 전용 커넥티드 서비스 '블루링크 플릿 2.0'을 체험하는 키오스크가 함께 운영됐다.

이외에도 UAM 세션에는 SKT와 한화시스템, 영국 스카이포츠, 미국 벨 텍스트론, SMG 컨설팅 등 국내외 유명 기업들이 참여했다.

[대구=뉴스핌] 조재완 기자 = '2022 대구 국제미래모빌리티엑스포'의 현대자동차 부스에 UAM(도심항공모빌리) 가상현실 체험존이 설치됐다. 2022.10.27 chojw@newspim.com

◆ "이걸 여기서 보네"…젊은층에 '인기 만점' 테슬라·아우디

테슬라 부스도 인파로 북적였다. 특히 1억원을 호가하는 중형 SUV 모델Y를 향한 관심이 가장 뜨거워보였다.

맞은편엔 올해 전시회에 처음 참가한 아우디 부스가 자리했다. 아우디의 첫 번째 순수 전기차인 e-tron(이트론) 라인업이 모두 전시됐다. 주로 남성 관람객들이 테슬라와 아우디 부스를 연신 오가며 차량들을 꼼꼼히 살펴보는 모습이었다. 인근에 부스를 설치한 한 부품사 직원은 "저기로(테슬라·아우디)로 사람들을 다 뺏긴다"고 농을 하기도 했다.

대구 지역 기업들도 이번 전시회에 대거 참여해 눈길을 끌었다. 엘앤에프는 세계 최초로 니켈 함량 90%의 NCMA 양극재 개발에 성공한 지역 기업이다. 현대차의 PBV(목적기반모빌리티) 생산 파트너로 선정된 평화발레오를 비롯해 현대 전기차의 모터를 위탁 생산하는 경창산업, 산업부의 미래차 사업재편 승인을 받은 이래AMS 등 지역 모빌리티를 선도하는 중견기업들도 눈에 띄었다.

자율주행 솔루션기업인 오토노머스에이투지(a2z)는 올해 처음 독립 부스를 차렸다. 에이투지는 지역 부품사와 공동 개발 중인 자율주행 '레벨4' 모빌리티 축소 모델을 선보였다.

[대구=뉴스핌] 조재완 기자 = 2022 대구 국제미래모빌리티전시회를 찾은 관람객들이 테슬라Y 모델을 구경하고 있다. 2022.10.27 chojw@newspim.com

(편집 : 이성우)

chojw@newspim.com

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다. 가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다. 사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다. 박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00

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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52