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50만가구 어디에 짓나...서울 근교·전용 59㎡ 이상 공급 돼야

기사입력 : 2022년10월27일 06:01

최종수정 : 2022년10월27일 06:01

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전 정부 대비 3배 이상 늘어난 50만 가구 공공분양
청년층 물량, 전용 55~59㎡ 이상 방향 설정
"대기수요 풍부한 택지발굴이 정책 성공 요소될 것"

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = "또 화성 동탄이나 양주 옥정에 짓는거 아냐?"  

정부가 향후 5년 동안 공공분양 주택 50만가구 공급 계획을 밝히면서 '주거안정'이란 목표를 달성할 수 있을지 관심이 몰린다. 공급 규모가 전 정부(총 14만7000가구) 대비 3배 이상 늘어난 수치로 단기 공급이 이뤄져야 가능하기 때문이다.

전문가들은 무엇보다 서울 출퇴근이 가능한 거리에 지어져야 정부가 목표한 집값 잡기 등 주거 안정을 이뤄낼 수 있다고 보고 있다. 과거 이명박 정부 당시 보금자리주택이 성공한 이유가 외곽이라도 서울 내부에 있다는 점 때문이란 것이다.  

공급 물량의 주택형도 윤 정부 주택정책 성패의 관건이다. 임대가 아닌 분양 물량인 만큼 원룸 형태는 지양하고 투룸 이상인 전용면적 50㎡ 이상을 지어야한다는 것. 정부는 이번 대책에서 공급물량의 주택형을 55~59㎡ 이상을 기본 방향으로 설정한 상태다. 이에 따라 도심 내 공급 입지 구체화와 대기수요가 풍부한 선호지역 택지발굴이 이번 정책 성공의 핵심요소가 될 것으로 보인다.

27일 부동산 전문가들에 따르면 윤석열 정부의 주택공급 대책이 성과를 얻기 위해선 50만 가구의 숫적 목표 달성보다 입지와 주택의 품질 측면을 신경써야 한다는 분석이 나오고 있다. 

지난 26일 국토교통부가 발표한 '청년·서민 주거안정을 위한 공공주택 50만 가구 공급계획'에 따르면 지역별 주택 공급 물량은 서울 6만 가구와 경기·인천 약 29만 가구 그리고 비수도권에 약 14만4000여가구가 공급된다. 택지에 대한 세부 정보는 공개되지 않았다. 

◆ 내년까지 서울 도심·수도권 택지서 1만1000가구 공급

국토부는 우선 올해 말부터 내년까지 세 차례에 걸쳐 공공분양 주택 1만1000가구를 사전청약을 통해 분양할 계획이다. 분양주택 유형에 따라 공급지는 다소 차이가 있다.

나눔형은 6000가구를 사전청약 한다. 서울에선 연내 고덕강일3단지(500가구)를 시작으로 내년 상반기 마곡 10-2(260가구), 마곡 택시차고지(210가구), 내년 하반기에는 고덕강일3단지(400가구), 면목행정타운(240가구), 위례 A1-14BL(260가구) 등에서 사전청약을 실시한다.

경기에선 고양 창릉(1322가구), 양정역세권(549가구), 남양주 왕숙(942가구), 안양관양(276가구) 등이 사전청약 대상이다.

선택형 공공분양은 남양주진접2(500가구), 구리갈매역세권(300가구) 등 1800가구를 사전청약으로 공급한다. 일반형은

일반형 사전청약은 환승 역세권 위주로 신청받는다. 동작구 수방사(263가구), 성동구치소(320가구), 서울대방 공공주택지구(836가구) 등이다.

지역 안배 위주의 공급보다는 주택 수요에 맞춘 수도권 주택공급 비중을 확대했다는 게 국토부의 설명이다. 이에 따라 일자리를 찾아 도심에 유입된 청년이나 무주택자에게 보다 많은 청약 기회가 제공될 것으로 국토부는 내다보고 있다.

다만 예고했던 서울 도심 공공분양은 물량이 작다. 시범지구 1만1000가구 가운데 서울 도심이라 부를 수 있는 곳에 공급되는 것은 면목행정타운과 동작구 수방사 성동구치소, 서울대방공공주택지구를 비롯해 약 1500가구다. 강일지구를 비롯해 서울지역 공급물량을 모두 포함해도 2600여가구다. 나머지 8000 가구 이상 공공분양은 모두 경기도에 공급되는 물량이다. 

이에 따라 서울 도심 공급물량은 확신하기 어려운 상황이다. 자칫 과거 박근혜 정부시절 행복주택처럼 용두사미에 그칠 수 있다는 지적이 나온다. 박 정부는 20만가구의 행복주택 공급을 추진했지만 결국 야당 지자체장과 주민들의 반대로 인해 목표에 크게 미달하는 공급실적을 보인 바 있다.

한 건설업계 관계자는 "결국 택지발굴이 관건"이라며 "전체 50만 가구, 서울 6만가구를 다 채울 필요는 없지만 도심 입지의 괜찮은 물량이 나와야할 것"이라고 말했다. 

