전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 전기·전자

속보

더보기

'이재용의 뉴삼성' 본격화...컨트롤타워 역할론 급부상

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

연이어 계열사 방문한 이재용..."계열사 뭉칠 조직 필요"
SK식 협의체 따르나..."오너 아닌 주주이익 위해 일해야"

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 삼성이 8·15광복절 특사로 사면복권된 이재용 삼성전자 부회장을 필두로 대대적 변화를 앞두고 있다. 대내적으로 이 부회장은 계열사를 돌며 직원들과 접점을 마련해 경영 기틀을 잡고 있는 한편 대외적으론 이 부회장의 연내 회장 승진설, 미전실(미래전략실) 부활설 등 다양한 설들 돌며 삼성의 변화를 예고하고 있다.

특히 업계의 관심이 쏠리는 부분은 뉴삼성의 이재용 체제를 뒷받침해 그룹 전체 구심점 역할을 할 '컨트롤타워'의 재건 여부다.

◆현장경영 이어나가는 이재용...직원과 접점 마련

이재용 삼성전자 부회장이 지난달 26일 삼성전자 수원사업장에서 MZ세대 직원들과 간담회를 갖고 있다. [사진=삼성전자]

5일 업계에 따르면 이재용 부회장은 사면 복권된 이후 1달도 되지 않아 총 계열사 네 곳에 방문하며 현장경영을 이어가고 있다. 특징적인 점은 이 부회장은 계열사를 돌 때마다 구내식당을 방문하고, 직원들과 간담회를 진행하는 식으로 직원들과 만남을 이어나가고 있다는 점이다.

지난달 19일 삼성전자 기흥캠퍼스 차세대 반도체 연구개발(R&D)단지 기공식에 참석한 이 부회장은 구내식당에서 직원들과 밥을 먹었고, 이어 24일 삼성엔지니어링을 찾은 이 부회장은 구내식당과 어린이집을 방문했다. 26일 방문한 수원사업장에선 MZ세대 직원들과 간담회를 갖고, 30일 방문한 삼성SDS에선 사내 워킹맘들과 '일과 가정 양립'을 주제로 간담회를 가졌다.

사면 복권된 이재용 부회장이 취업제한이 풀리며 계열사 현장경영을 통해 내부 결속 다지기에 나서고 있는 것이다.

◆글로벌로 덩치키운 삼성..."그룹 시너지 구심점 필요"

이 부회장의 현장경영 행보와 맞물려 그룹 차원에서 소통하고 계열사 간에 시너지를 낼만 한 '컨트롤타워' 조직에 대한 필요성도 부상하고 있다.

삼성전자는 이미 글로벌 기업으로 덩치를 키웠다. 삼성전자는 2022년 기준으로 글로벌 시가총액 100대 기업에 한국기업으로 유일하게 이름을 올렸다. 지난 5월 방한한 조 바이든 미국 대통령이 한국에 오자마자 삼성전자 평택 반도체 공장부터 찾은 사례에서 보듯, 삼성전자가 가진 반도체 기술은 전 세계 미-중간 기술 패권전쟁에서 핵심이 되는 첨단 기술로 부상한 상황이다.

[서울=뉴스핌] 조 바이든 미국 대통령이 윤석열 대통령과 20일 오후 경기도 평택시 삼성전자 반도체공장을 방문, 차세대 GAA(Gate-All-Around) 기반 세계 최초 3나노 반도체 시제품에 사인하고 있다. [사진=대통령실] 2022.5.20 photo@newspim.com

글로벌 회사로 덩치를 키운 삼성이 앞으로 나아가기 위해 계열사 간에 의견을 조율하고 그룹의 큰 그림을 그려나갈 수 있는 '컨트롤타워'의 필요성이 제기되고 있는 것이다. 2017년 미전실이 해체되기 전까진 이 같은 역할을 비서실→구조본(구조조정본부)→전략기획실→미전실로 이어진 조직에서 수행해 왔다. 하지만 2017년 미전실이 비자금 조성과 불법 정치자금 등에 연루돼 해체된 이후 삼성에는 '컨트롤타워'가 부재했다.

최준선 성균관대학교 법학전문대학원 명예교수는 "과거 삼성이 삼성테크윈을 한화에 파는 식으로 그룹사를 매각하고 새로 사들이는 판단을 하고, 계열사를 단단하게 뭉치게 하기 위해 컨트롤타워가 삼성에 필요하다"면서 "통상 기업 오너가 4대째로 내려가면 그룹 지배력을 잃게 되는데, 기업이 영속성을 갖기 위해선 컨트롤타워에서 승계 부분에 대한 논의도 이어져야 할 것"이라고 강조했다.

◆SK수펙스가 롤모델?...지주회사 아니라 한계

삼성이 '컨트롤타워'를 다시 설립할 경우 롤모델로 가장 많이 거론되는 곳은 SK그룹의 'SK수펙스추구협의회(수추협)'다. 2013년 공식으로 출범한 수추협은 SK그룹 내 최고 의사결정협의체로 각 계열사 선임 경영진들이 모여 계열사 자율경영을 지원해 주는 조직으로 자리 잡았다.

계열사의 경영 행위에 대해선 자율적인 판단과 책임을 부여하면서도, 그룹 차원의 전략적 검토가 요구되는 사안에 대해선 수추협이 결정하는 방식이다. 또 그룹 전체 공유가 필요한 경영 전략과 경영 가치에 대해선 수추협을 통해 전달하기도 한다.

하지만 기업 지배구조에 있어 SK는 지주회사 이지만, 삼성은 지주회사가 아니라는 점에서 삼성이 수추협 구조를 따라가긴 한계가 있다. 현재 삼성의 지배구조는 이재용 부회장을 포함한 삼성 오너일가→삼성물산→삼성생명→삼성전자→기타 계열사로 이어진 복잡한 출자 구조를 가지고 있다. 수추협의 경우 오너일가가 조직에 참여하지 않는데, 이 또한 삼성에서 이재용 체제를 위한 '컨트롤타워' 역할을 수행하기엔 한계를 가질 수밖에 없다.

박경서 고려대학교 기업지배구조연구소(AICG) 교수는 "그룹 내에는 여러 독립된 회사가 존재하고, 각 회사들이 시너지를 내기 위해 조절해주는 역할을 하는 곳이 지주회사인데, 삼성이나 현대차의 경우 덩치가 너무 커서 지주회사 전환이 잘 안 되는 것"이라며 "지주사로 전환하지 않은 상태에서 SK 수펙스와 같은 법적 권한이 없는 비공식 조직을 만들순 있겠지만, 이런 협의체는 법적 기반이 약할수밖에 없다"고 우려했다.

김우찬 경제개혁연구소 소장(고려대 교수)는 "그룹 경영을 하려면 계열사 간에 조정을 해야 할 일이 생겨 이를 조정할 조직이 필요하긴 하지만, 그 조직이 주주의 이익이 아닌 오너 일가의 이익을 위해 일해선 안 된다"면서 "그 조직을 통해 계열사 간 소통과 조정 업무를 할 순 있겠지만, 계열사를 컨트롤 한다는 생각으로 계열사 일을 결정해 하달하는 방식으로 가선 안될 것"이라고 말했다.

abc123@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동