[인터뷰] ①'최고위원 도전' 장경태 "첫 평당원 출신 30대 지도부 되겠다"

기사입력 : 2022년08월10일 06:30

최종수정 : 2022년10월26일 10:51

민주당 최고위원 후보자 인터뷰
첫주 지역경선서 최고위원 후보 4위 '깜짝' 결과
"혁신 민주당을 만드는 혁신 최고위원 될 것"

[서울=뉴스핌] 고홍주 기자 = 더불어민주당은 지난 6일과 7일 이틀간 전당대회 지역순회 경선을 진행했다. 모두가 당 대표 후보자들을 주목한 가운데, 최고위원 득표율 다섯 손가락 안에 든 후보자 중 유일한 30대 청년이 있었다. 바로 기호 1번 장경태 후보다.

뉴스핌은 지난 8일 서울 여의도 국회에서 장 후보를 만나 전당대회 첫 주의 성적표와 민주당의 혁신 방향에 대해 허심탄회한 이야기를 나눴다.

◆ "청년보다는 '첫 30대 평당원 출신' 혁신 최고위원…역사 만들 것"

장 후보는 지난 6~7일 강원과 대구·경북, 제주와 인천에서 치러진 지역경선에서 8명의 최고위원 후보 중 4위를 차지했다. 총 누적득표율 10.92%로, 인지도와 선수면에서 훨씬 앞서는 서영교 후보보다도 순위가 높다. 이 때문에 당 안팎에서는 지역경선 초반 장 후보가 돌풍을 일으키고 있다는 반응을 보이고 있다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 장경태 더불어민주당 최고위원 후보가 8일 서울 여의도 국회 의원회관에서 뉴스핌과 인터뷰를 하고 있다. 2022.08.08 kilroy023@newspim.com

"첫 경선 일정을 우려했던 것도 사실이예요. 저와 인연이 약한 곳들이기도 하고, 경선 첫 주는 아직 당원들 사이에서 구도가 명확하게 인식되기 전이거든요. 또 여론조사를 하고 나서 전당대회를 하기 때문에 자신이 없었던 것도 사실이고요. 하지만 혁신위원장 출신의 청년 출신 후보가 됐으면 좋겠다 생각해서 저를 선택해주신 것 같아요. 감사한 일이죠."

1983년생인 장 후보는 민주당 내 대표적인 청년 의원이다. 이준석 국민의힘 대표와 박지현 전 민주당 비상대책위원장 등 이제는 찾아보기 쉽지만 장 후보가 처음 정당 활동을 시작했던 2006년만 해도 '청년 정치'라는 말이 존재하지 않았다. 일각에서는 초선이라는 이유로, 또 나이가 어리다는 이유로 의심어린 눈으로 그를 바라보고 있는 것도 사실이다.

하지만 장 후보는 이러한 우려를 '꼰대같은 생각'이라고 반박한다. 그는 "17년간 전당준비위원회, 공천심사위원회, 재심위원회, 선거관리위원회를 비롯해 혁신위원회를 거치면서 당의 시스템을 익혔고 당헌당규도 가장 잘 이해하고 있다"며 "오히려 경험으로만 보면 제가 후보들 중에 돋보인다고 생각한다. 선거에 승리할 수 있는 전략을 많이 가지고 있다"고 말했다.

이 대표와 박 전 위원장에 대해서도 "청년 정치라기보다 지도부 정치를 하신 분들이라고 생각한다"고 했다. 장 후보는 "정치는 계단으로 올라가는 것이지 엘리베이터를 타는 것은 아니라고 본다"며 "저는 대학생 자원봉사자부터 시작해 대학생위원장, 국회의원을 거쳐 17년 만에야 지도부에 도전하는 사람"이라고 강조했다.

다만 장 후보는 '청년 최고위원'보다는 '최초의 평당원 출신 30대 혁신 최고위원'이 되고 싶다고 했다. 그는 지난 2020년 총선 때도 청년 몫의 비례순번을 받는 대신 서울 동대문구 을 지역구에 도전장을 내밀었다. 이때의 경험으로 청년 세대 내 경쟁보다는 세대를 뛰어넘는 경쟁을 하고 싶다는 고집도 생겼다.

"청년이라고 하면 폄하하는 의미가 없지 않아 있어요. '너희가 잘 모르나 본데' 하는 느낌이 있죠. 그래서 저는 가급적 청년 최고위원이라는 표현을 쓰고 싶지 않아요. 청년이라고 하는 순간 거기에 갇히니까요. 저는 이번 전당대회를 통해서 평당원 출신의 첫 최고위원, 혁신위원장 출신의 첫 최고위원이 등장하는 민주당의 역사를 만들고 싶어요."