◆ 청년층 물량, 주택형 전용면적 55~59㎡…선호지역 택지발굴 관건

수치 뿐 아니라 안정적인 공급 목표 달성을 위해 서울 역세권 등에서 고밀 분양이 이뤄질 가능성이 나온다. 다만 이는 서울시와의 협의를 거쳐야 할 문제다. 더욱이 서울시가 추진하는 도심 역세권 고밀개발을 추진하더라도 사실상 4년이란 단기간에 6만여 가구를 공급하긴 어려울 것이란 이야기가 나온다. 

도심 역세권 고밀개발은 민간과 협력해야할 부분이란 점도 난제로 꼽힌다. 경기침체와 금리 인상이 이뤄지면서 현재 공사비가 인상되는 시장 환경안에서 정부와 서울시가 지원하더라도 민간 영역의 원활한 공급이 이뤄질 수 있을지 확신하기 어려워서다.

여경희 부동산R114 연구원은 "택지공급이 수월하지 않을 수 있는 부분도 있지만 금리나 공사비 인상 등 시장 여건을 딛고 저비용 고효율로 공급이 이뤄질 수 있을지가 관건"이라며 "얼마나 원활하게 이뤄질 수 있는지는 좀더 지켜볼 필요가 있다"고 말했다.

이에 따라 보금자리지구 같은 그린벨트 지구 공급이 다시 떠오를 가능성이 나온다. 노무현 정부 시절 'GB지구'로 시작돼 이명박 정부시절 보금자리지구로 바뀐 서울시내 그린벨트 해제지구는 가깝고 싼 가격의 주택을 공급했다는 점에서 주택시장 안정에 큰 기여를 한 것으로 꼽힌다. 다만 이후 박원순 전 서울시장은 주택공급 확대를 위한 그린벨트 해제를 반대했고 이 때문에 문재인 정부 시절에는 그린벨트 해제지구 공급이 중단된 바 있다.

다만 현 오세훈 서울 시장은 주택공급 확대를 위한 그린벨트 지구 재지정에 반대하지 않고 있어 향후 공급 여부에 관심이 쏠린다. 앞서 오 시장은 뉴스핌과의 인터뷰에서 "주택공급 확대를 위해 그린벨트 해제 등도 검토할 각오가 있다"고 말한 바 있다. 

공급이 제 때 이뤄진다해도 청년층에 공급되는 34만 가구에 대한 주택 평형 비중에 따라 흥행 여부가 갈릴 전망이다. 기존 청년주택이나 신혼희망타운의 경우 전용면적 40㎥이 채 되지 않아 수요자들의 외면을 받아왔다.

행복주택이 실패한 가장 큰 원인이 바로 원룸 또는 투룸형 소형주택이란 점으로 꼽히고 있는 상황이다. 다만 행복주택은 대부분 임대주택으로 '주거 사다리' 측면이 강했기 때문에 소형주택이라도 큰 무리는 없다. 하지만 내집마련을 위한 이번 분양형 50만가구 공급계획에서 소형주택이 많으면 주거 안정이라는 목표 달성과는 멀어지게 되는 셈이다. 

청년 뿐 아니라 신혼부부, 장기 무주택 가구가 입주하려면 적어도 방 3개, 화장실 2개가 나오는 전용면적 55㎡ 이상의 중소형 주택이 공급돼야한다는 것이다. 전용 84㎡ 주택은 공급을 지양하더라도 원룸, 투룸 형태의 전용 40㎡ 이하 주택은 많지 않아야 한다는 주장이 나온다. 

이와 관련해 국토부 관계자는 "공공주택 사업자가 자체적으로 사전청약을 진행하면서 지구 여건에 따라 (주택형) 비중이 나뉠 것"이라며 "전용 55~59㎡ 이상으로 공급하는걸 기본방향으로 잡고 있지만 세부적으로 계획하고 있는건 없다"고 말했다.

과거 4~5년 동안 집값이 크게 오르고 주거 선호도가 높은 서울 등 수도권에 5년 동안 공급이 집중될 것으로 보이면서 공급 부족 우려가 다소 해소될 것으로 보인다. 다만 선호도가 높은 서울과 수도권에 36만
가구를 공급하기 위한 부지 발굴과 재원 확보 등은 해결해야할 과제다.

함영진 직방 빅데이터랩장은 "공공·민간 도심복합사업, 공공재개발, 정비사업, 도시재생, 도심 국공유지, 3기 신도시 내 GTX 인근 부지 등이 택지 공급 물망지로 떠오르고 있다"며 "일부 대기수요가 풍부한 입지는 청약이 집중되는 쏠림현상이 예상된다"고 말했다.

이어 "청년층이 선호할 도심 내 공급 입지의 구체화와 대기수요가 풍부한 선호지역의 택지발굴로 꾸준히 청약수요를 견인할 필요가 있어 보인다"고 덧붙였다.

 

min72@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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