◆ "민주당, 그동안 값어치 못했다…당원 중심 혁신할 것"

인터뷰 내내 장 후보가 강조한 건 '혁신'이었다. 장 후보는 정당혁신추진위원회(혁신위) 위원장을 맡아 여러 혁신안을 내놨다. 실제로 받아들여진 것도 많지만, 그렇지 않은 것들도 많다. 또 시간이 가면서 당내 관심도 점점 떨어졌다.

그는 민주당이 21대 총선에서 180석의 전무후무한 성적을 거두고도 이후 선거에 줄줄이 패배한 이유도 혁신이 부족해서였다고 본다.

"국민들이 180석을 주셨을 때 기대가 있었다고 생각해요. 그리고 그 기대에는 효용감을 줘야 하거든요. 그러니까 저는 값어치하는 정치를 했으면 좋겠어요. 하다못해 10만원짜리 옷을 사면 10만원짜리 값어치를 해야 '잘샀다'는 생각을 할 것 아닙니까. 그런데 그런 생각이 들지 않았던 경우가 더 많았던 것 같아요."

장 후보는 "총선 때 분명히 국민들께 정치개혁과 검찰개혁, 언론개혁을 하겠다고 약속을 드렸지만 그 과정에서 미적지근한 모습, 주저하는 모습을 많이 보였다"고 쓴소리를 냈다.

그는 "2018년 문재인 전 대통령이 개헌안을 냈는데, 국민의 기본권 향상이나 보편적 복지 확대, 지방분권 기준이나 권력구조 개편 등 다양한 방안이 많이 나왔지만 법으로 제정하거나 추진하지는 않았다"며 "국민들이 보기에는 '저 당은 대통령이 개헌안을 발의하는데 저 의석을 가지고도 일을 안 한다'라는 생각이 들게 됐던 것이다. 과연 우리가 총선 때 약속을 지키는 모습이었는지 모르겠다"고 비판했다.

장 후보는 당내 싱크탱크인 민주연구원이 분석한 지방선거 패배 원인이 이른바 '검수완박' 법안 통과에 있다고 분석한 것에도 이의를 제기했다.

"선거 패배 원인은 너무 많아요. 검수완박 통과가 원인의 일부일 수는 있으나 큰 변수는 아니었어요. 어차피 검찰의 수사기소 분리 법안은 지지층과 반대층이 명확했고, 민주당이 통과시키지 않았다고 해도 반대층이 민주당을 찍지는 않았겠죠. 오히려 지지층이 투표 포기로 갈 가능성도 높았다고 봐요."

그는 최고위원이 되면 당원의 참여를 늘릴 수 있는 플랫폼을 만드는 혁신안을 제1호 혁신안으로 추진할 생각이다.

"우리 당은 너무 지역 위주로, 직업 위주로 구성돼 있어요. 일반 당원들은 목소리를 낼 수가 없는 구조죠. 당원 구성이 세대가 다양해진 만큼 취미와 관심사에 따라 편하게 모일 수 있는 플랫폼이 있어야 한다고 생각해요."

당원들의 직접 참여를 높이면 문자폭탄 등 강성 지지층의 목소리만 커지는 것이 아니냐는 지적에도 되레 플랫폼이 만들어지면 해결될 것이라고 말했다.

"지금 소통 창구가 너무 좁고 없기 때문에 강경한 목소리들만 그 바늘구멍을 통과하게 되는 것이죠. 목소리를 낼 수 있는 곳들이 고작 국회의원들한테 문자보내는 것밖에 없잖아요. 그런데 더 넓게 많은 당원들이 소통할 수 있는 구조를 만들면 강경한 목소리든 온건한 목소리든 다양한 목소리들이 나오지 않을까요."

민주당 전당대회는 아직 3주간의 일정이 더 남아있다. 13일 울산·경남·부산, 14일 충남·충북·대전·세종, 20일 전북, 21일 전남·광주, 27일 경기·서울 지역 합동연설회와 권리당원 투표를 거쳐 28일 최종적으로 당선된 지도부를 발표하는 시스템이다.

이제 막 돌풍의 첫 걸음을 뗀 그가 하고 싶은 마지막 말은 무엇일까.

"저는 혁신 최고위원이 되어서 혁신 민주당을 만드는 데 앞장설 거고요. 당의 젊음과 혁신을 전진 배치하겠습니다."

adelante@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35